压滤机及其改装套件制造技术

本公开涉及压滤机，用于将浆料的固体成分与液体成分分离，压滤机包括：框架；固定压板，联接到框架；移位压板，沿压滤机的纵向尺寸移位；多个滤板，垂直于压滤机的纵向尺寸定向；压缩系统，联接到压滤机的固定压板，压缩系统包括至少一个电力操作的压缩致动器，压缩致动器包括行星螺杆组件；运输系统，联接到压滤机的移位压板，运输系统包括至少一个电力操作的运输致动器，运输致动器包括齿条齿轮驱动组件，压缩系统刚性地连接到运输系统，以对于各相应成对的压缩致动器和运输致动器形成公共致动器连接件，公共致动器连接件沿纵向尺寸从固定压板到移位压板线性延伸。本公开还涉及用于压滤机的改装套件。有利之处至少在于在环境上是可持续的。可持续的。可持续的。

【技术实现步骤摘要】
压滤机及其改装套件


[0001]本技术涉及压滤机和用于压滤机的滤板压缩运输改装套件。

技术介绍

[0002]过滤具有相对高的固体物质浓度的浆料的一种方法是使用公知为压滤机的设备，所述设备在置换过滤原理下操作。压滤机利用彼此相邻放置的一系列滤板，并且对滤板施加闭合压力以将它们紧密地密封在一起。浆料(诸如矿物浆料或浆)通过入口被引入，以填充每对滤板之间的所有独立空间(过滤室)，并且一部分液体成分(滤液)被排出。然后过滤室的滤膜被致动以压缩滤饼。然后，压缩空气或气体或液体被引入以通过置换排出更多的液体成分，从而保留固体颗粒物质。滤液被引到出口，在出口处被排出。在过滤循环之后，留在每个独立空间中的固体颗粒滤饼必须被移除，以准备后续的过滤循环。
[0003]常规压滤机通常构造有液压缸，以用于压滤机的运输和闭合。文献 W02009/079673描述了这样一种压滤机，其具有滤板以及压板，压板能借助于安装在独立滑动滑架上的液压缸来移动，并且在过滤工艺期间所述压板将滤板彼此压抵。滑动滑架能借助于安装在滑动滑架上的驱动单元移动，从而打开和闭合滤板组件。
[0004]传统的用于运输和压缩的系统伴随若干缺点。因此，在本领域中需要对该领域进行改进。此外，正致力于使得已经在各种场所(诸如在采矿业等) 使用的许多压滤机在许多其他方面能令人满意。

