用于车辆座椅的通风装置及使用该装置的可变式通风座椅制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种用于车辆座椅的通风装置及使用该装置的可变式通风座椅，根据本发明专利技术的用于车辆的座椅的通风装置包括：主管道，其配置为使得所述主管道的第一端连接到送风机，并且所述主管道的第二端联接到座椅框架，以允许空气在所述主管道的第一端与所述主管道的第二端之间流动；以及连接管道，其配置为使得所述连接管道的第一端连接到所述主管道的第二端，并且所述连接管道的第二端连接到座椅垫，并且所述连接管道形成为具有可变长度的波纹管形状，以便即使改变所述座椅框架与所述座椅垫之间的间隔距离，也允许空气在所述座椅框架与所述座椅垫之间流动。

Ventilation device for vehicle seats and variable ventilation seats using the device

【技术实现步骤摘要】
用于车辆座椅的通风装置及使用该装置的可变式通风座椅
本专利技术大体上涉及一种用于车辆的座椅的通风装置以及使用该装置的可变式通风座椅。更具体地，本专利技术涉及这样一种用于车辆的座椅的通风装置以及使用该装置的可变式通风座椅，其中，允许空气流动到座椅从而为乘客提供舒适性。
技术介绍
由于乘客经常长时间坐在座椅上，因此，各种技术被应用于车辆的座椅以提供舒适的环境。相应地，使用具有通过吹入空气或吸入空气来改善乘客舒适性的通风系统的车辆的座椅已经增加。通风座椅与送风机和座椅垫连通，并且吹入或吸入来自送风机的空气，以在乘客与座椅之间的接触面上形成气流。同时，可以将用于调节座椅的姿态、位置、高度等的可移动系统应用于座椅的便利功能中。这里，如果座椅垫与座椅框架之间的间隙是可变的，则难以保持连接送风机和通风座椅的座椅垫的管道的密封。为了解决这个问题，已经考虑使用橡胶波纹管连接管道和座椅垫的方法，但是需要许多连接器结构来连接橡胶波纹管，并且橡胶波纹管本身的厚度太厚，这导致座椅的布局过大。因此，需要这样一种新的通风装置，其可应用于形状和位置可变的座椅，以在保持密封的同时保持紧凑的尺寸，以及使用这种新的通风装置的通风座椅。以上仅意在帮助理解本专利技术的背景，并不意指本专利技术落入本领域技术人员已知的相关技术的范围内。
技术实现思路
因此，本专利技术已经考虑到现有技术中出现的上述问题，并且本专利技术旨在提出一种用于车辆的座椅的通风装置及使用该装置的可变式通风座椅，其中，即使改变座椅垫与座椅框架之间的间隙，也能够保持座椅垫与座椅框架之间的密封，并且使压缩时的通风装置的体积最小化。为实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种用于车辆的座椅的通风装置，所述通风装置包括：主管道，其配置为使得所述主管道的第一端连接到送风机，并且所述主管道的第二端联接到座椅框架，以允许空气在所述主管道的第一端与所述主管道的第二端之间流动；以及连接管道，其配置为使得所述连接管道的第一端连接到所述主管道的第二端，并且所述连接管道的第二端连接到座椅垫，并且所述连接管道形成为具有可变长度的波纹管形状，以便即使改变所述座椅框架与所述座椅垫之间的间隔距离，也允许空气在所述座椅框架与所述座椅垫之间流动。所述通风装置可以进一步包括：连接器，其配置为使得所述连接器的中央部分形成有通孔，所述连接器的周围部分联接到所述座椅框架，并且所述连接器的第一侧与所述主管道的第二端紧固，使得所述主管道紧固到所述座椅框架；其中，所述连接管道的第一端连接到所述连接器的第二侧，以与所述主管道连通。可以通过将多个环形膜组合在一起使连接管道形成为波纹管形状。在形成连接管道的所述多个环形膜中，布置于所述连接管道的第一端的膜可以是固定膜，所述固定膜固定到所述连接器的第二侧或可以通过插入注射成型与所述连接器一起形成。所述通风装置可以进一步包括：流动路径罩，其设置有与设置在所述座椅垫中的流动路径连通的罩孔，并且所述流动路径罩附接到所述座椅垫的面向所述座椅框架的表面；其中，在形成所述连接管道的所述多个环形膜中，布置于所述连接管道的第二端的膜可以是通过插入通过所述流动路径罩的罩孔而粘附到所述流动路径罩的内表面上的粘附膜。