一种新型复合铝蜂窝板的制造方法技术

本发明专利技术属于高速动车、城际列车、城轨列车、中低速铁路客车所用的铝蜂窝地板生产领域，具体涉及一种新型复合铝蜂窝板的制造方法；其包括如下步骤：步骤一，面板、背板、铝型材框架前处理步骤；步骤二，铝蜂窝芯前处理步骤；步骤三，胶膜前处理步骤；步骤四，同温处理；步骤五，装配步骤；步骤六，热压固化步骤；步骤七，冷压固化步骤；本发明专利技术不仅能够防止高速动车、城际列车、城轨列车、中低速铁路客车地板用复合铝蜂窝板出现开胶、鼓泡，还具有操作简单、易于实施推广的特点。

A new manufacturing method of composite aluminum honeycomb panel

【技术实现步骤摘要】
一种新型复合铝蜂窝板的制造方法
本专利技术属于高速动车、城际列车、城轨列车、中低速铁路客车所用的铝蜂窝地板生产领域，具体涉及一种新型复合铝蜂窝板的制造方法。
技术介绍
复合铝蜂窝板整体为整齐的扁平状的长方体形，从上到下依次包括铝合金/钢板面板、铝蜂窝芯、铝合金/钢板背板，在铝蜂窝芯的四周围合一圈铝型材框架。其中铝合金/钢板面板和铝蜂窝芯、铝蜂窝芯和铝合金/钢板背板之间分别通过第一胶黏剂层和第二胶黏剂层连接，铝型材框架通过第三胶黏剂层围合在铝蜂窝芯四周。铝蜂窝复合板的制造过程为：首先将铝型材框架和第三胶黏剂层围合在铝蜂窝芯四周，然后将铝合金/钢板面板、第一胶黏剂层、铝蜂窝芯、第二胶黏剂层和铝合金/钢板背板依次整齐排放，然后将排放的各层材料通过热压工艺复合为一个整体，即铝蜂窝复合板。复合铝蜂窝板是一种高强度、轻量化的机械和工程结构，目前广泛应用于建筑幕墙、航空、高铁、船舶装饰、轻型石材干挂、家具、家具、办公高隔产品、生态门、夹层板等其他平台，如专利号为02134310.1的中国专利技术专利公开了一种蜂窝复合板及其制造方法，其蜂窝复合板采用热塑性材料作为粘接剂，具体包括铝蜂窝芯或塑料蜂窝芯，在该蜂窝芯的两个面上通过热塑性材料分别粘接有面板和底板。其制造方法为：按底板、复合热熔胶膜、蜂窝芯、复合热熔胶膜（复合聚氨酯热熔胶膜）、面板的顺序层叠好各类材料；将层叠好的材料放在复合机上，在120～220℃温度范围内加热复合2～20分钟；紧接着将加热后的材料在一定压力下冷却2～20分钟；将复合好的复合板取出。按本专利技术制造的蜂窝复合板有较好的柔性，很高的刚性，平整的表面，优异的耐候性，加工性能优良，加工过程简单，成本低，易制作。但当上述复合铝蜂窝板应用于高速动车、城际列车、城轨列车、中低速铁路客车地板时，存在以下缺陷：因高速动车、城际列车、城轨列车、中低速铁路客车等车辆行驶过程中，乘坐区域或卧铺区域均有乘客乘坐在上面，过道区域有乘客和售货员在地板上来回走动，乘客上车下车时有大件行李在地板上拖动，同时高速列车或动车在行使过程中时刻存在晃动和颠簸等状况，因此地板使用频率较高、承受压力和摩擦力均较大、并同时承受剪切力，使用环境恶略，因此铝蜂窝复合板在使用一定时间后会出现开胶、鼓泡甚至塌陷的现象，影响铝蜂窝复合板地板的外观和使用寿命，情况严重的，甚至会威胁乘客的安全。专利号为201821243296.X的中国技术专利公开了一种针孔式透气铝蜂窝芯，包括有多个紧密相连的空心六棱柱，所有所述空心六棱柱侧面均开有多个针孔，所述针孔的孔径为0.2-0.4mm，在同一个面上的任意两个针孔之间的距离为6-8mm，一排所述空心六棱柱端面的中部开有直线的槽口，所述槽口正好穿过所述空心六棱柱两相对的侧面中部，这样更有利于通风，多排所述空心六棱柱端面间隔地设有所述槽口，所述空心六棱柱两端面的槽口交错设置，这样有利于保持原有蜂窝板的机械性能。该技术的空心六棱柱侧面设有多个针孔用于排气，使得复合板复合后无论温差的差异性，都会有效排放出板内产生的气体和保证板内空气流通，确保了复合板不开胶、不影响产品的其他性能。专利号为201821228983.4的中国技术专利公开了一种导流透气式铝蜂窝芯，包括有多个紧密相连的空心六棱柱，其特征在于：一排所述空心六棱柱端面的中部开有直线的槽口，所述槽口正好穿过所述空心六棱柱两相对的侧面中部，所述槽口的深度为2-4mm，两所述槽口之间的间距60-80mm，多排所述空心六棱柱端面间隔地设有所述槽口，所述空心六棱柱两端面的槽口交错设置，这样可以保证空心六棱柱两端面的机械性能保持相对一致。该技术的两端开有槽口，使得复合板复合后，因温差会有效排放出板内产生的气体，保证板内空气流通，确保了复合板不开胶、不影响产品的其他性能。以上在铝蜂窝芯结构中设置透气孔防止开胶的方法不适用于铝蜂窝复合板地板领域，因为高速列车或动车的地板是由小单元的铝蜂窝复合板紧密拼接而成的，其四边与高速列车或动车的墙壁固定连接，其表面和底面必须保持平整、无开孔、无缝隙，因此即使在铝蜂窝芯内设置透气孔或透气槽，也无法起到保持空气流通的目的，无法解决地板开胶的问题。综上所述，如何防止高速动车、城际列车、城轨列车、中低速铁路客车地板用复合铝蜂窝板出现开胶、鼓泡，提高复合铝蜂窝板使用性能，延长铝蜂窝板使用寿命成为亟待解决的技术问题。
