本实用新型专利技术公开了一种交通运输用高速公路收费站过路卡取放装置，属于公路交通运输管理辅助设备，包括竖直的定位座和设于定位座外壁的过路卡取放装置，过路卡取样装置由驱动机构和取放机构组成，所述驱动机构由支撑杆和直线驱动组件组成，定位座的外壁上从下至上依次设有铰座一和铰座二，所述支撑杆的外壁上设有铰座三，支撑杆的首端与铰座一铰接，直线驱动组件的端部与铰座二铰接，且直线驱动组件的驱动端与铰座三铰接，取放机构由L型底座、L型盖板及其弹性定位机构组成，本实用新型专利技术结构简单，在进行高速路口收费站的收费工作时，提高了收费效率，为车主及其收费站工作人员提供了方便，防止了交通运输过程中出现不必要的麻烦。
【技术实现步骤摘要】
一种交通运输用高速公路收费站过路卡取放装置
本技术属于公路交通运输管理辅助设备，具体涉及一种交通运输用高速公路收费站过路卡取放装置。
技术介绍
随着我国经济飞速发展，高速公路规模不断扩大，高速公路车道收费系统也越来越完善，现阶段我国高速公路收费系统能支持现金、IC卡、储值卡、ETC等收费方式，随着支付方式的逐渐完善，刷卡收费和不停车收费的方式成为了最为普遍的收费方式，大大提高了收费效率。在刷卡收费时，车主在从高速路口上高速时需要拿取过路卡，在下高速时要在下高速的收费站归还过路卡，由于在上下高速公路时，收费站需要车主驾驶车辆在闸道进行有序的排队，依次进行取放卡，但是针对不同的车主在实际操作时往往会出现下列新的状况，由于车辆在进入闸道时，未能较为理想的控制车辆与收费站的收费窗口之间的距离，导致车辆与收费窗口之间的间距较大，无法坐在驾驶位置上进行正常的取放卡，此时需要打开车门下车进行操作，造成时间的浪费，耽误了后续的车主的时间，造成不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种交通运输用高速公路收费站过路卡取放装置，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。一种交通运输用高速公路收费站过路卡取放装置，包括竖直的定位座和设于定位座外壁的过路卡取放装置，所述过路卡取样装置由驱动机构和取放机构组成，所述驱动机构由支撑杆和直线驱动组件组成，所述定位座的外壁上从下至上依次设有铰座一和铰座二，所述支撑杆的外壁上设有铰座三，支撑杆的首端与铰座一铰接，直线驱动组件的端部与铰座二铰接，且直线驱动组件的驱动端与铰座三铰接，所述取放机构由L型底座、L型盖板及其弹性定位机构组成，L型底座可拆卸安装在支撑杆的末端，L型底座的两侧壁对称设有一体成型的侧板，L型盖板可拆卸安装在L型底座的上方，且L型盖板与L型底座之间形成一可供过路卡进行插取的缺口，所述弹性定位机构由纵向弹性压紧组件和横向弹性限位组件构成，所述纵向弹性压紧组件由弹性组件一和压板组成，压板通过弹性组件一安装在L型盖板的下端，且压板为倾斜的曲面，且压板下端面的左端与L型底座内壁的距离小于压板下端面的右端与L型底座内壁的距离，所述横向弹性限位组件由弹性组件二和限位块组成，限位块通过弹性组件二安装在L型底座中的侧壁上，且限位块的下端面与L型底座的底部之间具有间隙。优选的，所述压板的下端面和限位块的右端面均粘结有橡胶垫。优选的，所述定位座的端面上设有贯通的安装孔。优选的，所述直线驱动组件为升降电缸，升降电缸的缸座与铰座二铰接，升降电缸的驱动端与铰座三铰接。优选的，所述铰座三和支撑杆为一体件，铰座一、铰座二及其定位座三者为一体件。