可以通过组合多种膜来制造所述连接管道，由位于连接管道的相对端部的膜所形成的褶皱的外直径可以配置为小于由位于所述连接管道的中间部分的膜形成的褶皱的外直径。所述连接管道可以包括：第一褶皱，其通过将一对环形第一膜组合在一起而形成；第二褶皱，其在所述第二褶皱的第一端连接到所述第一褶皱的相对端部的每一个，并且通过将外直径小于第一膜的外直径的一对环形第二膜组合在一起而形成所述第二褶皱；以及第三褶皱，其在所述第三皱褶的第一端连接到所述第二皱褶的第二端，并且通过将外直径小于第二膜的外直径的一对环形第三膜组合在一起而形成所述第三褶皱。形成所述连接管道的第一膜、第二膜和第三膜的内直径相等。所述通风装置可以进一步包括：流动路径罩，其设置有与设置在所述座椅垫中的流动路径连通的罩孔和沿着罩孔的周围的多个联接孔，并且所述流动路径罩附接到所述座椅垫的面向所述座椅框架的表面；以及环形罩膜，其分别布置于所述流动路径罩的相对侧；其中，所述连接管道的第二端与所述罩膜相互层叠，并且在固定到所述流动路径罩之前通过所述连接孔一体地联接在一起。通风装置可以进一步包括：辅助连接器，其联接到所述连接管道的第一端并且固定到所述连接器；其中，形成所述连接管道的膜可以包括多个具有相同外直径和相同内直径的连接膜，并且组合膜连接到所述连接管道的第二端，并且所述组合膜的内直径小于所述连接膜的内直径；联接到连接管道的第一端的连接膜可以联接到所述辅助连接器，并且所述组合膜可以联接到罩膜并且固定到流动路径罩。所述连接膜的外直径可以配置为大于所述流动路径罩的罩孔的直径。可以通过熔融接合多个层压膜来制造连接管道，其中一个膜的内直径部分可以与在第一侧方向上与所述一个膜相邻的另一个膜的内直径部分熔合，并且所述一个膜的外直径部分可以与在第二侧方向上与所述一个膜相邻的另一个膜的外直径部分熔合，以便所述连接管道形成为波纹管形状。同时，一种可变式通风座椅包括：座椅框架；座椅垫，其由所述座椅框架支撑；气垫，其设置在所述座椅框架与所述座椅垫之间，以改变所述座椅框架与所述座椅垫之间的间隔距离；主管道，其配置为使得所述主管道的第一端连接到送风机，并且所述主管道的第二端连接到所述座椅框架，以允许空气在所述主管道的第一端与所述主管道的第二端之间流动；以及连接管道，其配置为使得所述连接管道的第一端连接到所述主管道的第二端，并且所述连接管道的第二端连接到所述座椅垫，并且所述连接管道形成为具有可变长度的波纹管形状，以便即使改变所述座椅框架与所述座椅垫之间的间隔距离，也允许空气在所述座椅框架与所述座椅垫之间流动。根据用于车辆的座椅的通风装置及使用该装置的可变式通风座椅，本专利技术具有以下效果：第一，能够通过使座椅框架与座椅垫之间的间隙最小化来减少座椅的整体厚度。第二，简化了管道与座椅垫之间的连接结构，因此能够简化组装过程。第三，即使改变座椅框架与座椅垫之间的间隙，也能够通过防止空气泄漏来保持座椅框架与座椅垫之间的密封。附图说明通过下文结合附图所呈现的详细描述将会更为清楚地理解本专利技术的以上和其它目的、特征以及其他优点，在这些附图中：图1为示出根据本专利技术的实施方案的通风座椅的整体外观的视图；图2为示出封闭座椅垫中形成的流动路径的流动路径罩的视图；图3为示出根据本专利技术的实施方案的连接管道的视图；图4和图5为示出当调节座椅垫与座椅框架之间的间隙时连接管道的长度变化的视图；图6A和6B为示出流动路径罩的内表面的视图；图7和图8为示出根据本专利技术另一个实施方案的连接管道的视图；图9为示出罩膜联接到流动路径罩的状态的视图；以及图10为示出通过主管道向座椅垫内部的流动路径传送空气的路径的视图。...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的座椅的通风装置，所述通风装置包括：/n主管道，其配置为使得所述主管道的第一端连接到送风机，并且所述主管道的第二端联接到座椅框架，以允许空气在所述主管道的第一端与所述主管道的第二端之间流动；以及/n连接管道，其配置为使得所述连接管道的第一端连接到所述主管道的第二端，并且所述连接管道的第二端连接到座椅垫，所述连接管道形成为具有可变长度的波纹管形状，以便即使改变所述座椅框架与所述座椅垫之间的间隔距离，也允许空气在所述座椅框架与所述座椅垫之间流动。/n

