一种汽车维修用升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽修工具技术领域，尤其为一种汽车维修用升降装置，包括承重座、支撑上板、液压缸、支撑下板和底座，所述承重座中设置有轮槽，所述承重座的下端面固定安装有减震板，所述底座的上端面固定设置有液压缸，所述支撑上板和支撑下板之间设置有防滑板；通过设置的固定板和支撑板，两者之间采用螺栓固定，两者为拆卸式配合关系，通过拆卸固定板之后，将支撑上板、支撑下板和固定板分别通过铰接进行收放，减少本装置的占地空间；利用调节杆和第二调节杆本身的伸缩性，可以调节两个轮槽之间的距离，满足不同车辆的左右轮距，提高装置的适用性。

A lifting device for automobile maintenance

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修用升降装置
本技术涉及汽修工具
，具体为一种汽车维修用升降装置。
技术介绍
近年来，国内汽车的数量大幅增加，我国已经是名副其实的汽车大国，并且相应配备的4S店和汽车维修店也越来越多，并且汽修的行业也在快速发展，汽车维修升降装置是最常见的设备，可以对汽车进行升降，从千斤顶演变到现在的各类升降装置，以满足目前汽修快速发展和实际使用的需求。但是目前常见的汽修升降装置占地空间较大，一些占地面积小的升降装置只能针对左右轮距小的小型车辆，适用性不强，并且强化的方向一直在承重力方向，本技术在承重力正常的装置之上进行改进，针对上述问题提出一种汽车维修用升降装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车维修用升降装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车维修用升降装置，包括承重座、支撑上板、液压缸、支撑下板和底座，所述承重座中设置有轮槽，所述承重座的下端面固定安装有减震板，所述底座的上端面固定设置有液压缸，所述液压缸的工作端面设置有推杆，所述底座的侧端面固定设置有支撑板，所述液压缸的侧端面安装有供电母座，所述减震板和底座之间固定设置有支撑杆，所述支撑板的侧端面设置有固定板，所述固定板上端面设置有第一铰链，所述固定板通过第一铰链和支撑上板转动连接，且支撑上板的另一端设置有第二铰链，所述支撑上板的下部铰链连接有支撑下板，所述支撑上板和支撑下板之间设置有防滑板。优选的，所述减震板采用橡胶板制成，其水平面积和承重座的底面积相同。<br>优选的，所述支撑杆的数量为两个，其中部设置铰链转动连接。优选的，所述承重座和底座的数量均为两个，且底座之间设置有调节杆和第二调节杆，且调节杆中设置有调节螺栓。优选的，所述调节杆和第二调节杆均采用滑动式二段调节杆。优选的，所述固定板和支撑板之间采用螺栓固定，两者为拆卸式配合关系。优选的，所述支撑上板和支撑下板均为侧板，两者铰接部位设置有限位板，且限位板包括限位凹板和限位凸板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置的所述调节杆和第二调节杆均采用滑动式二段调节杆，利用调节杆和第二调节杆本身的伸缩性，可以调节两个轮槽之间的距离，满足不同车辆的左右轮距，提高装置的适用性。2、本技术中，通过设置的固定板和支撑板，两者之间采用螺栓固定，两者为拆卸式配合关系，通过拆卸固定板之后，将支撑上板、支撑下板和固定板分别通过铰接进行收放，减少本装置的占地空间。3、通过在支撑上板和支撑下板之间设置铰链，两者铰接部位设置有限位板，且限位板包括限位凹板和限位凸板，可以有效防止车辆的压力对第二铰链的损伤，提高装置的安全性。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术使用状态结构示意图；图3为本技术的俯视结构示意图；图4为本技术支撑杆的结构示意图；图5位本技术中限位板的结构示意图；图6位本技术中支撑上板和支撑下板的收放图。