一种车辆顶盖装饰条与车体的固定安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆顶盖装饰条与车体的固定安装结构，包括设置于车体流水槽上的安装卡座和顶盖装饰条组件，且顶盖装饰条组件与安装卡座相配合。当进行安装时，首先将安装卡座固定于车体流水槽上，然后再移动顶盖装饰条组件到预设位置，当顶盖装饰条组件安装卡座卡接配合后即完成顶盖装置条组件与车体的安装固定。该安装卡座的下表面与车体流水槽的固定位置的接触面积大，可有效规避在焊接过程中产生的晃动导致的焊接错位、偏差的现象出现，不仅提高了焊接精度，而且还保证了顶盖装饰条的装配性及装配后的外观质量。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆顶盖装饰条与车体的固定安装结构
本技术涉及汽车部件
，特别涉及一种车辆顶盖装饰条与车体的固定安装结构。
技术介绍
车辆顶盖装饰条是固定安装于顶盖与侧围焊接而成的车体总成形成的流水槽内的顶部装饰件。如图1-2所示，当前车辆顶盖装饰条的安装结构通常采用在顶盖与侧围焊接连接形成的车体总成的流水槽内焊接T型螺钉01，将顶盖装饰条通过卡扣02卡接在T型螺钉01上，但是该结构中的卡扣02与顶盖装饰条的接触面积较小，在焊接过程中T型螺钉01容易发生扭转，导致装配过程推入困难，而且由于T型螺钉01的控制范围有限，顶盖装饰条距离固定点稍远的位置容易起翘，不仅影响车辆的外观美观性，而且装配质量无法保证。因此，如何提供一种车辆顶盖装饰条与车体的固定安装结构，可有效规避在焊接过程中产生晃动导致的焊接错位、偏差的现象出现，不仅能够提高焊接精度，而且还能保证顶盖装饰条的装配性及装配后的外观质量是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种车辆顶盖装饰条与车体的固定安装结构，可有效规避在焊接过程中产生晃动导致的焊接错位、偏差的现象出现，不仅能够提高焊接精度，而且还能保证顶盖装饰条的装配性及装配后的外观质量。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆顶盖装饰条与车体的固定安装结构，包括：设置于车体流水槽上的安装卡座和顶盖装饰条组件，且所述顶盖装饰条组件与所述安装卡座相配合。优选的，所述车体流水槽上还设置有用于固定所述安装卡座的凹槽。优选的，所述安装卡座包括底板；相对设置于所述底板两侧的第一立板和第二立板；所述第一立板上设置有用于与所述顶盖装饰条组件配合的安装孔；所述第二立板上设置有用于与所述顶盖装饰条组件配合的限位孔。优选的，所述顶盖装饰条组件上相对两侧分别设置有用于与所述安装孔相配合的第一半轴，以及用于与所述限位孔相配合的第二半轴。优选的，所述安装孔为圆形通孔，所述限位孔为半开放型通孔，所述第一半轴的长度小于所述第二半轴的长度。优选的，所述顶盖装饰条组件包括装饰条本体，设置于所述装饰条本体上的导向块，以及设置于导向块上的固定块，所述第一半轴和所述第二半轴分别设置于所述固定块两侧。优选的，所述第一立板和所述第二立板上还分别设置有卡接件；所述导向块上设置有用于与所述卡接件相配合的卡接凸台。优选的，所述卡接件为V型翻折件。优选的，所述导向块包括导向卡接面和导向贴合面，所述卡接件上设置有用于与所述导向卡接面相配合的卡座卡接面，以及用于与所述导向贴合面相配合的卡座贴合面。优选的，所述卡接件至少为2个，且分别设置于所述第一立板和所述第二立板上。由以上技术方案可以看出，本技术所公开的车辆顶盖装饰条与车体的固定安装结构，包括设置于车体流水槽上的安装卡座和顶盖装饰条组件，且顶盖装饰条组件与安装卡座相配合。当进行安装时，首先将安装卡座固定于车体流水槽上，然后再移动顶盖装饰条组件到预设位置，当顶盖装饰条组件安装卡座卡接配合后即完成顶盖装置条组件与车体的安装固定。相比于现有技术，该安装卡座的下表面与车体流水槽的固定位置的接触面积大，可有效规避在焊接过程中产生的晃动导致的焊接错位、偏差的现象出现，不仅提高了焊接精度，而且还保证了顶盖装饰条的装配性及装配后的外观质量。另外由于避免采用注塑卡座结构以及下表面粘结的形式与顶盖装饰条连接，因此避免了顶盖装饰条组件起翘、甚至脱落的现象出现，有效保证连接结构的稳定可靠，而且能够大大降低安装难度和操作难度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1是现有技术中所公开的顶盖装饰条与车体配合的结构示意图；图2是现有技术中所公开的顶盖装饰条与车体配合的分解结构示意图；图3是本技术实施例中所公开的安装卡座在车体流水槽内的配合形式示意图；图4是本技术实施例中所公开的安装卡座的轴侧结构示意图；图5是本技术实施例中所公开的顶盖装饰条组件的轴侧结构示意图；图6是本技术实施例中所公开的顶盖装饰条组件与安装卡座的配合结构示意图；图7为图6沿A-A方向的剖视图；图8是本技术实施例中所公开的顶盖装饰条组件与安装卡座配合的结构部位示意图；图9是为图8沿B-B方向的剖视图；图10是本图9的局部放大图P的结构示意图；图11为图8沿C-C方向的剖视图；图12是本技术实施例中所公开的顶盖装饰条组件与安装卡座在第二半轴侧的配合结构示意图；图13是本技术实施例中所公开的顶盖装饰条组件与安装卡座在第一半轴侧的配合结构示意图；图14是本技术实施例中所公开的顶盖装饰条组件配合安装卡座位置的二次注塑结构示意图。其中，各部件名称如下：01-T型螺钉，02-卡扣，1-车体流水槽，11-侧围，12-顶盖，13-凹槽，2-安装卡座，21-底板，22-第一立板，23-第二立板，24-安装孔，25-限位孔，26-卡接件，261-卡座卡接面，262-卡座贴合面，3-顶盖装饰条组件，31-唇边，32-第一半轴，33-第二半轴，34-装饰条本体，35-导向块，36-固定块，37-卡接凸台，371-凸台卡接面，372-凸台贴合面。具体实施方式有鉴于此，本技术的核心在于提供一种车辆顶盖装饰条与车体的固定安装结构，可有效规避在焊接过程中产生晃动导致的焊接错位、偏差的现象出现，不仅能够提高焊接精度，而且还能保证顶盖装饰条的装配性及装配后的外观质量。为使本
的人员更好地理解本技术方案，下面接合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。本技术实施例所公开的车辆顶盖装饰条与车体的固定安装结构，包括设置于车体流水槽1上的安装卡座2和顶盖装饰条组件3，且顶盖装饰条组件3与安装卡座2相配合。当进行安装时，首先将安装卡座2固定于车体流水槽1上，然后再移动顶盖装饰条组件3到预设位置，当顶盖装饰条组件3与安装卡座2卡接配合后即完成顶盖装置条组件3与车体的安装固定。相比于现有技术，该安装卡座2的下表面与车体流水槽1的固定位置的接触面积大，可有效规避在焊接过程中产生晃动导致的焊接错位、偏差的现象出现，不仅提高了焊接精度，而且还保证了顶盖装饰条的装配性及装配后的外观质量。另外由于该结构避免了采用注塑卡座结构以及下表面粘结的形式与顶盖装饰条的连接，因此避免了顶盖装饰条组件起翘、甚至脱落的现象出现，有效保证连接结构的稳定可靠，而且能够大大降低安装难度和操作难度。需要说明的是，顶盖装饰条组件3用于与安装卡座2配合的结构为二次注塑工艺成型。车体流水槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆顶盖装饰条与车体的固定安装结构，其特征在于，包括：设置于车体流水槽(1)上的安装卡座(2)和顶盖装饰条组件(3)，且所述顶盖装饰条组件(3)与所述安装卡座(2)相配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆顶盖装饰条与车体的固定安装结构，其特征在于，包括：设置于车体流水槽(1)上的安装卡座(2)和顶盖装饰条组件(3)，且所述顶盖装饰条组件(3)与所述安装卡座(2)相配合。


2.根据权利要求1所述的车辆顶盖装饰条与车体的固定安装结构，其特征在于，所述车体流水槽(1)上还设置有用于固定所述安装卡座(2)的凹槽(13)。


3.根据权利要求1所述的车辆顶盖装饰条与车体的固定安装结构，其特征在于，
所述安装卡座(2)包括底板(21)；
相对设置于所述底板(21)两侧的第一立板(22)和第二立板(23)；所述第一立板(22)上设置有用于与所述顶盖装饰条组件(3)
配合的安装孔(24)；
所述第二立板(23)上设置有用于与所述顶盖装饰条组件(3)配合的限位孔(25)。


4.根据权利要求3所述的车辆顶盖装饰条与车体的固定安装结构，其特征在于，所述顶盖装饰条组件(3)上相对两侧分别设置有用于与所述安装孔(24)相配合的第一半轴(32)，以及用于与所述限位孔(25)相配合的第二半轴(33)。


5.根据权利要求4所述的车辆顶盖装饰条与车体的固定安装结构，其特征在于，所述安装孔(24)为圆形通孔，所述限位孔(25)为半开放型通孔，所述第一半轴(32)的长度小于所述第二半轴(33)的长度...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵抒，张瑞鹏，
申请(专利权)人：重庆长安新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50