一种汽车转向件的定位设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车转向件的定位设备，包括底座和安装在底座上的转向件定位组件，转向件定位组件包括能够与汽车转向件上轴孔配合的中心定位柱、限制汽车转向件围绕中心定位柱旋转的若干限位柱、用于支撑汽车转向件的支撑柱、压迫在汽车转向件上的压指；压指铰接在转动件上，转动件铰接在立板上，转动件开设一豁口，豁口的一角为圆弧结构，压指的尾部设有弧形槽，立板上设有定位销柱，转动件被旋转，定位销柱与弧形槽配合的同时，能够配合入圆弧结构，压指的前端能够抵压在汽车转向件上。本发明专利技术采用压指与转动件的铰接配合，以及定位销柱与弧形槽、圆弧结构的配合，使压指压迫汽车转向件时比较稳定，而释放汽车转向件时比较省力。

A positioning device for automobile steering parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向件的定位设备
本专利技术涉及检测汽车零部件的辅助器具。
技术介绍
汽车方向盘，安装在转向件上，转向件安装在转轴上，转轴与车轮联动。转向件包括圆形的主体、设置在圆形主体左右两侧的左侧拨杆和右侧拨杆。左侧拨杆向前推，实现持久远光灯照明，左侧拨杆向后推，实现短暂远光灯照明，左侧拨杆向上推，实现右转弯跳灯，左侧拨杆向下推，实现左转弯跳灯。所述右侧拨杆上下拨动，实现玻璃雨刷动作，右侧拨杆前后拨动，实现玻璃水喷射。其中，圆形主体的中心处开设与转轴配合的轴孔。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题：汽车转向件在装车前，需要对其进行定位并进行功能检测，如何对转向件进行定位。为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车转向件的定位设备，包括底座和安装在底座上的转向件定位组件，转向件定位组件包括能够与汽车转向件上轴孔配合的中心定位柱、限制汽车转向件围绕中心定位柱旋转的若干限位柱、用于支撑汽车转向件的支撑柱、向下压迫在汽车转向件上的压指；所述压指铰接在转动件上，转动件铰接在立板上，转动件开设一豁口，豁口的一角为圆弧结构，压指的尾部设有弧形槽，立板上设有定位销柱，转动所述转动件，定位销柱与弧形槽配合的同时，能够配合入所述圆弧结构，压指的前端能够抵压在汽车转向件上。按上述技术方案，开始对汽车转向件定位，首先，汽车转向件上的轴孔与所述中心定位柱配合，若干限位柱限制汽车转向件围绕中心定位柱旋转，所述支撑柱对汽车转向件进行支撑。之后，工人正向转动所述转动件，带动压指正向转动，定位销柱配合入压指上的弧形槽中，此时，压指的前端已接近汽车转向件。之后，工人继续转动所述转动件，压指围绕其与转动件的铰接轴转动，已与弧形槽配合的定位柱销再配合入豁口的圆弧结构中。其中，工人需要用较大的力才能使定位销柱配合入所述圆弧结构中，即，在定位柱销与弧形槽配合后，转动件、压指尾部与定位销柱三者之间的配合状态已处于较紧密的状态，只有对转动件施加比之前更大的力才能使转动件继续正向转动，并使定位柱销迫使压指相对转动件正向转动，使定位销柱卡入或配合入所述圆弧结构，如此，定位销柱同时与弧形槽和圆弧结构配合，进而，压指的前端压迫在汽车转向件上，压指不易松动。在释放汽车转向件时，反向转动所述转动件，压指在随转动件反向转动的同时，其自身围绕其与转动件的铰接轴反向转动，如此，虽然压指反向转动的角度小于转动件反向转动的角度，但是，定位销柱容易与所述圆弧结构脱离。在定位销柱与圆弧结构脱离后，随着转动件的继续反向转动，定位销柱再与弧形槽脱离，如此，工人驱动压指反向转动释放汽车转向件的操作比较省力。综上，本专利技术采用压指与转动件的铰接配合，以及定位销柱与弧形槽、所述圆弧结构的配合，使压指压迫汽车转向件时比较稳定，而释放汽车转向件时比较省力。附图说明下面结合附图对本专利技术做进一步的说明：图1为一种汽车转向件的定位设备的示意图；图2为图1中压指机构30的示意图；图3为图2中压指31释放汽车转向件时的示意图；图4为图2中压指31接近汽车转向件时的示意图，其中，定位销柱35与弧形槽310配合；图5为图2中压指31的前端压紧在汽车转向件上时的示意图。图中符号说明：10、底座；21、中心定位柱；22、限位柱；23、支撑柱；30、压指机构；31、压指；310、弧形槽；311、第二铰接轴；312、铰接部；313、铰接孔；314、卡槽；32、转动件；320、豁口；321、把手；322、第一铰接轴；33、立板；34、圆弧结构；35、定位销柱；40、立柱；51、供电模块；52、信号输出模块。具体实施方式结合图1至图3，一种汽车转向件的定位设备，包括底座10和安装在底座上的转向件定位组件，转向件定位组件包括能够与汽车转向件上轴孔配合的中心定位柱21、限制汽车转向件围绕中心定位柱旋转的若干限位柱22、用于支撑汽车转向件的支撑柱23、向下压迫在汽车转向件上的压指31；所述压指铰接在转动件32上，转动件铰接在立板33上，转动件开设一豁口320，豁口的一角为圆弧结构34，压指的尾部设有弧形槽310，立板上设有定位销柱35，转动所述转动件，定位销柱与弧形槽配合的同时，能够配合入所述圆弧结构，压指的前端能够抵压在汽车转向件上。