一种冲压头可调式汽车零件冲压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零件制造领域，公开了一种冲压头可调式汽车零件冲压模具，针对现有技术中的冲压头不方便调节的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部固定有四个定位柱，四个定位柱的顶部固定有顶板，顶板的底面固定有两个液压缸，两个液压缸的底部固定有升降板，所述升降板的底面固定有安装座，安装座的底面开设有安装孔，所述安装孔的内部设有固定板，固定板的顶部转动连接有螺纹柱，螺纹柱的一端贯穿安装座和升降板延伸至升降板的上方。本实用新型专利技术结构合理，设计巧妙，操作简单，解决了现有技术中的冲压头不方便调节的问题，提高了生产的效率，易于推广使用。

An adjustable stamping die for automobile parts

【技术实现步骤摘要】
一种冲压头可调式汽车零件冲压模具
本技术涉及汽车零件制造领域，尤其涉及一种冲压头可调式汽车零件冲压模具。
技术介绍
冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备。冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或者塑性变形，从而获得所需零件的一种加工方法。在冲压的过程中，冲压头是必不可少的一个部件，但是现有技术中的冲压头大多都是固定安装的，因此不方便对其进行调节，从而在生产冲孔深度不同的零件时需要花费较多的时间去对冲压头进行更换，从而影响生产效率。
技术实现思路
本技术提出的一种冲压头可调式汽车零件冲压模具，解决了现有技术中的冲压头不方便调节的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种冲压头可调式汽车零件冲压模具，包括底座，所述底座的顶部固定有四个定位柱，四个定位柱的顶部固定有顶板，顶板的底面固定有两个液压缸，两个液压缸的底部固定有升降板，所述升降板的底面固定有安装座，安装座的底面开设有安装孔，所述安装孔的内部设有固定板，固定板的顶部转动连接有螺纹柱，螺纹柱的一端贯穿安装座和升降板延伸至升降板的上方，且螺纹柱位于升降板上方的一端固定有转盘，所述固定板的底面固定有固定座，固定座底部固定有冲压头，所述安装座的两侧均开设有多个第一螺栓孔，固定板的两侧均开设有第二螺栓孔，安装座两侧的一个第一螺栓孔的内部均螺纹连接有第一螺栓，两个第一螺栓的一端分别延伸至两个第二螺栓孔的内部，所述底座的一侧安装有电控箱。优选的，所述固定板和安装孔均为矩形结构，且固定板的侧壁与安装孔的内壁相接触。优选的，四个所述定位柱均贯穿升降板设置，且升降板与定位柱滑动连接。优选的，所述固定座的底面开设有凹槽，冲压头的顶部延伸至凹槽的内部，固定座的两侧均螺纹连接有多个第二螺栓，且第二螺栓的一端分别延伸至冲压头的内部与冲压头固定连接。优选的，所述电控箱与液压缸电性连接。优选的，多个所述第一螺栓孔等距的分布在安装座的两侧。本技术中：通过螺纹柱、转盘、安装座、固定板、第一螺栓、第一螺栓孔和第二螺栓孔之间的配合，达到调节冲压头伸出长度的目的。本技术结构合理，设计巧妙，操作简单，解决了现有技术中的冲压头不方便调节的问题，提高了生产的效率，易于推广使用。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的A处的放大图。图3为本技术的冲压头与固定座的结构示意图。图中标号：1底座、2定位柱、3升降板、4顶板、5电控箱、6固定板、7螺纹柱、8转盘、9液压缸、10安装座、11安装孔、12固定座、13冲压头、14第一螺栓、15第一螺栓孔、16第二螺栓孔、17第二螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种冲压头可调式汽车零件冲压模具，包括底座1，底座1的顶部固定有四个定位柱2，四个定位柱2的顶部固定有顶板4，顶板4的底面固定有两个液压缸9，两个液压缸9的底部固定有升降板3，升降板3的底面固定有安装座10，安装座10的底面开设有安装孔11，安装孔11的内部设有固定板6，固定板6的顶部转动连接有螺纹柱7，螺纹柱7的一端贯穿安装座10和升降板3延伸至升降板3的上方，且螺纹柱7位于升降板3上方的一端固定有转盘8，固定板6的底面固定有固定座12，固定座12底部固定有冲压头13，安装座10的两侧均开设有多个第一螺栓孔15，固定板6的两侧均开设有第二螺栓孔16，安装座10两侧的一个第一螺栓孔15的内部均螺纹连接有第一螺栓14，两个第一螺栓14的一端分别延伸至两个第二螺栓孔16的内部，底座1的一侧安装有电控箱5。本实施例中，固定板6和安装孔11均为矩形结构，且固定板6的侧壁与安装孔11的内壁相接触，四个定位柱2均贯穿升降板3设置，且升降板3与定位柱2滑动连接，固定座12的底面开设有凹槽，冲压头13的顶部延伸至凹槽的内部，固定座12的两侧均螺纹连接有多个第二螺栓17，且第二螺栓17的一端分别延伸至冲压头13的内部与冲压头13固定连接，电控箱5与液压缸9电性连接，多个第一螺栓孔15等距的分布在安装座10的两侧。工作原理：调节冲压头13伸出安装孔11的长度时，先将两个第一螺栓14的一端分别拧出两个第二螺栓孔16和第一螺栓孔15的内部，然后再转动转盘8，转盘8带动螺纹柱7转动，螺纹柱7进而带动固定板6升降，从而调节调节冲压头13伸出安装孔11的长度，每次调节冲压头13的伸出长度都是固定的，因此每次调节后第二螺栓孔16必须正对其中一个第一螺栓孔15，保证第一螺栓14可以将固定板6和安装座10固定在一起。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冲压头可调式汽车零件冲压模具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部固定有四个定位柱（2），四个定位柱（2） 的顶部固定有顶板（4），顶板（4）的底面固定有两个液压缸（9），两个液压缸（9）的底部固定有升降板（3），所述升降板（3）的底面固定有安装座（10），安装座（10）的底面开设有安装孔（11），所述安装孔（11）的内部设有固定板（6），固定板（6）的顶部转动连接有螺纹柱（7），螺纹柱（7）的一端贯穿安装座（10）和升降板（3）延伸至升降板（3）的上方，且螺纹柱（7）位于升降板（3）上方的一端固定有转盘（8），所述固定板（6）的底面固定有固定座（12），固定座（12）底部固定有冲压头（13），所述安装座（10）的两侧均开设有多个第一螺栓孔（15），固定板（6）的两侧均开设有第二螺栓孔（16），安装座（10）两侧的一个第一螺栓孔（15）的内部均螺纹连接有第一螺栓（14），两个第一螺栓（14）的一端分别延伸至两个第二螺栓孔（16）的内部，所述底座（1）的一侧安装有电控箱（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种冲压头可调式汽车零件冲压模具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部固定有四个定位柱（2），四个定位柱（2）的顶部固定有顶板（4），顶板（4）的底面固定有两个液压缸（9），两个液压缸（9）的底部固定有升降板（3），所述升降板（3）的底面固定有安装座（10），安装座（10）的底面开设有安装孔（11），所述安装孔（11）的内部设有固定板（6），固定板（6）的顶部转动连接有螺纹柱（7），螺纹柱（7）的一端贯穿安装座（10）和升降板（3）延伸至升降板（3）的上方，且螺纹柱（7）位于升降板（3）上方的一端固定有转盘（8），所述固定板（6）的底面固定有固定座（12），固定座（12）底部固定有冲压头（13），所述安装座（10）的两侧均开设有多个第一螺栓孔（15），固定板（6）的两侧均开设有第二螺栓孔（16），安装座（10）两侧的一个第一螺栓孔（15）的内部均螺纹连接有第一螺栓（14），两个第一螺栓（14）的一端分别延伸至两个第二螺栓孔（16）的内部，所述底座（1）的一侧安装有电控箱（5）。


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【专利技术属性】
技术研发人员：潘春喜，
申请(专利权)人：安徽省青阳县华瑞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34