图中：1-承重座、2-轮槽、3-防滑板、4-支撑上板、5-调节杆、6-调节螺栓、7-第二调节杆、8-第一铰链、9-减震板、10-推杆、11-液压缸、12-支撑板、13-供电母座、14-支撑杆、15-固定板、16-第二铰链、17-限位板、1701-限位凹板、1702-限位凸板、18-支撑下板、19-底座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种汽车维修用升降装置，包括承重座1、支撑上板4、液压缸11、支撑下板18和底座19，所述承重座1中设置有轮槽2，所述承重座1的下端面固定安装有减震板9，所述底座19的上端面固定设置有液压缸11，所述液压缸11的工作端面设置有推杆10，所述底座19的侧端面固定设置有支撑板12，所述液压缸11的侧端面安装有供电母座13，所述减震板9和底座19之间固定设置有支撑杆14，所述支撑板12的侧端面设置有固定板15，所述固定板15上端面设置有第一铰链8，所述固定板15通过第一铰链8和支撑上板4转动连接，且支撑上板4的另一端设置有第二铰链16，所述支撑上板4的下部铰链连接有支撑下板18，所述支撑上板4和支撑下板18之间设置有防滑板3。所述减震板9采用橡胶板制成，其水平面积和承重座1的底面积相同，具有保护推杆10和承重座1的功能，所述支撑杆14的数量为两个，其中部设置铰链转动连接，可以对承重座1起到二次支撑的作用，提高装置的安全性，所述承重座1和底座19的数量均为两个，且底座19之间设置有调节杆5和第二调节杆7，且调节杆5中设置有调节螺栓6，所述调节杆5和第二调节杆7均采用滑动式二段调节杆，利用调节杆5和第二调节杆7本身的伸缩性，可以调节两个轮槽2之间的距离，满足不同车辆的左右轮距，提高装置的适用性，所述固定板15和支撑板12之间采用螺栓固定，两者为拆卸式配合关系，通过拆卸固定板15之后，将支撑上板4、支撑下板18和固定板15分别通过铰接进行收放，减少本装置的占地空间，所述支撑上板4和支撑下板18均为侧板，两者铰接部位设置有限位板17，且限位板17包括限位凹板1701和限位凸板1702，可以有效防止车辆的压力对第二铰链16的损伤，提高装置的安全性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车维修用升降装置，包括承重座（1）、支撑上板（4）、液压缸（11）、支撑下板（18）和底座（19），其特征在于：所述承重座（1）中设置有轮槽（2），所述承重座（1）的下端面固定安装有减震板（9），所述底座（19）的上端面固定设置有液压缸（11），所述液压缸（11）的工作端面设置有推杆（10），所述底座（19）的侧端面固定设置有支撑板（12），所述液压缸（11）的侧端面安装有供电母座（13），所述减震板（9）和底座（19）之间固定设置有支撑杆（14），所述支撑板（12）的侧端面设置有固定板（15），所述固定板（15）上端面设置有第一铰链（8），所述固定板（15）通过第一铰链（8）和支撑上板（4）转动连接，且支撑上板（4）的另一端设置有第二铰链（16），所述支撑上板（4）的下部铰链连接有支撑下板（18），所述支撑上板（4）和支撑下板（18）之间设置有防滑板（3）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用升降装置，包括承重座（1）、支撑上板（4）、液压缸（11）、支撑下板（18）和底座（19），其特征在于：所述承重座（1）中设置有轮槽（2），所述承重座（1）的下端面固定安装有减震板（9），所述底座（19）的上端面固定设置有液压缸（11），所述液压缸（11）的工作端面设置有推杆（10），所述底座（19）的侧端面固定设置有支撑板（12），所述液压缸（11）的侧端面安装有供电母座（13），所述减震板（9）和底座（19）之间固定设置有支撑杆（14），所述支撑板（12）的侧端面设置有固定板（15），所述固定板（15）上端面设置有第一铰链（8），所述固定板（15）通过第一铰链（8）和支撑上板（4）转动连接，且支撑上板（4）的另一端设置有第二铰链（16），所述支撑上板（4）的下部铰链连接有支撑下板（18），所述支撑上板（4）和支撑下板（18）之间设置有防滑板（3）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升降装置，其特征在于：所述减震板（9）采用橡胶板制成，其水平面积和承重...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡浪，
申请(专利权)人：胡浪，
类型：新型
国别省市：湖南;43