温水交联型乙丙橡胶绝缘新能源汽车用电缆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种温水交联型乙丙橡胶绝缘新能源汽车用电缆，包括导体，导体采用软导体结构；所述导体外表面由内向外依次包覆有温水交联型乙丙橡胶绝缘层、铜丝屏蔽层、铝箔麦拉带绕包隔离层和聚烯烃护套层。本实用新型专利技术温水交联型乙丙橡胶绝缘新能源汽车用电缆，温水交联型乙丙橡胶新能源电动汽车用电缆具有优异的电绝缘性能、耐老化性能、耐化学腐蚀性能、以及优异的柔软性能；投资更小、操作更加简单、设备利用效率高、工艺简化，降低制造成本和提高生产效率。

Ethylene propylene rubber insulated new energy vehicle cable with warm water crosslinking

【技术实现步骤摘要】
温水交联型乙丙橡胶绝缘新能源汽车用电缆
本技术涉及电缆
，具体的说，是涉及一种温水交联型乙丙橡胶绝缘新能源汽车用电缆。
技术介绍
新能源汽车正成为新一轮汽车行业科技革命的重要载体。目前我国新能源汽车技术研发和产业化取得重大进展，技术创新获得显著进步，产业化进程处于引领地位。具体表现在增程技术取得重要进展，关键零部件技术获较大突破。新能源汽车内部用高压电缆是汽车动力传递的重要部件，用于汽车电池箱到高压配电箱、高压控制器、电机控制器、DC转换器、驱动电机、电池管理系统等的电力传输与控制部分。EVSales对外公布了2018年全球电动车销量数据，数据显示2018年12月份全球电动车注册量同比增长70％至2863670辆，而2018年全年，全球电动车销量达到2018247辆，电动车在全球汽车市场占比份额达到2.1％，同比增长72％。此外，EVSales的数据还显示，2018年第二、三、四季度电动车销量增速一直保持在60％以上，且第四季度增速甚至达到70％左右，EVSales认为2019年新能源汽车市场增速将与2018年持平甚至有所超越，2019年全球电动车销量有望实现350万辆，市场占比份额达到4％。从车型数据来看，2018年特斯拉Model3以145846辆的成绩首次夺得年度全球销量冠军车型，而北汽EC系列斩获亚军。而从区域市场来看，2018年中国电动车品牌销量继续保持领先地位，在全球电动车总销量中占据49％的份额，同比上升4％；美国电动车销量占全球市场份额的16％，德国电动车品牌全球电动车销量占比份额下降至12％。目前，新能源汽车用电缆耐温等级包括：-40～85℃、-40～100℃、-40～125℃、-40～150℃、-40～175℃、-40～200℃、-40～225℃和-40～250℃，所使用的绝缘材料包括：聚氯乙烯、交联聚乙烯、交联聚烯烃、硅橡胶和氟塑料等，产品结构形式包括：单芯非屏蔽无护套、单芯屏蔽有护套、多芯非屏蔽有护套、多芯屏蔽有护套等结构形式。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足，本技术提供一种投资更小、操作更加简单、设备利用效率高、工艺简化，降低制造成本和提高生产效率的温水交联型乙丙橡胶绝缘新能源汽车用电缆。本技术所采取的技术方案是：一种温水交联型乙丙橡胶绝缘新能源汽车用电缆，包括导体，导体采用软导体结构；所述导体外表面由内向外包覆有温水交联型乙丙橡胶绝缘层。一种温水交联型乙丙橡胶绝缘新能源汽车用电缆，包括导体，导体采用软导体结构；所述导体外表面由内向外依次包覆有温水交联型乙丙橡胶绝缘层、铜丝屏蔽层、铝箔麦拉带绕包隔离层和聚烯烃护套层。一种温水交联型乙丙橡胶绝缘新能源汽车用电缆，包括导体，导体采用软导体结构；所述导体外表面由内向外依次包覆有温水交联型乙丙橡胶绝缘层、无纺布隔离层和聚烯烃护套层。