本技术的优点在于：本技术在实际使用过程中时针对特殊情况使用的（车主在驱车进入闸道驻车后汽车与收费站的收费窗口的距离过大，导致无法直接与收费站内的收费人员进行过路卡的取放的情况下使用），当需要向上高速的车主发放过路卡时，将过路卡顺着缺口插入至L型底座中，弹性组件一受到挤压产生轻微的收缩，具有恢复形变的态势，所以将过路卡压紧在L型底座与压板之间，然后启动直线驱动组件，使得直线驱动组件的驱动端伸长，带动支撑杆绕着铰座一转动，使得支撑杆端部的取放机构朝着靠近汽车的方向运动，这样车主即可将过路卡取走，然后直线驱动组件复位；当需要向下高速的车主收取过路卡时，启动直线驱动组件，使得直线驱动组件的驱动端伸长，带动支撑杆绕着铰座一转动，使得支撑杆端部的取放机构朝着靠近汽车的方向运动，车主将过路卡顺着缺口插入至L型底座中，弹性组件一受到挤压产生轻微的收缩，具有恢复形变的态势，所以将过路卡压紧在L型底座与压板之间，然后直线驱动组件复位，即可将过路卡带回至收费站的工作人员能够直接拿取的位置。本技术结构简单，在进行高速路口收费站的收费工作时，提高了收费效率，为车主及其收费站工作人员提供了方便，防止了交通运输过程中出现不必要的麻烦。附图说明图1和图2为本技术的结构示意图；图3为图1中的局部示意图；图4为本技术在实际使用时的示意图；其中：1—定位座，2-安装孔，3-铰座一，4-支撑杆，5-铰座三，6-铰座二，7-直线驱动组件，8-L型底座，9-L型盖板，10-侧板，11-弹性组件一，12-压板，13-橡胶垫，14-弹性组件二，15-限位块，16-过路卡，17-收费站，18-收费窗口，19-汽车。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1至图4所示，一种交通运输用高速公路收费站过路卡取放装置，包括竖直的定位座1和设于定位座外壁的过路卡取放装置，所述过路卡取样装置由驱动机构和取放机构组成，所述驱动机构由支撑杆4和直线驱动组件7组成，所述定位座1的外壁上从下至上依次设有铰座一3和铰座二6，所述支撑杆4的外壁上设有铰座三5，支撑杆4的首端与铰座一3铰接，直线驱动组件7的端部与铰座二6铰接，且直线驱动组件7的驱动端与铰座三5铰接，所述取放机构由L型底座8、L型盖板9及其弹性定位机构组成，L型底座8可拆卸安装在支撑杆4的末端，L型底座8的两侧壁对称设有一体成型的侧板10，L型盖板9可拆卸安装在L型底座8的上方，且L型盖板9与L型底座8之间形成一可供过路卡16进行插取的缺口，所述弹性定位机构由纵向弹性压紧组件和横向弹性限位组件构成，所述纵向弹性压紧组件由弹性组件一11和压板12组成，压板12通过弹性组件一11安装在L型盖板9的下端，且压板12为倾斜的曲面，且压板12下端面的左端与L型底座8内壁的距离小于压板12下端面的右端与L型底座8内壁的距离，便于过路卡的插取，所述横向弹性限位组件由弹性组件二14和限位块15组成，限位块15通过弹性组件二14安装在L型底座8中的侧壁上，且限位块15的下端面与L型底座8的底部之间具有间隙，当插入过路卡16时，防止因用力过猛导致过路卡16的端部与L型底座8产生碰撞，导致过路卡16受损。在本实施例中，所述压板12的下端面和限位块15的右端面均粘结有橡胶垫13，对过路卡16起到一定的保护作用。在本实施例中，所述定位座1的端面上设有贯通的安装孔2，便于将本技术安装在收费站17处。在本实施例中，所述直线驱动组件7为升降电缸，升降电缸的缸座与铰座二6铰接，升降电缸的驱动端与铰座三5铰接。在本实施例中，所述铰座三5和支撑杆4为一体件，铰座一3、铰座二6及其定位座三1者为一体件。