一种压缩机固定架及汽车空调制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压缩机固定架，包括支架、螺杆和固定座装置，螺杆转动连接在两端支架之间，螺杆包括左段螺杆和一体成型的右段螺杆，左段螺杆和右段螺杆的旋向不同，左段螺杆和右段螺杆关于螺杆的中线对称，左段螺杆和右段螺杆上均连接有固定座装置；固定座装置包括滑块和连接块，滑块和连接块一体成型，转动螺杆，左段螺杆上连接的固定座装置和右段螺杆上连接的固定座装置运动方向相反，连接块用于固定压缩机；本实用新型专利技术通过设计的可以调节距离的固定座装置来实现固定不同型号的压缩机，解决了压缩机支架仅能固定同一型号压缩机的问题，固定座装置固定在螺杆上，调节方便。

A compressor fixed frame and automobile air conditioner

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机固定架及汽车空调
本技术涉及汽车空调压缩机配件
，具体涉及一种压缩机固定架及汽车空调。
技术介绍
压缩机是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。在汽车空调系统中压缩机是必不可少的装置。汽车在运动时，会存在一定的颠簸，所以在安装汽车空调系统时，需要考虑到空调系统的减震。同样的，压缩机是空调系统的核心，压缩机在安装时也要充分考虑其减震情况。压缩机在安装时，都是将其安装在支架上，再将支架和车体或空调系统的壳体连接，以达到固定压缩机的目的。在汽车空调系统中，不同型号的汽车使用的空调系统也是不同的，所以不同的汽车空调系统中的压缩机大小不同。如何提供了一种压缩机支架能够固定不同大小的压缩机是我们研究的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种压缩机固定架及汽车空调，以解决现有技术中导致的压缩机支架不能固定多种型号的压缩机的问题。为达到上述目的，本技术是采用下述技术方案实现的：一种压缩机固定架，包括支架、螺杆和固定座装置，所述螺杆转动连接在两端所述支架之间，所述螺杆包括左段螺杆和一体成型的右段螺杆，所述左段螺杆和右段螺杆的旋向不同，所述左段螺杆和右段螺杆关于所述螺杆的中线对称，所述左段螺杆和右段螺杆上均连接有所述固定座装置；所述固定座装置包括滑块和连接块，所述滑块和连接块一体成型，转动所述螺杆，所述左段螺杆上连接的所述固定座装置和所述右段螺杆上连接的所述固定座装置运动方向相反，所述连接块用于固定压缩机。进一步的，还包括底板，所述支架固定在所述底板的两端；所述滑块的底面上连接有触点开关，所述底板上固定有若干触点头，若干所述触点头在同一条直线上；移动所述触点开关，所述触点开关先后和若干所述触点头接触。本技术还提供了一种汽车空调，包括上述的压缩机固定架。本技术的优点在于：1、本技术通过设计的可以调节距离的固定座装置来实现固定不同型号的压缩机，解决了压缩机支架仅能固定同一型号压缩机的问题，固定座装置固定在螺杆上，调节方便。2、通过触点开关和触点头的设置，能控制伺服电机停止运动，即能够实现控制固定座装置在相应的位置停止，以实现对压缩机的固定，提高了装置的效率。附图说明图1为本技术具体实施方式压缩机固定架的整体结构示意图；图2为本技术具体实施方式压缩机固定座装置的连接结构示意图；图3为本技术具体实施方式固定座装置的左视图；图4为本技术具体实施方式固定座装置的俯视图。其中：1、压缩机；2、压缩机连接座；3、螺栓；4、螺杆；5、固定座装置；6、支架；7、伺服电机；8、底板；9、减震垫；41、左段螺杆；51、滑块；511、螺孔；52、连接块；521、螺栓连接孔；53、加强筋板；54、触点开关；55、触点头；71、联轴器。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。需要说明的是，在本技术的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术而不是要求本技术必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。本技术描述中使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”指的是附图中的方向，术语“内”、“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。如图1至图4所示，一种压缩机固定架，包括支架6、螺杆4和固定座装置5，支架6有两个，两个支架6分别固定在两端，螺杆4转动连接在两端支架6之间。螺杆4包括左段螺杆41和一体成型的右段螺杆，左段螺杆41和右段螺杆的旋向不同，左段螺杆41和右段螺杆关于螺杆4的中线对称，左段螺杆41和右段螺杆上均连接有固定座装置5；固定座装置5包括滑块51和连接块52，滑块51和连接块52一体成型，转动螺杆4，左段螺杆41上连接的固定座装置5和右段螺杆上连接的固定座装置5运动方向相反，连接块52用于固定压缩机1。如图1所示，压缩机1上包括压缩机连接座2，压缩机1的型号不同，压缩机1上相邻的两个压缩机连接座2之间的距离也不相同。本实施例中的两个压缩机连接座2之间的距离为D。安装时，将压缩机连接座2和固定座装置5通过螺栓3连接以达到固定压缩机1的目的。在本实施例中，两个固定座装置5之间距离是可以调节的。具体的，固定座装置5包括和螺杆4螺纹连接的滑块51，以及连接块52。转动螺杆4，左段螺杆41上连接的固定座装置5向左运动，右段螺杆上连接的固定座装置5向右运动。由于右段螺杆和左段螺杆41的旋向不同，所以左段螺杆41上连接的固定座装置5和右段螺杆上连接的固定座装置5的运动方向一定相反。压缩机1型号的不同，压缩机连接座2之间的距离也不行同。本实施例中给出了五种压缩机连接座2之间的距离D、L、M、N或P。调节两固定座装置5之间的距离为D、L、M、N或P，以达到固定不同型号的压缩机1。本技术通过设计的可以调节距离的固定座装置5来实现固定不同型号的压缩机1，解决了压缩机支架仅能固定同一型号压缩机的问题，固定座装置5固定在螺杆4上，调节方便。滑块51和连接块51一体成型制作方便，滑块51上设有和螺杆4相适配的螺孔511，连接块52上设有用于连接压缩机连接座2的螺栓连接孔521。在本实施例中，还包括伺服电机7，伺服电机7的输出轴和螺杆4相连接。更进一步的，伺服电机7的输出轴上连接有联轴器71，联轴器71和螺杆4相连接。启动伺服电机7，伺服电机7转动带动螺杆4转动，从而带动固定座装置5移动。伺服电机7的设置，不用人工手动转动螺杆4，节省了人力，且能使固定座装置5更快速的达到指定的位置。如图1所示，在本实施例中，还包括底板8，底板8用于固定本装置，将底板8固定在车体或空调系统中以达到固定本装置，底板8的形状可以根据车体或其连接处的形状设定成弧形。支架6固定在底板8的两端；滑块51的底面上连接有触点开关54，底板8上固定有若干触点头55，若干触点头55在同一条直线上。每个触点头55均和伺服电机7电性连接。触点开关54和触点头55相接触时，触点头55传递电信号至伺服电机7控制伺服电机7停止运行。触点头55所在的位置是根据不同型号的压缩机1上的两个压缩机连接座2的之间的距离设定的。五个触点头分别对应五种型号的压缩机。使用时，控制伺服电机7启动，伺服电机7转动，带动固定座装置5移动，当固定座装置5下方的触点开关54向左移动和第一个触点头55（从右向左）接触时，本装置能够固定压缩机连接座2之间的距离为D的压缩机1。当触点开关54和第三个触点头55（从右向左）接触时，本装置能够固定压缩机连接座2之间的距离为M的压缩机1。如图1和图2所示，在本实施例中，底板8和支架6支架设有减震垫9。减震垫9为双层橡胶减震垫，减震垫9的厚度根据不同型号的压缩机1选用不同的厚度。减震垫9的设置，保证了本装置的稳定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩机固定架，其特征在于，包括支架（6）、螺杆（4）和固定座装置（5），所述螺杆（4）转动连接在两端所述支架（6）之间，所述螺杆（4）包括左段螺杆（41）和一体成型的右段螺杆，所述左段螺杆（41）和右段螺杆的旋向不同，所述左段螺杆（41）和右段螺杆关于所述螺杆（4）的中线对称，所述左段螺杆（41）和右段螺杆上均连接有所述固定座装置（5）；/n所述固定座装置（5）包括滑块（51）和连接块（52），所述滑块（51）和连接块（52）一体成型，转动所述螺杆（4），所述左段螺杆（41）上连接的所述固定座装置（5）和所述右段螺杆上连接的所述固定座装置（5）运动方向相反，所述连接块（52）用于固定压缩机（1）。/n

【技术特征摘要】
1.一种压缩机固定架，其特征在于，包括支架（6）、螺杆（4）和固定座装置（5），所述螺杆（4）转动连接在两端所述支架（6）之间，所述螺杆（4）包括左段螺杆（41）和一体成型的右段螺杆，所述左段螺杆（41）和右段螺杆的旋向不同，所述左段螺杆（41）和右段螺杆关于所述螺杆（4）的中线对称，所述左段螺杆（41）和右段螺杆上均连接有所述固定座装置（5）；
所述固定座装置（5）包括滑块（51）和连接块（52），所述滑块（51）和连接块（52）一体成型，转动所述螺杆（4），所述左段螺杆（41）上连接的所述固定座装置（5）和所述右段螺杆上连接的所述固定座装置（5）运动方向相反，所述连接块（52）用于固定压缩机（1）。


2.根据权利要求1所述的压缩机固定架，其特征在于，还包括伺服电机（7），所述伺服电机（7）的输出轴和所述螺杆（4）相连接。


3.根据权利要求2所述的压缩机固定架，其特征在于，所述伺服电机（7）的输出轴上连接有联轴器（71），所述联轴器（71）和所述螺杆（4）相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘敢，郭泽雨，
申请(专利权)人：南京西百客汽车空调股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32