技术实现思路

[0005]一个目的是单独地或以任何组合的方式缓解、减轻或消除本领域中上述缺陷以及缺点中的一个或多个，并且至少解决上述问题。
[0006]根据第一方面，通过一种用于压滤机的滤板压缩运输改装套件，全部或至少部分地解决了这些和其他问题，
[0007]其中，所述压滤机包括一固定压板、一移位(displaceable，移位)压板和垂直于压滤机的纵向尺寸定向的多个滤板，所述改装套件包括：
[0008]固定支撑结构，能联接到固定压板，
[0009]移位支撑结构，能联接到移位压板，
[0010]压缩系统，联接到固定支撑结构，压缩系统包括至少一个电力操作的压缩致动器，所述压缩致动器包括行星螺杆组件，其中，压缩系统能向滤板提供闭合压力，以及
[0011]运输系统，联接到移位支撑结构，运输系统包括至少一个电力操作的运输致动器，所述运输致动器包括齿条齿轮(rack and pinion)驱动组件，
[0012]其中，压缩系统刚性地连接到运输系统，以便为各相应成对的压缩致动器和运输致动器形成公共致动器连接件，所述公共致动器连接件沿着纵向尺寸从固定支撑结构到移位支撑结构线性地延伸。
[0013]所述改装套件可以是有利的，因为它允许用完全电力操作和控制的压缩运输布置
代替压滤机的传统压缩运输布置。因此，不再需要依赖于液压缸的液压系统来使得移位压板移位。用电力系统代替液压系统具有若干优点。在传统压滤机上，在滤板运输期间，操作液压缸所需的油量过多，因为它们在整个行程中都配备有相同的动力。此外，大量使用油对环境也不利，液压油价格昂贵，并且油的处理需要额外的工作。此外，如果漏油，最终产品(滤饼)可能受到污染。因此，根据本技术的改装套件特别有利之处在于，它不需要任何油，因此在环境上是可持续的。
[0014]在传统压滤机中，打开和闭合滤板的过程要花费相当长的时间，因为大量的油必须被泵送通过管和管道以供应到液压缸。特别地，由于闭合缸是针对高闭合压力设计而不是针对快速活塞运动设计的，因此使用闭合缸打开和闭合滤板要花费大量时间。此外，如果使用闭合缸来打开滤板，由于仅能实现一个有限的缸行程，因此按压体积受到限制。长的缸行程还需要大量的油，并使闭合的缸活塞杆的大部分区域都暴露于掉落的滤饼的污染。此外，长活塞带来了机械挑战，因为活塞的重量可能导致活塞的挠曲或弯曲。
[0015]然而，对于配备有根据本公开的改装套件的压滤机，滤板的运输和滤板的闭合操作都是电力驱动的。因此，显著缩短了完成整个工作循环的循环时间。这是由于移位压板由单独的系统(即运输系统)驱动，所述运输系统允许在排空滤板的打开位置与闭合位置(反之亦然)之间运输滤板时具有更高的速度。特别地，移位压板的速度可以是可调节的和可变的，使得移位压板可以根据情况沿着压滤机的侧梁以不同的速度被运输。
[0016]此外，因为运输系统和压缩系统都是电驱动的，所以在用该改装套件替换现有压滤机上的传统解决方案时，可以实现节省大量能源。压滤机上使用的改装套件的另一个优点是，滤板的数量可以几乎不受限。这是因为滤板的运输是由基于齿条齿轮组件的运输系统执行的。该解决方案允许将驱动单元安装在移位支撑结构上，这转而允许移位压板沿着侧梁高速移位。因为驱动单元包括电动机，所以与传统压滤机(在传统压滤机中，动力有限的液压缸用于运输滤板)相比，所供应的动力和运输速度可以容易地与滤板的数量相适应。
[0017]改装套件的另一个优点是，由运输系统施加在移位支撑结构(以及因此施加在移位压板)上的力与由压缩系统施加在移位支撑结构(以及因此施加在移位压板)上的力将在空间上共线。该优点是由于公共致动器连接件的几何形状而产生的，所述公共致动器连接件沿着纵向尺寸从固定支撑结构到移位支撑结构线性地延伸。这允许更好且更可靠地控制移位压板的移位。另外，允许运输系统用作锁定机构，以阻止移位支撑结构相对于运输系统的移位。通过阻止齿条齿轮组件移动，例如通过提供作用在齿条齿轮组件上的制动系统，移位压板可以沿着与压缩滤板期间压缩系统施加其力所沿的完全相同的线相对于运输系统被保持在固定位置。
[0018]改装套件的另一个优点是，提供公共致动器连接件，使得制造套件以及将套件安装在压滤机上更加容易。产生这种优点的原因是，运输系统和压缩系统将基本上是独立的，即，改装套件也可以在不安装在压滤机上的情况下操作。由于压缩系统直接连接到运输系统而作为公共致动器连接件，因此不需要将限定公共致动器连接件的机械零件物理地连接到压滤机。这意味着它们也可以在没有压滤机的情况下与支撑结构一起制造和组装。
