一种内燃机车专用拆解喷油器的分体拉马制造技术

本实用新型专利技术涉及一种内燃机车专用拆解喷油器的分体拉马，属于内燃机车检修专用工具技术领域。技术方案是：移动上体（1）和固定下体（2）均为由铁板制作的空心长方体，所述固定下体（2）为横向布置，固定下体（2）的两端分别固定在一个下体支撑腿（3）上，固定下体（2）与下体支撑腿（3）之间设有加强板（8），所述移动上体（1）为竖直布置，移动上体（1）活动连接在固定下体（2）上，移动上体（1）的上端设有千斤顶上座（6），固定下体（2）上设有与千斤顶上座（6）相配合的千斤顶下座（7）。本实用新型专利技术的有益效果是：能够顺利的拔出固死的喷油器，缩短操作时间，提高工作效率，大幅度降低了人工成本和材料费用，消除了不安全隐患。

A kind of split puller for disassembling fuel injector for diesel locomotive

【技术实现步骤摘要】
一种内燃机车专用拆解喷油器的分体拉马
本技术涉及一种内燃机车专用拆解喷油器的分体拉马，属于内燃机车检修专用工具

技术介绍
在日常内燃机车喷油器检修过程中，需要定期校对更换喷油器。在更换喷油器过程中，一般用游锤上下的作用力，把喷油器拔出。但是喷油器由于雾化不良造成积碳较多以及喷油器铜垫密封不严，时常会引起喷油器固死，若喷油器固死，以游锤的力量就不能拔出喷油器。拔出固死的喷油器需要拆解大量零部件：①首先要把机车的软水放掉，把机车顶盖吊下；②拆卸出水总管、支管、机油联络管、摇臂箱盖、摇臂箱、波纹管、进排气顶杆以及气缸盖等部件；③气缸盖拆下后，把气缸盖上面向下用道木垫好，用铜棒对准喷油嘴，用大锤锤击铜棒，才能取出固死的喷油器。喷油器取出后，再按拆装顺序反装，然后做上水实验，才完成整个工作。上述拔出固死的喷油器的方法存在诸多弊端：①工作量大，需要4人8小时以上才能完成；②工作强度大，由于空间狭窄，大部分工件只能用扳手拆卸且需要人工搬卸；③安全系数低，由于作业时部件多且工件沉重，用电扳手拆卸及组装气缸盖紧固螺栓时，给安全生产带来不安全因素本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机车专用拆解喷油器的分体拉马，其特征在于：包含移动上体（1）、固定下体（2）、下体支撑腿（3）、连接螺栓（5）、千斤顶上座（6）、千斤顶下座（7）和加强板（8），移动上体（1）和固定下体（2）均为由铁板制作的空心长方体，所述固定下体（2）为横向布置，固定下体（2）的两端分别固定在一个下体支撑腿（3）上，固定下体（2）与下体支撑腿（3）之间设有加强板（8），所述移动上体（1）为竖直布置，移动上体（1）活动连接在固定下体（2）上，移动上体（1）的上端设有千斤顶上座（6），固定下体（2）上设有与千斤顶上座（6）相配合的千斤顶下座（7），移动上体（1）的下端设有连接螺栓（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种内燃机车专用拆解喷油器的分体拉马，其特征在于：包含移动上体（1）、固定下体（2）、下体支撑腿（3）、连接螺栓（5）、千斤顶上座（6）、千斤顶下座（7）和加强板（8），移动上体（1）和固定下体（2）均为由铁板制作的空心长方体，所述固定下体（2）为横向布置，固定下体（2）的两端分别固定在一个下体支撑腿（3）上，固定下体（2）与下体支撑腿（3）之间设有加强板（8），所述移动上体（1）为竖直布置，移动上体（1）活动连接在固定下体（2）上，移动上体（1）的上端设有千斤顶上座（6），固定下体（2）上设有与千斤顶上...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝劲松，马顺清，殷志学，陈硕，王金波，
申请(专利权)人：唐山钢铁集团有限责任公司，河钢股份有限公司唐山分公司，
类型：新型
国别省市：河北;13