技术实现思路
为了克服公知
存在的上述缺陷，本专利技术的目的在于，提供一种新型复合铝蜂窝板的制造方法，其不仅能够防止高速动车、城际列车、城轨列车、中低速铁路客车地板用复合铝蜂窝板出现开胶、鼓泡，能够使其使用寿命长达30年，还具有操作简单、易于实施推广的特点。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种新型复合铝蜂窝板的制造方法，其包括如下步骤：步骤一，面板、背板、铝型材框架前处理步骤：将面板、背板、铝型材框架进行清洗；步骤二，铝蜂窝芯前处理步骤：将铝蜂窝芯用清洗剂进行清洗；步骤三，胶膜前处理步骤：胶膜从冰柜中取出，在保持封装状态下，在清洁间放置一段时间后封并按照复合铝蜂窝板规格准备第一胶黏剂层、第二胶黏剂层和第三胶黏剂层；步骤四，同温处理：将前处理后的面板、背板、铝型材框架、铝蜂窝芯、预埋件放入清洁间同温处理；步骤五，装配步骤：在清洁间中，首先将第一胶黏剂层粘合在面板并将第二胶黏剂层粘合在背板上，然后将粘贴有第一胶黏剂层的面板与铝型材框架固定后翻转，其次将第三胶黏剂层粘贴在铝型材框架内框与预埋块四周上并将铝蜂窝芯放进铝型材内框内，之后将预埋件放入蜂窝芯内，最后将粘贴有第二胶黏剂层的背板和铝型材框架固定；步骤六，热压固化步骤：将预装件转移到热压机上加热加压固化；步骤七，冷压固化步骤：将热压固化后的预装件转移至冷压机，冷压后抬起冷压板，制得复合铝蜂窝板。优化的，铝蜂窝芯的高度大于等于铝型材框架的高度，铝蜂窝芯与铝型材框架的高度差不超过0.4mm。优化的，面板、背板、铝型材框架经过清洗后表面具有一层氧化膜，氧化膜厚度不低于2μm，氧化膜呈丘陵状，不做封孔处理。优化的，将第一胶黏剂层粘合在面板并将第二胶黏剂层粘合在背板的具体操作为：胶黏剂层平展在面板或背板的胶接面上，均匀平压胶膜上的隔离纸，挤出气泡，然后揭开隔离纸；揭开隔离纸后其内部的气泡，用壁纸刀割开胶膜，用隔离纸垫着挤压排除气体，同时在预埋件四周粘接胶膜。优化的，将第三胶黏剂层粘贴在铝型材框架内框上后，或第一胶黏剂层粘合在面板上后，或将第二胶黏剂层粘合在背板上后，用吹风机对胶黏剂层进行加热软化，加热过程中胶黏剂层的温度不高于70℃。优化的，将铝蜂窝芯放进铝型材内框内的具体操作为：将压缩状的铝蜂窝芯展开，展开后铝蜂窝芯的长和宽分别不小于铝型材框架内框的长和宽，将展开后的铝蜂窝芯放进铝型材内框内，用划针将铝蜂窝芯四周束进的铝箔挑开，使铝蜂窝芯与内框完全接触，用镊子把有倒刃的铝蜂窝芯扶正；铝蜂窝芯与内框之间的间隙不超过0.5mm。优化的，展开后铝蜂窝芯的长和宽分别超过铝型材本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型复合铝蜂窝板的制造方法，其特征在于：其包括如下步骤：/n步骤一，面板、背板、铝型材框架前处理步骤：将面板、背板、铝型材框架进行清洗；/n步骤二，铝蜂窝芯前处理步骤：将铝蜂窝芯用清洗剂进行清洗；/n步骤三，胶膜前处理步骤：胶膜从冰柜中取出，在保持封装状态下，在清洁间放置一定时间后开封并按照复合铝蜂窝板规格准备第一胶黏剂层、第二胶黏剂层和第三胶黏剂层；/n步骤四，同温处理：将前处理后的面板、背板、铝型材框架、铝蜂窝芯、预埋件放入清洁间同温处理；/n步骤五，装配步骤：在清洁间中，首先将第一胶黏剂层粘合在面板并将第二胶黏剂层粘合在背板上，然后将粘贴有第一胶黏剂层的面板与铝型材框架固定后翻转，其次将第三胶黏剂层粘贴在铝型材框架内框与预埋件四周上并将铝蜂窝芯放进铝型材内框内，之后将预埋件放入蜂窝芯内，最后将粘贴有第二胶黏剂层的背板和铝型材框架固定；/n步骤六，热压固化步骤：将预装件转移到热压机上加热加压固化；/n步骤七，冷压固化步骤：将热压固化后的预装件转移至冷压机，冷压后抬起冷压板，制得复合铝蜂窝板。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型复合铝蜂窝板的制造方法，其特征在于：其包括如下步骤：
步骤一，面板、背板、铝型材框架前处理步骤：将面板、背板、铝型材框架进行清洗；
步骤二，铝蜂窝芯前处理步骤：将铝蜂窝芯用清洗剂进行清洗；
步骤三，胶膜前处理步骤：胶膜从冰柜中取出，在保持封装状态下，在清洁间放置一定时间后开封并按照复合铝蜂窝板规格准备第一胶黏剂层、第二胶黏剂层和第三胶黏剂层；
步骤四，同温处理：将前处理后的面板、背板、铝型材框架、铝蜂窝芯、预埋件放入清洁间同温处理；
步骤五，装配步骤：在清洁间中，首先将第一胶黏剂层粘合在面板并将第二胶黏剂层粘合在背板上，然后将粘贴有第一胶黏剂层的面板与铝型材框架固定后翻转，其次将第三胶黏剂层粘贴在铝型材框架内框与预埋件四周上并将铝蜂窝芯放进铝型材内框内，之后将预埋件放入蜂窝芯内，最后将粘贴有第二胶黏剂层的背板和铝型材框架固定；
步骤六，热压固化步骤：将预装件转移到热压机上加热加压固化；
步骤七，冷压固化步骤：将热压固化后的预装件转移至冷压机，冷压后抬起冷压板，制得复合铝蜂窝板。