其中，压指31、转动件32、立板33构成压指机构30。在实际操作中，如图1，底座10还设有一个供电模块51和四个信号输出模块52。汽车转向件由上而下放置在定位设备上，汽车转向件的轴孔与中心定位柱21配合，汽车转向件圆形主体的边缘被四根限位柱22限位，汽车转向件底部的电连接用插针、插孔与供电模块51和信号输出模块52上的插孔、插针配合，汽车转向件的底部被四根支撑柱23支撑。至少两个对角分布的压指31压迫在汽车转向件圆形主体的边缘，如此，汽车转向件被定位在定位设备上。之后，检测者可拨动汽车转向件上的左侧拨杆和右侧拨杆，左侧拨杆和右侧拨杆的动作转化为电信号经信号输出模块输出至信号处理装置，通过信号处理装置，检测者可知晓动作左侧拨杆、右侧拨杆后是否有信号输出。上述，任一压指31压迫在汽车转向件上的操作如下所述。操作者正向转动所述转动件32，带动压指31正向转动，定位销柱35配合在压指上的弧形槽310中，如图4所示，随着转向件32的正向转动，压指31的前端接近汽车转向件。此时，由于转动件32与压指31的铰接轴与定位销柱22的距离一定，压指的尾部位于该铰接轴与定位销柱之间，操作者要继续正向转动所述转动件32，感觉有阻力，因此，操作者需要使用较大的力才能继续转动所述转动件32，压指围绕其与转动件的铰接轴转动，压指上的弧形槽310向该铰接轴的后方转动，已与弧形槽配合的定位销柱22再配合入豁口320的圆弧结构34中，如图5所示。如此，定位销柱22同时与弧形槽310和圆弧结构34配合，压指31的前端压迫在汽车转向件上，压指不易松动。压指31释放汽车转向件时，反向转动所述转动件32，压指在随转动件反向转动的同时，其自身围绕其与转动件的铰接轴反向转动，压指的转动角度小而转动件的转动角度大，定位销柱22容易与所述圆弧结构34脱离，该种状态类似于图4所示压指机构的状态。在定位销柱与圆弧结构脱离后，随着转动件32的继续反向转动，定位销柱22再与弧形槽310脱离，该种状态类似于图3所示压指机构的状态，如此，操作者能够比较省力地驱动压指31反向转动释放汽车转向件。结合图2、图3，豁口320位于转动件32的前侧壁上，转动件的尾部设有把手321，转动件的底部通过第一铰接轴322与立板33铰接，第一铰接轴位于豁口的下方，压指31的尾部通过第二铰接轴311与转动件铰接，第二铰接轴位于豁口的上方。操作者通过把手驱动转动件旋转。其中，在压指31压紧汽车转向件时，转动件32的前侧壁面向汽车转向件。转动件32中空，第二铰接轴311设置在转动件的中空腔内，弧形槽310位于中空腔外，且位于豁口320内，参考图2至图5任一图。具体地，压指31的尾部设有铰接部312本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车转向件的定位设备，包括底座(10)和安装在底座上的转向件定位组件，转向件定位组件包括能够与汽车转向件上轴孔配合的中心定位柱(21)、限制汽车转向件围绕中心定位柱旋转的若干限位柱(22)、用于支撑汽车转向件的支撑柱(23)、向下压迫在汽车转向件上的压指(31)；其特征在于：所述压指铰接在转动件(32)上，转动件铰接在立板(33)上，转动件开设一豁口(320)，豁口的一角为圆弧结构(34)，压指的尾部设有弧形槽(310)，立板上设有定位销柱(35)，转动所述转动件，定位销柱与弧形槽配合的同时，能够配合入所述圆弧结构，压指的前端能够抵压在汽车转向件上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向件的定位设备，包括底座(10)和安装在底座上的转向件定位组件，转向件定位组件包括能够与汽车转向件上轴孔配合的中心定位柱(21)、限制汽车转向件围绕中心定位柱旋转的若干限位柱(22)、用于支撑汽车转向件的支撑柱(23)、向下压迫在汽车转向件上的压指(31)；其特征在于：所述压指铰接在转动件(32)上，转动件铰接在立板(33)上，转动件开设一豁口(320)，豁口的一角为圆弧结构(34)，压指的尾部设有弧形槽(310)，立板上设有定位销柱(35)，转动所述转动件，定位销柱与弧形槽配合的同时，能够配合入所述圆弧结构，压指的前端能够抵压在汽车转向件上。


2.如权利要求1所述的定位设备，其特征在于：豁口(320)位于转动件(32)的前侧壁上，转动件的尾部设有把手(321)，转动件的底部通过第一铰接轴(322)与立板(33)铰接，第一铰接轴位于豁...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤丹雷，
申请(专利权)人：亚杰科技江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32