【技术特征摘要】
20180727 KR 10-2018-00879441.一种用于车辆的座椅的通风装置，所述通风装置包括：
主管道，其配置为使得所述主管道的第一端连接到送风机，并且所述主管道的第二端联接到座椅框架，以允许空气在所述主管道的第一端与所述主管道的第二端之间流动；以及
连接管道，其配置为使得所述连接管道的第一端连接到所述主管道的第二端，并且所述连接管道的第二端连接到座椅垫，所述连接管道形成为具有可变长度的波纹管形状，以便即使改变所述座椅框架与所述座椅垫之间的间隔距离，也允许空气在所述座椅框架与所述座椅垫之间流动。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅的通风装置，进一步包括：
连接器，其配置为使得所述连接器的中央部分形成有通孔，所述连接管道连接器的周围部分联接到所述座椅框架，并且所述连接器的第一侧与所述主管道的第二端紧固，使得所述主管道紧固到所述座椅框架；
其中，所述连接管道的第一端连接到所述连接器的第二侧，以便与所述主管道连通。


3.根据权利要求2所述的用于车辆的座椅的通风装置，其中，通过将多个环形膜组合在一起使所述连接管道形成为波纹管形状。


4.根据权利要求3所述的用于车辆的座椅的通风装置，在形成连接管道的所述多个环形膜中，布置于所述连接管道的第一端的膜是固定膜，所述固定膜固定到所述连接器的第二侧或通过插入注射成型与连接器一起形成。


5.根据权利要求3所述的用于车辆的座椅的通风装置，进一步包括：
流动路径罩，其设置有与设置在所述座椅垫中的流动路径连通的罩孔，并且所述流动路径罩附接到所述座椅垫的面向所述座椅框架的表面；
其中，在形成所述连接管道的所述多个环形膜中，布置于所述连接管道的第二端的膜是通过插入通过所述流动路径罩的罩孔而粘附到所述流动路径罩的内表面的粘附膜。


6.根据权利要求3所述的用于车辆的座椅的通风装置，其中，通过组合多种膜来制造所述连接管道，由位于连接管道的相对端部的膜所形成的褶皱的外直径配置为小于由位于所述连接管道的中间部分的膜所形成的褶皱的外直径。


7.根据权利要求6所述的用于车辆的座椅的通风装置，其中，所述连接管道包括：
第一褶皱，其通过将一对环形第一膜组合在一起而形成；
第二褶皱，其在所述第二褶皱的第一端连接到所述第一褶皱的相对端部的每一个，并且通过将外直径小于第一膜的外直径的一对环形第二膜组合在一起而形成所述第二褶皱；以及
第三褶皱，其在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：金度亨，林虎燮，
申请(专利权)人：现代坦迪斯株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR