一种大粒径透水性沥青混合料路面结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大粒径透水性沥青混合料路面结构，包括路面结构本体，路面结构本体包括基层，基层的顶部固定设有加固层，加固层的顶部固定设有沥青混合料层，沥青混合料层包括框架结构和填充料，填充料填充于框架结构的内部。本实用新型专利技术通过设置基层，使得本实用新型专利技术的路面结构具有较好的承载基座，保证了路面结构底部的稳定性；通过设置加固层，使得路面结构具有一定的强度，在自然力和车辆对其施力过程中不易被损坏；通过设置沥青混合料层使得路面结构具有良好透水性能和更高的强度。

A kind of pavement structure of large size permeable asphalt mixture

【技术实现步骤摘要】
一种大粒径透水性沥青混合料路面结构
本技术涉及一种路面结构，特别涉及一种大粒径透水性沥青混合料路面结构。
技术介绍
随着社会的发展，对路面的要求越来越高，普通的路面结构存在着多种问题，比如路面表面和内部容易积水、排水性能不好等，这样加速了路面结构的损坏，还有的路面结构虽然具有非常好的透水性能，但由于没有细集料填充，空隙率过大，使其模量较低，而且耐久性较差，这些都严重影响了路面结构的质量。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题，提供一种大粒径透水性沥青混合料路面结构，路面结构底部稳定性好、不易损坏，具有良好的透水性能和更高的强度。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大粒径透水性沥青混合料路面结构，包括路面结构本体，所述路面结构本体包括基层，所述基层的顶部固定设有加固层，所述加固层的顶部固定设有沥青混合料层，所述沥青混合料层包括由大颗粒沥青和碎石混合料制成的框架结构和填充料，所述填充料填充于框架结构的内部。其中，所述基层包括水泥层、黄沙层和小型碎石层，所述水泥层位于基层的底部，所述水泥层的顶部固定设有黄沙层，所述黄沙层的顶部固定设有小型碎石层。其中，所述加固层由钢筋混凝土制成。其中，所述填充料由小颗粒沥青制成。优选的，所述沥青混合料层的顶面为弧面。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置的基层，使得本大粒径透水性沥青混合料路面结构具有较好的承载基座，保证了路面结构底部的稳定性，通过设置的加固层，使得本大粒径透水性沥青混合料路面结构具有一定的强度，在自然力和车辆对其施力过程中不易损坏，通过设置的沥青混合料层使得本大粒径透水性沥青混合料路面结构具有良好的透水性能和更高的强度。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的剖视图；图3为本技术中基层的剖视图。附图标记说明：1、基层；2、加固层；3、沥青混合料层；4、框架结构；5、填充料；6、路面结构本体；7、水泥层；8、黄沙层；9、小型碎石层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供了一种大粒径透水性沥青混合料路面结构，包括路面结构本体6，路面结构本体6包括基层1，基层1的顶部固定设有加固层2，加固层2的顶部固定设有沥青混合料层3，沥青混合料层3包括由大颗粒沥青和碎石混合料制成的框架结构4和填充料5，使得本大粒径透水性沥青混合料路面结构具有较好的透水性能，填充料5填充于框架结构4的内部。所述基层1包括水泥层7、黄沙层8和小型碎石层9，水泥层7位于基层1的底部，水泥层7的顶部固定设有黄沙层8，黄沙层8的顶部固定设有小型碎石层9，使得本大粒径透水性沥青混合料路面结构具有较好的承载基座，保证了路面结构底部的稳定性。所述加固层2由钢筋混凝土制成，使得本大粒径透水性沥青混合料路面结构具有一定的强度，在自然力和车辆对其施力过程中不易损坏。所述填充料5由小颗粒沥青制成，使得本大粒径透水性沥青混合料路面结构具有较好的耐久性和强度。本实施例中，所述沥青混合料层3的顶面为弧面，有效防止路面积水。本技术的结构原理为：首先将一定量的水泥、黄沙和小型碎石混合搅拌铺设在路面上，形成本大粒径透水性沥青混合料路面结构的基层1，待基层1凝固后，在基层1的顶部设置钢筋混凝土即加固层2，然后在加固层2的顶部铺设大颗粒沥青和碎石混合料，然后再掺入小颗粒沥青，形成沥青混合料层3，沥青混合料层3的顶部为弧面结构，有效防止路面积水。本技术通过设置的基层1，使得本大粒径透水性沥青混合料路面结构具有较好的承载基座，保证了路面结构底部的稳定性，通过设置的加固层2，使得本大粒径透水性沥青混合料路面结构具有一定的强度，在自然力和车辆对其施力过程中不易损坏，通过设置的沥青混合料层3使得本大粒径透水性沥青混合料路面结构具有良好的透水性能和更高的强度。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大粒径透水性沥青混合料路面结构，包括路面结构本体(6)，其特征在于，所述路面结构本体(6)包括基层(1)，所述基层(1)的顶部固定设有加固层(2)，所述加固层(2)的顶部固定设有沥青混合料层(3)，所述沥青混合料层(3)包括框架结构(4)和填充料(5)，所述填充料(5)填充于框架结构(4)的内部；/n所述基层(1)包括水泥层(7)、黄沙层(8)和小型碎石层(9)，所述水泥层(7)位于基层(1)的底部，所述水泥层(7)的顶部固定设有黄沙层(8)，所述黄沙层(8)的顶部固定设有小型碎石层(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种大粒径透水性沥青混合料路面结构，包括路面结构本体(6)，其特征在于，所述路面结构本体(6)包括基层(1)，所述基层(1)的顶部固定设有加固层(2)，所述加固层(2)的顶部固定设有沥青混合料层(3)，所述沥青混合料层(3)包括框架结构(4)和填充料(5)，所述填充料(5)填充于框架结构(4)的内部；
所述基层(1)包括水泥层(7)、黄沙层(8)和小型碎石层(9)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金刚，刘国权，张磊，
申请(专利权)人：沈阳市公路规划设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21