一种耐用型发动机气门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐用型发动机气门，包括气门杆，气门杆的底端焊接有气门头，气门杆为一种空心结构，且气门杆的内表壁沿圆周方向等距焊接有多个空心圆柱，空心圆柱的内表壁焊接有压缩弹簧，压缩弹簧的一端焊接有滑杆，且滑杆的一端与空心圆柱的内表壁滑动嵌设，滑杆共设置有多个，且多个滑杆的一端固定有弹性圆环板。本实用新型专利技术中，在气门杆的内部废气量大的时候，使压力增大的时候，从而会对弹性圆环板进行挤压，从而使弹性圆环板对压缩弹簧进行挤压，从而使弹性圆环板进行内径的扩大，从而可以更好的对压力进行缓冲，使其可以更好的防止气门杆出现裂痕，使其可以更好的对气门杆进行使用，增加气门的耐用性和使用寿命。

A durable engine valve

【技术实现步骤摘要】
一种耐用型发动机气门
本技术涉及发动机气门
，尤其涉及一种耐用型发动机气门。
技术介绍
气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，从发动机结构上，分为进气门和排气门，进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧，排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。但是，现有技术中，由于在对发动机内部燃烧后的废气进行排出的时候，由于废气的量过大，在通过气门的时候，极易使气门内部的压力增加，从而会导致气门在长期使用的过程中，极易出现裂痕，使气门的使用寿命大大降低，同时现有的气门在进行使用的时候，极易使气门杆与气门头的连接处出现折断，从而无法对气门进行使用，会大大增加使用者的维修成本。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐用型发动机气门。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种耐用型发动机气门，包括气门杆，所述气门杆的底端焊接有气门头，所述气门杆为一种空心结构，且气门杆的内表壁沿圆周方向等距焊接有多个空心圆柱，所述空心圆柱的内表壁焊接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐用型发动机气门，包括气门杆（1），其特征在于：所述气门杆（1）的底端焊接有气门头（3），所述气门杆（1）为一种空心结构，且气门杆（1）的内表壁沿圆周方向等距焊接有多个空心圆柱（5），所述空心圆柱（5）的内表壁焊接有压缩弹簧（6），所述压缩弹簧（6）的一端焊接有滑杆（7），且滑杆（7）的一端与空心圆柱（5）的内表壁滑动嵌设，所述滑杆（7）共设置有多个，且多个滑杆（7）的一端固定有弹性圆环板（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐用型发动机气门，包括气门杆（1），其特征在于：所述气门杆（1）的底端焊接有气门头（3），所述气门杆（1）为一种空心结构，且气门杆（1）的内表壁沿圆周方向等距焊接有多个空心圆柱（5），所述空心圆柱（5）的内表壁焊接有压缩弹簧（6），所述压缩弹簧（6）的一端焊接有滑杆（7），且滑杆（7）的一端与空心圆柱（5）的内表壁滑动嵌设，所述滑杆（7）共设置有多个，且多个滑杆（7）的一端固定有弹性圆环板（4）。


2.根据权利要求1所述的一种耐用型发动机气门，其特征在于：所述弹性圆环板（4）的顶部和底部靠近边缘处均粘附有密封层（8）。


3.根据权利要求2所述的一种耐用型发动机气门，其特征在于：所述密封层（8）共设置有两个，且两个密封层（8）的外侧分别与气门杆（1）的顶部和底部粘附。


4.根据权利要求1所述的一种耐用型发动机气门，其特征在于：所述气门杆（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：金嘉俊，
申请(专利权)人：江苏金山动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32