重量优化制造技术

一种用于耐磨拖运卡车车体内衬的内衬元件(2)，包括加强板(4)，该加强板至少部分地嵌入弹性材料(20)内。该加强板(20)包括：多个安装孔(6)，其被布置成用于将内衬元件(2)安装到拖运卡车车体(100)，且这些安装孔不被弹性材料(20)覆盖；以及一个或多个减重切割开口(8)，其比安装孔(6)大，并且被弹性材料(20)所覆盖。

Weight optimization

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】重量优化
本专利技术涉及一种拖运卡车车体内衬元件、一种设有耐磨内衬的拖运卡车车体、以及一种制造内衬元件的方法。
技术介绍
拖运卡车(haultruck，托运卡车)是被设计为用在高产量采矿和重型施工环境中的非公路自卸卡车。拖运卡车配设有能够容纳大量例如岩石、碎矿石之类的材料的拖运卡车车体。拖运卡车的容量从40短吨(36吨)到496短吨不等。这种拖运卡车车体的底部面积通常为30至70平方米。拖运这类大量且常常较尖锐而沉重的负载物使得拖运卡车车体会由于撞击和磨耗而遭受严重磨损。为了保护拖运卡车车体的表面，通常是在拖运卡车车体的内部配设一内衬。然而，拖运卡车车体通常由钢制成，而内衬材料常常由另一种材料制成。一种常用类型的内衬是包括例如橡胶材料或聚氨酯的弹性内衬。弹性内衬材料的优点在于，当从相当高的高度将材料从例如挖掘机拖运到拖运卡车车体上时，弹性内衬材料的材料特性将减轻材料在拖运卡车车体上的沉重撞击作用。弹性内衬材料有效地吸收来自撞击的能量，并且将所述能量散布在较大的区域上。而且，还降低了噪音并改善了操作者的舒适度。拖运卡车的内衬通常由多个内衬元件制成，这些内衬元件在拖运卡车车体的表面上延伸而形成内衬。通过限制其尺寸和重量，这些单独的内衬元件简化了制造。而且，由于单个损坏或磨耗的内衬元件可以在其位置直接更换而不必移除大部分的周围内衬，因此有利于拖运卡车车体的维护。内衬元件可包括常由钢制成的加强板以及橡胶覆层。始终存在着改善这种拖运卡车的有效负载容量的需求。
技术实现思路
<br>为此目的，提供一种用于耐磨拖运卡车车体内衬的内衬元件，所述内衬元件包括至少部分地嵌入弹性材料内的一加强板，其中所述加强板包括：多个安装孔，其被布置为用以将所述内衬元件安装到拖运卡车车体，并且这些安装孔未被所述弹性材料覆盖；以及一个或多个减重切割开口，所述减重切割开口比所述安装孔大并且被所述弹性材料覆盖。另外，所述加强板包括一个或多个弯折边缘。虽然这些安装孔并未被所述弹性材料所覆盖，但是它们可以例如被橡胶塞覆盖。这些安装孔被布置为用来将内衬元件安装到拖运卡车车体，它们将与所述拖运卡车车体上的安装结构匹配，这些安装结构例如可以包括相应的孔或固定螺栓。通过相应地安置这些安装孔，可由此使一板适用于多个特定的安装结构。术语“切割开口”应该被理解为不限于通过切割形成的开口，而是包括普遍意义上的通过任何过程而形成的开口，其包括例如通过模制工艺而形成的开口。将切割开口布置在加强板中能减轻所述内衬元件的重量，且同时保持内衬元件的足够刚度，以保持其期望的形状，例如平坦形状(planar，平面状)。被减轻的重量允许拖运卡车能够载送更多有用的有效负载。所述加强板的弯折边缘将有助于将所述内衬元件保持为一优选形状，例如平坦形状。所述弯折边缘勾入(gripinto，抓入)所述弹性材料，将其保持就位。在制造过程之后橡胶趋于收缩，否则将致使板弯折变形。此外，它们为板提供额外的强度和刚度。所述加强板还可以具有沿着所述内衬元件的外周边缘延伸的外框架，其中所述切割开口被布置在所述外框架内。这样就为所述板以及由此为所述内衬元件提供了进一步的刚度，从而允许将这些切割开口做得较大，并因此进一步减轻所述内衬元件的重量。至少一些所述安装孔可以被布置在所述加强板的这一外框架中。在框架内可以布置有两个或更多个切割开口。由于板的大的区域(area，面积)可以包括切割开口，而又仍然保留在板的中央部分内自由地安置安装孔的选择，这就允许内衬元件的几何形状具有灵活性。例如，加强板还可以包括在所述外框架的侧部之间延伸的一个或多个条形部分，以便限定所述两个或更多个切割开口，而且至少一些安装孔可以被布置在所述条形部分中。这样允许刚性的板仍能提供大幅度的重量减轻。