【技术实现步骤摘要】
自行车和自行车的驱动单元
本专利技术涉及具有电动马达的自行车和自行车的驱动单元。
技术介绍
JP2014-240267A公开了一种自行车，其具有附装有踏板的曲柄以及电动马达，并且能够由人力和电动马达驱动。电动马达布置在后轮毂中，并且电动马达的转子和后轮毂彼此固定以便一体地旋转。链轮布置在后轮轴上，并通过链条联接到曲柄。链轮和后轮毂也彼此固定以便一体地旋转。在上述JP2014-240267A的自行车中，后轮轴的横向方向上的相对两端由后臂支撑。换句话说，后臂布置在后轮的右侧和左侧。这样，后臂可能妨碍电动马达的维修操作。
技术实现思路
本公开的目的之一在于提高能够由人力和电动马达驱动的自行车和驱动单元的维修操作的可作业性。(1)本公开提出的驱动单元包括：后轮毂，其设置在后轮上；后臂；第一动力系统，其包括电动马达，电动马达容纳在后轮中并且包括转子和定子，第一动力系统构造成将转子的旋转传递到后轮毂；以及第二动力系统，其包括曲柄轴，曲柄轴具有安装在其上的踏板，并且第二动力系统构造成将曲柄轴的旋转传递到...
【技术保护点】
1.一种驱动单元(10)，其包括：/n后轮毂(41)，其设置在后轮(40)上；/n后臂(50)；/n第一动力系统，其包括电动马达(30)，所述电动马达(30)容纳在所述后轮(40)中并且包括转子(32)和定子(31)，所述第一动力系统构造成将所述转子(32)的旋转传递到所述后轮毂(41)；以及/n第二动力系统，其包括曲柄轴(61)，所述曲柄轴(61)具有安装在其上的踏板(63)，所述第二动力系统构造成将所述曲柄轴(61)的旋转传递到所述后轮毂(41)，/n其中，/n所述第二动力系统包括传递轴(21)和动力传递机构(27、26)，所述传递轴(21)是可旋转的并且布置在所述定子...
【技术特征摘要】
20180730 JP 2018-1423271.一种驱动单元(10)，其包括：
后轮毂(41)，其设置在后轮(40)上；
后臂(50)；
第一动力系统，其包括电动马达(30)，所述电动马达(30)容纳在所述后轮(40)中并且包括转子(32)和定子(31)，所述第一动力系统构造成将所述转子(32)的旋转传递到所述后轮毂(41)；以及
第二动力系统，其包括曲柄轴(61)，所述曲柄轴(61)具有安装在其上的踏板(63)，所述第二动力系统构造成将所述曲柄轴(61)的旋转传递到所述后轮毂(41)，
其中，
所述第二动力系统包括传递轴(21)和动力传递机构(27、26)，所述传递轴(21)是可旋转的并且布置在所述定子(31)的径向内侧，所述动力传递机构(27、26)将所述曲柄轴(61)联接到所述传递轴(21)，所述第二动力系统构造成通过所述动力传递机构(27、26)和所述传递轴(21)将所述曲柄轴(61)的旋转传递到所述后轮毂(41)，
所述后臂(50)和所述动力传递机构(27、26)相对于所述后轮(40)的左右方向上的中心(C1)布置在第一方向上，所述第一方向是向右方向和向左方向中的一个，并且
所述传递轴(21)相对于所述后轮(40)的所述左右方向上的所述中心(C1)在与所述第一方向相反的第二方向上的位置处联接到所述后轮毂(41)。
2.根据权利要求1所述的驱动单元(10)，还包括支撑轴(B)，所述支撑轴(B)形成为从所述后臂(50)的后部沿所述第二方向延伸的管状，其中，
所述传递轴(21)布置在所述支撑轴(B)的径向内侧，并且
所述定子(31)固定在所述支撑轴(B)的径向外侧。
3.根据权利要求2所述的驱动单元(10)，其中，
所述后轮毂(41)包括位于所述第一方向上的第一壁(41A)和位于所述第二方向上的第二壁(41B)，并且
所述传递轴(21)和所述支撑轴(B)在所述第二方向上延伸通过形成在所述第一壁(41A)上的开口(41a)并且联接到所述第二壁(41B)。
4.根据权利要求2所述的驱动单元(10)，其中，
所述后轮毂(41)由所述支撑轴(B)可旋转地支撑。
5.根据权利要求4所述的驱动单元(10)，其中，
第一轴承(49A、49B)安装到所述支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：寺田润史，内藤真也，藤代雅也，菅野信之，
申请(专利权)人：雅马哈发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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