一种用于保险杠自动焊接的夹持装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于保险杠自动焊接的夹持装置，包括底架，所述底架的上端的特定位置上安置有面板架，所述面板架是由两块平行设置的夹板之间焊接有若干块连接板构成，所述夹板上固定安装有固定杆，所述固定杆的端部固定安装有活塞头，所述活塞头的正上方设置有与其匹配的吸管，所述吸管的尾端与分流板连通，所述分流板的另一侧通过单向阀和接管与抽风设备连通，所述分流板上设置有泄压阀，所述抽风设备与安置与控制器电性连接，所述控制器与设置于夹板上的接触式压力传感器电性连接。该发明专利技术，给予夹持设备的弹性，并且通过设置接触式压力传感器，避免对保险杠局部压持过大，造成局部变形严重，从而引起的刮痕甚至掉漆的情况，保证了产品质量。

A clamping device for automatic welding of bumper

【技术实现步骤摘要】
一种用于保险杠自动焊接的夹持装置
本专利技术属于保险杠加工
，具体涉及一种用于保险杠自动焊接的夹持装置。
技术介绍
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。在保险杠与车身焊接时需要使用到夹持装置辅助操作，而目前在使用中的保险杠自动焊接的夹持装置，基本都是通过气缸的机械性运动驱动夹板对保险杠进行夹持，对于保险杆的局部压持力较大，保险杠局部变形相对比较严重，而保险杠的韧性很强，可以承受较大的形变量，然而容易造成保险杆表面留下刮痕，甚至掉漆的情况，导致产品外观质量下降，所以需要针对性的设计解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于保险杠自动焊接的夹持装置投入使用，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于保险杠自动焊接的夹持装置，包括底架，所述底架的上端的特定位置上安置有面板架，所述面板架是由两块平行设置的夹板之间焊接有若干块连接板构成，所述夹板上固定安装有固定杆，所述固定杆的端部固定安装有活塞头，所述活塞头的正上方设置有与其匹配的吸管，所述吸管的尾端与分流板连通，所述分流板的另一侧通过单向阀和接管与抽风设备连通，所述分流板上设置有泄压阀，所述抽风设备与安置与控制器电性连接，所述控制器与设置于夹板上的接触式压力传感器电性连接。优选的，每块所述夹板上对称固定安装有两根固定杆，在对保险杠进行夹持时，固定杆端部的活塞头插入吸管的内部，堵塞吸管的一端。优选的，所述吸管的中部固定安装有侧板，所述侧板相对面板架的一侧焊接有基座。优选的，所述连接板和基座相对的面上均铺设有橡胶垫片。优选的，所述分流板为中部设置有空气的金属板，所述分流板中部空腔的两侧分别与吸管和单向阀连通。优选的，所述底架上焊接有角铁，所述面板架通过角铁实现在底架上的定位。本专利技术的技术效果和优点：该用于保险杠自动焊接的夹持装置，通过活塞头配合吸管带动面板运动从而对基座与面板架之间的保险杠进行夹持，相对与气缸的机械运动，气压式的压持具有一定的弹性，在对保险杠进行稳定压持的同时，避免局部的过大压持力造成保险杠局部严重变形，从而导致的刮痕掉漆情况，同时通过接触式压力传感器实时传递压力信息，通过控制器控制抽风设备的启停，从而避免吸管内压强持续升高，造成压持力过大的情况，保证了产品质量。附图说明图1为本专利技术的侧视图；图2为底架与面板架的配合示意图。图中：1、底架；2、面板架；3、固定杆；4、活塞头；5、吸管；6、分流板；7、单向阀；8、接管；9、泄压阀；10、控制器；11、接触式压力传感器；12、侧板；13、基座；14、橡胶垫片；15、角铁；21、夹板；22、连接板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供了如图1-2所示的一种用于保险杠自动焊接的夹持装置，包括底架1，所述底架1的上端的特定位置上安置有面板架2，所述面板架2是由两块平行设置的夹板21之间焊接有若干块连接板22构成，所述夹板21上固定安装有固定杆3，所述固定杆3的端部固定安装有活塞头4，所述活塞头4的正上方设置有与其匹配的吸管5，所述吸管5的尾端与分流板6连通，所述分流板6的另一侧通过单向阀7和接管8与抽风设备连通，所述分流板6上设置有泄压阀9，所述抽风设备(图中未画出)与安置与控制器10电性连接，所述控制器10与设置于夹板21上的接触式压力传感器11电性连接。