【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道车辆刹车制动传动系统的气源稳定阀体
本技术涉及轨道车辆
，具体是一种用于轨道车辆刹车制动传动系统的气源稳定阀体。
技术介绍
车辆在制动时，传动部件瞬间停止驱动，配合刹车系统工作，当刹车系统释放刹车管路中的油压时，传动系统由接着工作，制动通常是电制动和气制动组成，所谓电制动，就是牵引系统的制动，轨道车辆要刹车首先让车不再给动力，地铁车辆就是牵引系统不再给牵引电机得电，即电制动，气制动，主要是通过气阀开关，气缸的气压进行一些机械动作，最终通过闸瓦摩擦轮毂，实现刹车的。在车辆制动传动系统中，气阀是其中必不可少的环节，现有的阀体在进行安装时，由于阀体为一体式结构，因此在进行安装时，高度无法进行调整，很容易导致胶管等连接部件与其相连时弯折幅度过大，降低了连接部件的使用寿命，因此，本领域技术人员提供了一种用于轨道车辆刹车制动传动系统的气源稳定阀体，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于轨道车辆刹车制动传动系统的气源稳定阀体，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。<...
【技术保护点】
1.一种用于轨道车辆刹车制动传动系统的气源稳定阀体，包括阀本体(1)，其特征在于，所述阀本体(1)的底部固定连接有安装板(2)，所述安装板(2)的顶部固定连接有锁紧套(4)，所述锁紧套(4)的内壁固定连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)的底部贯穿安装板(2)并转动连接有撑板(6)，所述锁紧套(4)的表面套接有定位环(9)，所述定位环(9)的顶部开设有螺纹孔(10)，所述螺杆(5)的顶部固定连接有转动板(11)，所述转动板(11)的顶部两侧均螺纹连接有螺栓(12)，所述螺栓(12)与螺纹孔(10)螺纹连接，所述阀本体(1)的顶部设置有连接件(3)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于轨道车辆刹车制动传动系统的气源稳定阀体，包括阀本体(1)，其特征在于，所述阀本体(1)的底部固定连接有安装板(2)，所述安装板(2)的顶部固定连接有锁紧套(4)，所述锁紧套(4)的内壁固定连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)的底部贯穿安装板(2)并转动连接有撑板(6)，所述锁紧套(4)的表面套接有定位环(9)，所述定位环(9)的顶部开设有螺纹孔(10)，所述螺杆(5)的顶部固定连接有转动板(11)，所述转动板(11)的顶部两侧均螺纹连接有螺栓(12)，所述螺栓(12)与螺纹孔(10)螺纹连接，所述阀本体(1)的顶部设置有连接件(3)。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆刹车制动传动系统的气源稳定阀体，其特征在于，所述撑板(6)的顶部开设有安装槽(7)，所述安装槽(7)的内壁嵌入安装有轴承(8)，所述轴承(8)的内缘与螺杆(5)套接。
3.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆刹车制动传动系统...
【专利技术属性】
技术研发人员：范晓燕，刘强，
申请(专利权)人：青岛精良机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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