本技术相对现有技术的有益效果：本技术温水交联型乙丙橡胶绝缘新能源汽车用电缆，温水交联型乙丙橡胶新能源电动汽车用电缆具有优异的电绝缘性能、耐老化性能、耐化学腐蚀性能、以及优异的柔软性能；投资更小、操作更加简单、设备利用效率高、工艺简化，降低制造成本和提高生产效率。附图说明图1是本技术温水交联型乙丙橡胶绝缘新能源汽车用电缆的单芯非屏蔽型电缆剖面图；图2是本技术温水交联型乙丙橡胶绝缘新能源汽车用电缆的单芯屏蔽型电缆剖面图；图3是本技术温水交联型乙丙橡胶绝缘新能源汽车用电缆的多芯非屏蔽型电缆剖面图；图4是本技术温水交联型乙丙橡胶绝缘新能源汽车用电缆的多芯屏蔽型电缆剖面图。附图中主要部件符号说明：图中：1、导体2、温水交联型乙丙橡胶绝缘层3、铜丝屏蔽层4、铝箔麦拉带绕包隔离层5、护套层6、无纺布隔离层。具体实施方式以下参照附图及实施例对本技术进行详细的说明：附图1-4可知，一种温水交联型乙丙橡胶绝缘新能源汽车用电缆，包括导体1，导体1采用软导体结构；所述导体1外表面由内向外包覆有温水交联型乙丙橡胶绝缘层2。一种温水交联型乙丙橡胶绝缘新能源汽车用电缆，包括导体1，导体1采用软导体结构；所述导体1外表面由内向外依次包覆有温水交联型乙丙橡胶绝缘层2、铜丝屏蔽层3、铝箔麦拉带绕包隔离层4和聚烯烃护套层5。一种温水交联型乙丙橡胶绝缘新能源汽车用电缆，包括导体1，导体1采用软导体结构；所述导体1外表面由内向外依次包覆有温水交联型乙丙橡胶绝缘层2、无纺布隔离层6和聚烯烃护套层5。导体1采用软导体结构，为铜杆经拉制退火后，采用束复绞合工艺制成。绝缘层2采用温水交联型乙丙橡胶经挤包工艺制成。屏蔽型温水交联型乙丙橡胶绝缘新能源汽车用电缆铜丝屏蔽层或采用细铜丝经编织屏蔽工艺制成。屏蔽型温水交联型乙丙橡胶绝缘新能源汽车用电缆中单芯屏蔽型电缆和多芯屏蔽型电缆均需要纵包铝箔麦拉带隔离层，只是位置略有不同。单芯屏蔽型电缆外护套层相对较薄，将铝箔麦拉带隔离层布置在铜丝屏蔽与外护套层之间目的是为了防止铜丝刺破外护套层；多芯屏蔽型电缆绝缘层厚度相对较薄，将铝箔麦拉带隔离层布置在绝缘层与铜丝屏蔽层之间目的是为了防止更好的防止绝缘层被铜丝刺破。屏蔽型温水交联型乙丙橡胶绝缘新能源汽车用电缆中单芯屏蔽型、多芯非屏蔽型、多芯屏蔽型电缆均需要有外护套层，外护套层采用聚烯烃经挤包工艺制成。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术的结构作任何形式上的限制。凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本技术的技术方案范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种温水交联型乙丙橡胶绝缘新能源汽车用电缆，包括导体(1)，其特征在于：导体(1)采用软导体结构；所述导体(1)外表面由内向外依次包覆有温水交联型乙丙橡胶绝缘层(2)、铜丝屏蔽层(3)、铝箔麦拉带绕包隔离层(4)和聚烯烃护套层(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种温水交联型乙丙橡胶绝缘新能源汽车用电缆，包括导体(1)，其特征在于：导体(1)采用软导体结构；所述导体(1)外表面由内向外依次包覆有温水交联型乙丙橡胶绝缘层(2)、铜丝屏蔽层(3)、铝箔麦拉带绕包隔离层(4)和聚烯烃护套层(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振林，
申请(专利权)人：贵州天虹志远电线电缆有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52