2.根据权利要求1所述的新型复合铝蜂窝板的制造方法，其特征在于：铝蜂窝芯的高度大于等于铝型材框架的高度，铝蜂窝芯与铝型材框架的高度差不超过0.4mm；面板、背板、铝型材框架经过清洗后表面具有一层氧化膜，氧化膜厚度不低于2μm，氧化膜呈丘陵状。


3.根据权利要求1所述的新型复合铝蜂窝板的制造方法，其特征在于：将第一胶黏剂层粘合在面板并将第二胶黏剂层粘合在背板的具体操作为：胶黏剂层平展在面板或背板的胶接面上，均匀平压胶膜上的隔离纸，挤出气泡，然后揭开隔离纸；揭开隔离纸后其内部的气泡，用壁纸刀割开胶膜，用隔离纸垫着挤压排除气体，同时在预埋件四周粘接胶膜。


4.根据权利要求1所述的新型复合铝蜂窝板的制造方法，其特征在于：将第三胶黏剂层粘贴在铝型材框架内框上后，或第一胶黏剂层粘合在面板上后，或将第二胶黏剂层粘合在背板上后，用吹风机对胶黏剂层进行加热软化，加热过程中胶黏剂层的温度不高于70℃。


5.根据权利要求1所述的新型复合铝蜂窝板的制造方法，其特征在于：将铝蜂窝...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜杰，张骞，李善明，
申请(专利权)人：青岛新诚志卓轨道交通装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37