本技术的优点在于：本技术在实际使用过程中时针对特殊情况使用的（车主在驱车进入闸道驻车后汽车与收费站17的收费窗口18的距离过大，导致无法直接与收费站17内的收费人员进行过路卡16的取放的情况下使用），当需要向上高速的车主发放过路卡时，将过路卡16顺着缺口插入至L型底座8中，弹性组件一11受到挤压产生轻微的收缩，具有恢复形变的态势，所以将过路卡16压紧在L型底座8与压板12之间，然后启动直线驱动组件7，使得直线驱动组件7的驱动端伸长，带动本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种交通运输用高速公路收费站过路卡取放装置，包括竖直的定位座(1)和设于定位座(1)外壁的过路卡取放装置，其特征在于，所述过路卡取样装置由驱动机构和取放机构组成，所述驱动机构由支撑杆(4)和直线驱动组件(7)组成，所述定位座(1)的外壁上从下至上依次设有铰座一(3)和铰座二(6)，所述支撑杆(4)的外壁上设有铰座三(5)，支撑杆(4)的首端与铰座一(3)铰接，直线驱动组件(7)的端部与铰座二(6)铰接，且直线驱动组件(7)的驱动端与铰座三(5)铰接，所述取放机构由L型底座(8)、L型盖板(9)及其弹性定位机构组成，L型底座(8)可拆卸安装在支撑杆(4)的末端，L型底座(8)的两侧壁对称设有一体成型的侧板(10)，L型盖板(9)可拆卸安装在L型底座(8)的上方，且L型盖板(9)与L型底座(8)之间形成一可供过路卡(16)进行插取的缺口，所述弹性定位机构由纵向弹性压紧组件和横向弹性限位组件构成，所述纵向弹性压紧组件由弹性组件一(11)和压板(12)组成，压板(12)通过弹性组件一(11)安装在L型盖板(9)的下端，且压板(12)为倾斜的曲面，且压板(12)下端面的左端与L型底座(8)内壁的距离小于压板(12)下端面的右端与L型底座(8)内壁的距离，所述横向弹性限位组件由弹性组件二(14)和限位块(15)组成，限位块(15)通过弹性组件二(14)安装在L型底座(8)中的侧壁上，且限位块(15)的下端面与L型底座(8)的底部之间具有间隙。/n...
【技术特征摘要】
1.一种交通运输用高速公路收费站过路卡取放装置，包括竖直的定位座(1)和设于定位座(1)外壁的过路卡取放装置，其特征在于，所述过路卡取样装置由驱动机构和取放机构组成，所述驱动机构由支撑杆(4)和直线驱动组件(7)组成，所述定位座(1)的外壁上从下至上依次设有铰座一(3)和铰座二(6)，所述支撑杆(4)的外壁上设有铰座三(5)，支撑杆(4)的首端与铰座一(3)铰接，直线驱动组件(7)的端部与铰座二(6)铰接，且直线驱动组件(7)的驱动端与铰座三(5)铰接，所述取放机构由L型底座(8)、L型盖板(9)及其弹性定位机构组成，L型底座(8)可拆卸安装在支撑杆(4)的末端，L型底座(8)的两侧壁对称设有一体成型的侧板(10)，L型盖板(9)可拆卸安装在L型底座(8)的上方，且L型盖板(9)与L型底座(8)之间形成一可供过路卡(16)进行插取的缺口，所述弹性定位机构由纵向弹性压紧组件和横向弹性限位组件构成，所述纵向弹性压紧组件由弹性组件一(11)和压板(12)组成，压板(12)通过弹性组件一(11)安装在L型盖板(9)的下端，且压板(12)为倾斜的曲面，且压板(12)下端面的左端与L型底座(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李婷婷，杜爽，
申请(专利权)人：陕西交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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