内衬元件的外周边缘可以限定加强板的轮廓区域(outlinearea，轮廓面积)，且所述一个或多个切割开口可以共同限定加强板的轮廓区域的共计为至少20％、优选为至少30％的总切割区域(cut-outarea，切割面积)。优选地，总切割区域可以不大于加强板的轮廓区域的60％，优选地不大于40％。与没有切割开口的板相比，这个比率通常转化成大致相似(比率)的重量减轻。所述内衬元件可以为平坦状，这使其易于制造和安装。所述加强板可以包括一个或多个弯折边缘，用以保持内衬元件平坦。这些弯折边缘勾入所述弹性材料而将其保持就位。在制造过程之后橡胶趋于收缩，否则将致使板弯折。而且，它们为板提供附加的强度和刚度。这些弯折边缘可以被部分地布置在所述加强板的外周。这些边缘可以被弯折90度或更大。优选地，这些边缘被弯折大于90度。优选地，这些边缘被弯折小于180度。为此，优选地，这些边缘被弯折大于90度并小于180度。备选地，这些边缘被弯折180度或90度。这些边缘被弯折大于90度的优点在于，在拖运卡车的装载期间，弹性材料不太可能被边缘所切割。这些边缘被弯折小于180度的优点在于能更好地抓握弹性材料。所述加强板可以被制成为一体件(单件)，并且可以由金属制成，优选地由钢制成。所述弹性材料可包括橡胶。所述内衬元件还可以包括多个孔，这些孔被布置在所述弹性材料中并且与所述加强板的安装孔对准。这样就允许在安装所述内衬元件时能够到达这些安装孔。所述切割开口可以被成形为垂直线式多边形(rectilinearpolygon，直线多边形)，诸如矩形，这使其易于制造。选择性地除了所述加强板的所述安装孔处的区域之外，所述加强板可以完全地嵌入弹性材料内。此外，提供一种拖运卡车车体，其设置有由多个如上文所述的内衬元件形成的内部耐磨内衬。所述拖运卡车车体可以具有与所述多个内衬元件的安装孔对齐的多个安装结构，而所述内衬元件的切割开口位于所述内衬元件的与所述拖运卡车车体的不具有安装结构的区域相对应的区域中。还提供有一种制造内衬元件的方法，该方法包括：将加强板布置在模具中，其中所述加强板具有多个安装孔以及一个或多个减重切割开口，这些减重切割开口比安装孔大，且其中所述加强板还包括一个或多个弯折边缘；以及将弹性材料提供到所述模具，使得所述加强板至少部分地被所述弹性材料覆盖，并且使得所述减重切割开口被所述弹性材料覆盖。该方法还可以包括：在将所述加强板布置在所述模具中之前将所述加强元件的一个或多个边缘进行弯折，其中提供弹性材料包括利用所述弹性材料覆盖所述加强板的所述一个或多个弯折边缘。在(若非如此)加强板会完全地被弹性材料覆盖时，该方法还可进一步选择性地排除在安装孔处被所述弹性材料覆盖的区域。该方法还可以包括：在将所述加强板布置在模具中之前，为所述加强板设置所述多个安装孔，其中所述多个安装孔与拖运卡车车体的多个安装结构对齐；以及，同样在所述加强板被布置在模具中之前，为所述加强板设置所述一个或多个减重开口，其中所述一个或多个减重开口位于所述加强板的与所述拖运卡车车体的不具有安装结构的区域相对应的区域中。最后，本方法可以包括将所述内衬元件安装到所述拖运卡车车体上。最后，提供有一种用于耐磨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于耐磨拖运卡车车体内衬的内衬元件(2)，所述内衬元件(2)包括至少部分地嵌入弹性材料(20)内的加强板(4)，其中所述加强板(4)包括：多个安装孔(6)，其布置为用以将该内衬元件安装到拖运卡车车体(100)，并且所述安装孔未被所述弹性材料(20)覆盖；以及一个或多个减重切割开口(8)，所述减重切割开口比所述安装孔(6)大，并且所述减重切割开口被所述弹性材料(20)覆盖，其中所述加强板(4)包括一个或多个弯折边缘(12)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170622 EP 17177441.71.一种用于耐磨拖运卡车车体内衬的内衬元件(2)，所述内衬元件(2)包括至少部分地嵌入弹性材料(20)内的加强板(4)，其中所述加强板(4)包括：多个安装孔(6)，其布置为用以将该内衬元件安装到拖运卡车车体(100)，并且所述安装孔未被所述弹性材料(20)覆盖；以及一个或多个减重切割开口(8)，所述减重切割开口比所述安装孔(6)大，并且所述减重切割开口被所述弹性材料(20)覆盖，其中所述加强板(4)包括一个或多个弯折边缘(12)。


2.根据权利要求1所述的内衬元件(2)，其中所述弯折边缘中的至少一个被弯折到90度与180度之间的角度。


3.根据权利要求1所述的内衬元件(2)，其中所述弯折边缘中的至少一个被折叠成邻接该内衬元件的主表面。


4.根据权利要求1或2所述的内衬元件(2)，其中所述弯折边缘中的至少一个以一半径被弯折。


5.根据权利要求1所述的内衬元件(2)，其中所述内衬元件(2)包括外周边缘(14)，且所述加强板(4)具有沿着该内衬元件(2)的该外周边缘(14)延伸的外框架(18)；并且其中所述一个或多个切割开口(8)被布置在所述外框架(18)内。


6.根据前述权利要求的任一项所述的内衬元件(2)，其中至少一些安装孔(6)被布置在该加强板(4)的该外框架(18)中。


7.根据前述权利要求的任一项所述的内衬元件(2)，其中所述至少一个或多个切割开口(8)包括布置在所述框架(18)内的两个或更多个切割开口(8)。


8.根据权利要求7所述的内衬元件，其中所述加强板(4)还包括在所述外框架(18)的侧部之间延伸的一个或多个条形部分(24)，用以限定所述两个或更多个切割开口(8)。


9.根据权利要求7所述的内衬元件(2)，其中至少一些所述安装孔(6)被布置在所述一个或多个条形部分(24)中。


10.根据前述权利要求的任一项所述的内衬元件(2)，其中该内衬元件的外周边缘(14)限定该加强板的轮廓区域，并且其中所述一个或多个切割开口(8)共同限定了总计为该加强板(4)的轮廓区域的至少20％、优选为至少30％的总切割区域。


11.根据权利要求7所述的内衬元件(2)，其中所述总切割区域总计为不大于该加强板(4)的轮廓区域的60％，优选为不大于该加强板的轮廓区域的40％。


12.根据前述权利要求的任一项所述的内衬元件(2)，其中所述内衬元件(2)为平坦状。


13.根据前述权利要求的任一项所述的内衬元件(2)，其中所述弯折边缘(12)被部分地布置在该加强板的外周(14)处。


14.根据前述权利要求的任一项所述的内衬元件(2)，其中所述加强板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：F·拉尔森，H·派森，L·格伦瓦尔，
申请(专利权)人：美卓瑞典公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE