一种汽车抗热衰退制动系统性能测试方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及汽车性能测试领域，为了解决现有的抗热衰退制动测试方法中，由于采用人工制动进行匀减速制动而导致操作不便的问题，提供了一种汽车抗热衰退制动系统性能测试方法，包括以下步骤：加速步骤：将汽车加速到测试速度；制动步骤：进行紧急制动，使得汽车速度为0km/h；测量步骤：循环重复多次加速‑减速步骤后，测量汽车的制动距离并与标准制动距离进行比较；其中：在制动步骤中，进行全力制动，使汽车从测试速度将到0km/h。本发明专利技术能够简化抗热衰退性能测试的操作；本发明专利技术还提供了一种汽车抗热衰退制动系统性能测试系统。

A test method and system for the performance of automobile anti thermal decay braking system

【技术实现步骤摘要】
一种汽车抗热衰退制动系统性能测试方法及系统
本专利技术涉及汽车性能测试领域，具体为一种汽车抗热衰退制动系统性能测试方法及系统。
技术介绍
随着越来越多的人选择使用汽车作为代步工具或运输工具，汽车的安全问题也就日益受到重视。其中，汽车制动性能是确保汽车行驶的安全性能和提升行驶动力性决定因素之一。由于制动器性能热衰退、汽车列车制动性能不匹配等制动问题引发的交通事故频繁发生，严重危及国家和人民的生命和财产安全。因此确保汽车保持良好的制动性能是汽车设计制造厂家和用户的重要任务。而汽车制动性能、制动抗热衰退性和制动时汽车的方向稳定性是汽车制动性的三个重要评价指标，其中热衰退指的是汽车制动器如果长时间工作或连续紧急制动就会出现因为摩擦过热，导致摩擦系统降低，从而影响刹车效果的现象。而为了保证汽车的制动抗热衰退性良好，制动器设计厂家在设计后会进行测试验证，以保证汽车的安全性。目前，在进行汽车制动系统抗热衰退性能测试的时候，先让汽车高速行驶后，以一定的匀减速运动进行制动，然后连续多次进行匀减速制动后，再测量此时汽车的制动距离。由于此时汽车的制动器由于连续多次紧急制动已经出现了摩擦过热的现象，若这种情况下的制动距离与平时的制动距离并不大，在一定的范围内的话，则表明该汽车的抗热衰退性能良好。然而，在这个过程中，由于汽车的制动采用人工制动的方式，即由驾驶员踩下刹车踏板的方式实现汽车制动。这样一来，要让汽车以一定的匀减速实现制动就需要驾驶员在制动的过程中把握踩踏刹车踏板的压力，若压力过大，则会导致减速度过大，而若压力过小，又会导致减速度过小，因此操作极为不便；而且在这个过程中，汽车从高速以一定匀减速运动的方式制动也需要耗用一定的时间，这样一来，也会降低测试效率。
技术实现思路
本专利技术之一在于提供一种汽车抗热衰退制动系统性能测试方法，以解决现有的抗热衰退制动测试方法中，由于采用人工制动进行匀减速制动而导致操作不便的问题。本专利技术提供基础方案一是：一种汽车抗热衰退制动系统性能测试方法，包括以下步骤：加速步骤：将汽车加速到测试速度；制动步骤：进行紧急制动，使得汽车速度为0km/h；测量步骤：循环重复多次加速-减速步骤后，测量汽车的制动距离并与标准制动距离进行比较；其中：在制动步骤中，进行全力制动，使汽车从测试速度将到0km/h。基础方案的工作原理及有益效果是：与现有的抗热衰退性能测试方式相比较，本方案中，1.在制动步骤中，采用全力制动的方式进行制动，也就是说，驾驶员在进行制动操作时，将刹车踏板踩到底即可，并不需要控制踩踏的压力，操作极其简单，而且采用全力制动的方式能使得汽车在最快的时间完成制动，从而还减少了完成测试耗用的时间，从而提高了测试效率；2.在循环制动的过程中，待完成第一次制动后立刻进行第二次加速并制动，缩短了多次制动之间耗用的时间，进一步减少了测试耗用时间，提高了测试效率。优选方案一：作为基础方案一的优选，在完成第一次制动步骤后立即进行第二次加速步骤。有益效果：在制动过程中，整车的运动动能通过摩擦材料与制动器间的摩擦转化为其他形式的能量，其中，约90％转化为热能，表现为制动器温度的升高。随着温度的上升，摩擦材料的表面膜、机体表层发生复杂的物理和化学变化，从而导致摩擦系数发生明显变化。摩擦材料的摩擦系数在较低的温度区间随着温度的升高而增加；然而随着温度的持续升高时，摩擦材料发生热衰退，摩擦系数随着温度的升高而降低；而当温度降低到低温区间后，摩擦系数又会逐渐恢复。也就是说，在摩擦材料的温度降低后，制动性的热衰退就会降低，因此本方案中，在完成第一次制动后立即进行第二次加速步骤，这样一来，就保证摩擦材料始终处于连续升温的状态，从而保证了对抗热衰退性的测性结果的准确性。优选方案二：作为基础方案一的优选，加速步骤前还包括测试环境调节步骤：对测试环境的环境参数进行调节，保证环境参数保持在标准参数范围内。有益效果：本方案中，通过对测试环境的环境参数进行调整，从而降低测试环境对测试的影响，从而保证测试结果的准确性。优选方案三：作为基础方案一的优选，加速步骤前还包括有检查步骤：检查汽车的转向机构、各部紧固件的紧固情况以及制动系统的效能，在检查合格后，进行加速步骤。有益效果：考虑到测试过程中由驾驶员进行操作，因此为了保证驾驶员的安全，本方案中，在进行加速步骤前，还对汽车的专转向机构、紧固件的紧固情况以及制动系统的效能进行检查，只有在检查合格后，也就是说，汽车次数处于正常状态，再进行加速步骤，从而保证了测试安全。优选方案四：作为基础方案一的优选，在加速步骤前，还包括有充气步骤：对汽车轮胎进行充气并使得轮胎压力值符合出厂规定值。有益效果：考虑到轮胎的充气情况也会影响汽车的制动，因此本方案中在进行加速步骤前，还对汽车轮胎进行充气，保证轮胎的压力值符合出厂规定值，从而减低了轮胎对制动的影响，进而保证了测试结果的准确性。优选方案五：作为基础方案一的优选，在加速步骤前，还包括有装载步骤：对汽车进行装载，使得汽车处于满载状态。有益效果：考虑到汽车越重，对制动性能的要求也就越高，因此，本方案中，在进行加速步骤前，通过装载步骤使得汽车处于满载状态，从而保证测试结果能够满足汽车对制动性能的最大要求，从而保证测试结果的全面性。优选方案六：作为优选方案五的优选，装载步骤中，将配重物品固定在汽车中。有益效果：考虑到汽车在制动步骤或加速步骤中，若配重物出现移动容易对汽车的加速或制动造成影响，因此本方案中，将配重物固定在汽车中，从而避免配重物的移动，保证了测试结果的准确性。优选方案七：作为优选方案三的优选，检查步骤中，还包括检查用于测量汽车制动距离的测试设备是否紧固设置在汽车中。有益效果：考虑到测量设备在汽车中的移动会对测量到的汽车制动距离产生影响，因此本方案中，还对测试设备在汽车的紧固情况进行检查，保证制动距离测量的准确性，从而保证测试结果的准确性。优选方案八：作为优选方案三的优选，测量步骤中，还用于测量制动摩擦片的温度，在测量温度大于温度阈值时，进行报警。有益效果：考虑到若制动摩擦片在升温到超出一定温度后，可能会出现制动摩擦片被烧坏的情况，因此本方案中还测量制动摩擦片的温度，实现对制动摩擦片温度的监控，从而避免制动摩擦片出现烧坏的情况，保证了制动摩擦片的正常过程。本专利技术的目的之二在于提供一种效率高的汽车抗热衰退制动系统性能测试系统，其中：包括测量模块，用于测量汽车多次加速-制动后的制动距离；存储模块，存储有标准制动距离和标准参数范围；环境采集模块，用于采集环境参数并生成环境参数信息；比较模块，用于比较环境参数信息和标准参数范围；环境调节模块，在环境参数信息与标准参数范围不符时，环境调节模块用于调节测试环境参数。附图说明图1为本专利技术一种汽车抗热衰退制动系统性能测试方法及系统实施例一中测试方法的流程图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细说明：实施例一实施例基本如本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车抗热衰退制动系统性能测试方法，包括以下步骤：/n加速步骤：将汽车加速到测试速度；/n制动步骤：进行紧急制动，使得汽车速度为0km/h；/n测量步骤：循环重复多次加速-减速步骤后，测量汽车的制动距离并与标准制动距离进行比较；/n其特征在于：在制动步骤中，进行全力制动，使汽车从测试速度将到0km/h。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车抗热衰退制动系统性能测试方法，包括以下步骤：
加速步骤：将汽车加速到测试速度；
制动步骤：进行紧急制动，使得汽车速度为0km/h；
测量步骤：循环重复多次加速-减速步骤后，测量汽车的制动距离并与标准制动距离进行比较；
其特征在于：在制动步骤中，进行全力制动，使汽车从测试速度将到0km/h。


2.根据权利要求1所述的汽车抗热衰退制动系统性能测试方法，其特征在于：在完成第一次制动步骤后立即进行第二次加速步骤。


3.根据权利要求1所述的汽车抗热衰退制动系统性能测试方法，其特征在于：所述加速步骤前还包括测试环境调节步骤：对测试环境的环境参数进行调节，保证环境参数保持在标准参数范围内。


4.根据权利要求1所述的汽车抗热衰退制动系统性能测试方法，其特征在于：所述加速步骤前还包括有检查步骤：检查汽车的转向机构、各部紧固件的紧固情况以及制动系统的效能，在检查合格后，进行加速步骤。


5.根据权利要求1所述的汽车抗热衰退制动系统性能测试方法，其特征在于：在所述加速步骤前，还包括有充气步骤：对汽车轮胎进行充气并使得轮胎压力值符合出厂规...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐磊，周金应，黄超智，陈雄，颜松，
申请(专利权)人：中国汽车工程研究院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50