[0019]应广义地解释术语“联接”，因为该术语没有排除中间元件或中间组件位于联接的特征之间的可能性。这意味着对于一些实施例，固定支撑结构可以被布置为能例如通过螺栓或螺钉直接附接到固定压板。对于替代实施例，固定支撑结构可以被布置为能直接附接
到设置在固定支撑结构与固定压板之间的其他元件或其他元件的组件。其他元件或其他元件的组件可以用于例如固定压板的角度调节。同样的情况也适用于移位支撑结构和移位压板。
[0020]公共致动器连接件在其第一端处联接到固定支撑结构并且在其第二端处联接到移位支撑结构。因此，公共致动器连接件将固定支撑结构与移位支撑结构连接。公共致动器连接件不应被解释为包括压缩系统和/或运输系统的所有部分。公共致动器连接件是由压缩系统和/或运输系统的部分形成的几何线性地延伸部。压缩系统和/或运输系统的其他部分可以位于其他位置。
[0021]固定压板和移位压板均被布置为基本竖直地延伸。这意味着，多个滤板中的每个滤板也被布置为基本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于压滤机的滤板压缩运输改装套件，其特征在于，所述压滤机包括一固定压板、一移位压板和垂直于所述压滤机的纵向尺寸定向的多个滤板，所述改装套件包括：固定支撑结构，能联接到所述固定压板，移位支撑结构，能联接到所述移位压板，压缩系统，联接到所述固定支撑结构，所述压缩系统包括至少一个电力操作的压缩致动器，所述压缩致动器包括行星螺杆组件，其中，所述压缩系统能向所述滤板提供闭合压力，以及运输系统，联接到所述移位支撑结构，所述运输系统包括至少一个电力操作的运输致动器，所述运输致动器包括齿条齿轮驱动组件，并且其中，所述压缩系统刚性地连接到所述运输系统，以对于各相应成对的压缩致动器和运输致动器形成公共致动器连接件，所述公共致动器连接件沿着所述纵向尺寸从所述固定支撑结构到所述移位支撑结构线性地延伸。2.根据权利要求1所述的改装套件，其特征在于，所述压缩系统包括两个压缩致动器并且所述运输系统包括两个运输致动器，所述两个压缩致动器和所述两个运输致动器均被布置为使得当安装在所述压滤机上时，由相应成对的压缩致动器和运输致动器形成的对应的两个公共致动器连接件将定位在所述压滤机的相对横向侧上。3.根据权利要求1所述的改装套件，其特征在于，所述压缩系统包括四个压缩致动器并且所述运输系统包括四个运输致动器，所述四个压缩致动器和所述四个运输致动器均被布置为使得当安装在所述压滤机上时，由相应成对的压缩致动器和运输致动器相互形成的对应的四个公共致动器连接件将横向地且竖直地彼此间隔开，以限定一对下部公共致动器连接件和一对上部公共致动器连接件。4.根据权利要求1所述的改装套件，其特征在于，所述改装套件还包括锁定系统，所述锁定系统能相对于所述运输系统锁定所述移位支撑结构。5.根据权利要求1所述的改装套件，其特征在于，对于各相应成对的压缩致动器和运输致动器，所述改装套件还包括一个或多个其他支撑结构，所述其他支撑结构能附接到所述压滤机，以在所述压滤机的长度上横向于所述纵向尺寸支撑相应成对的压缩致动器和运输致动器。6.根据权利要求1所述的改装套件，其特征在于，所述运输系统还包括一个或多个驱动单元，所述驱动单元被布置为由所述移位支撑结构承载，以用于向所述运输系统提供动能。7.根据权利要求1所述的改装套件，其特征在于，所述至少一个压缩致动器中的每个压缩致动器包括：第一压缩致动器元件，旋转地布置在所述固定支撑结构中，以及第二压缩致动器元件，借助于所述行星螺杆组件联接到所述第一压缩致动器元件，使得所述第二压缩致动器元件响应于所述第一压缩致动器元件围绕所述纵向尺寸的旋转而沿着所述纵向尺寸移位。8.根据权利要求7所述的改装套件，其特征在于，每个运输致动器包括：运输致动器元件，所述运输致动器元件具有齿条，所述运输致动器元件与所述第二压缩致动器元件刚性地连接，以及
运输致动器传动装置，所述运输致动器传动装置包括齿轮，所述运输致动器传动装置由所述移位支撑结构承载，并且其中，所述运输致动器元件相对于所述运输致动器传动装置被布置成使得所述齿轮与所述齿条接合。9.根据权利要求8所述的改装套件，其特征在于，所述压缩系统包括四个压缩致动器并且所述运输系统包括四个运输致动器，所述四个压缩致动器和所述四个运输致动器均被布置为使得当安装在所述压滤机上时，由...

【专利技术属性】
技术研发人员：L，
申请(专利权)人：美卓瑞典公司，
类型：新型
国别省市：