底架1固定安装在工位前的地面上，将面板架2安置到底架1上端的设定位置，保险杠放置与面板架2的上方，并且固定杆3从保险杠的空隙中穿过，焊接设备的驱动机构带动吸管5运动到面板架2上固定杆3的上方，抽气设备通过接管8和分流板6将各个吸管5内的空气向外抽吸，同时将固定杆3上端的活塞头4插入吸管5内，堵塞吸管5的一端，而由于抽气设备对吸管5另一端的抽吸，使得吸管5内的压强拉动活塞头4向吸管5的内部运动，对之间的保险杠进行夹持，面板架2上的接触式压力传感器11压持到保险杠的侧面，将压力信号转化为电信号向控制器10传递，当压持力到达阈值时，控制器10向抽风设备传递信号，关闭抽风设备，避免吸管5内压强的继续升高，保证压持了的稳定，在焊接完成后，泄压阀9释放吸管5内的压强，通过焊接设备的驱动机构拨动面板架2安置到底架1上等待下一次焊接夹持。每块所述夹板21上对称固定安装有两根固定杆3，在对保险杠进行夹持时，固定杆3端部的活塞头4插入吸管5的内部，堵塞吸管5的一端，通过每块夹板21上的固定杆3配合活塞头4和吸管5，保证吸管5内的压强对于面板架2的拉力，从而保证夹持力。所述吸管5的中部固定安装有侧板12，所述侧板12相对面板架2的一侧焊接有基座13，通过侧板12保证多个吸管5之间的位置更加稳定，从而保证夹持的稳定性，并且通过基座13更好的配合面板架2对保险杠进行夹持。所述连接板22和基座13相对的面上均铺设有橡胶垫片14，通过一定的缓冲力。所述分流板6为中部设置有空气的金属板，所述分流板6中部空腔的两侧分别与吸管5和单向阀7连通，通过分流板6稳定均匀的对多个吸管5进行抽吸。所述底架1上焊接有角铁15，所述面板架2通过角铁15实现在底架1上的定位，通过脚铁抵住夹板21的棱角处，保证面板架2安置在底架1的特定位置，方便驱动机构带动吸管5的运动定位。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于保险杠自动焊接的夹持装置，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)的上端的特定位置上安置有面板架(2)，所述面板架(2)是由两块平行设置的夹板(21)之间焊接有若干块连接板(22)构成，所述夹板(21)上固定安装有固定杆(3)，所述固定杆(3)的端部固定安装有活塞头(4)，所述活塞头(4)的正上方设置有与其匹配的吸管(5)，所述吸管(5)的尾端与分流板(6)连通，所述分流板(6)的另一侧通过单向阀(7)和接管(8)与抽风设备连通，所述分流板(6)上设置有泄压阀(9)，所述抽风设备与安置与控制器(10)电性连接，所述控制器(10)与设置于夹板(21)上的接触式压力传感器(11)电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于保险杠自动焊接的夹持装置，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)的上端的特定位置上安置有面板架(2)，所述面板架(2)是由两块平行设置的夹板(21)之间焊接有若干块连接板(22)构成，所述夹板(21)上固定安装有固定杆(3)，所述固定杆(3)的端部固定安装有活塞头(4)，所述活塞头(4)的正上方设置有与其匹配的吸管(5)，所述吸管(5)的尾端与分流板(6)连通，所述分流板(6)的另一侧通过单向阀(7)和接管(8)与抽风设备连通，所述分流板(6)上设置有泄压阀(9)，所述抽风设备与安置与控制器(10)电性连接，所述控制器(10)与设置于夹板(21)上的接触式压力传感器(11)电性连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于保险杠自动焊接的夹持装置，其特征在于：每块所述夹板(21)上对称固定安装有两根固定杆(3)，在对保险杠进行夹持时，固定杆(3)端部的活塞头(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：王友松，
申请(专利权)人：阜阳东胜汽车零部件有限责任公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34