一种商用车柔性护风圈装配工装制造技术

一种商用车柔性护风圈装配工装，柔性护风圈装配工装由多个夹片组成，夹片的一端能与金属护风罩的环形翻边连接，夹片的另一端用于固定柔性护风圈的翻起端；本实用新型专利技术采用结构简单、生产成本低、便于装卸的夹片作为工装，有效地解决了柔性护风圈因装配间隙小导致装配困难、装配质量差的问题，从而提高了柔性护风圈的装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车柔性护风圈装配工装
本技术属于商用车零部件装配工装领域，尤其是一种商用车柔性护风圈装配工装。
技术介绍
现在多数商用车均采用橡胶材质的柔性护风圈，来减小护风圈与风扇间的间隙，以提高风量，加速水箱散热，提升散热能力，保障发动机的正常运转。对于风扇与水箱间隙大，且金属护风罩环形翻边较大的车型，在分装时可以将橡胶材质的柔性护风圈一端用箍带固定于金属护风罩上，另一端翻起，折叠至金属护风罩上，在装配时可直接用手将柔性护风圈的翻起端翻下，搭接于水箱的导流罩上，以形成密封。但对于风扇与水箱间隙小，且金属护风罩环形翻边较小的车型，则柔性护风圈无法翻起，没有有效的固定方式，导致装配困难，或无法保证装配要求。
技术实现思路
本技术提供了一种商用车柔性护风圈装配工装，解决柔性护风圈因装配间隙小导致装配效率低的问题。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种商用车柔性护风圈装配工装，其特征在于：柔性护风圈装配工装由多个夹片组成，夹片的一端能与金属护风罩的环形翻边连接，夹片的另一端用于固定柔性护风圈的翻起端。对上述技术方案进一步地限定，所述夹片由矩形金属薄板制成，金属薄板的一端折弯成金属护风罩夹紧部，金属护风罩夹紧部的夹口能与金属护风罩的环形翻边卡接，金属薄板的另一端折弯成柔性护风圈夹紧部，柔性护风圈夹紧部的夹口能固定柔性护风圈的翻起端。有益效果：本技术采用结构简单、生产成本低、便于装卸的夹片作为工装，有效地解决了柔性护风圈因装配间隙小导致装配困难、装配质量差的问题，从而提高了柔性护风圈的装配效率。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的使用状态图。图3是图2的截面剖视图。图4是本技术中的柔性护风圈装配状态图。具体实施方式如图1所示，一种商用车柔性护风圈装配工装，柔性护风圈装配工装由多个夹片1组成，夹片的一端能与金属护风罩的环形翻边连接，夹片的另一端用于固定柔性护风圈的翻起端；所述夹片由矩形金属薄板制成，金属薄板的一端折弯成金属护风罩夹紧部101，金属护风罩夹紧部的夹口1011呈锐角状且能与金属护风罩2的环形翻边201卡接，金属薄板的另一端折弯成柔性护风圈夹紧部102，柔性护风圈夹紧部的夹口1021呈多边形状且能固定柔性护风圈3的翻起端301。夹片制作说明：将金属矩形金属薄板先折弯成一个具有锐角开口的金属护风罩夹紧部；再将金属薄板折两个直角弯后再折成钝角；一个直角和一个钝角形成柔性护风圈夹紧部的夹口。使用说明：如图2和图3所示，在分装时可以将橡胶材质的柔性护风圈3的一端用箍带4固定于金属护风罩2上，柔性护风圈的另一端翻起，折叠至金属护风罩上；柔性护风圈的翻起部301卡入至柔性护风圈夹紧部的夹口内后，再将金属护风罩的环形翻边201卡入至金属护风罩夹紧部的夹口内；用于固定柔性护风圈翻起端的夹片至少需要六个。装配时，金属护风罩固定在商用车底盘上后，从金属护风罩的环形翻边上将金属护风罩夹紧部拔出，以解除夹片与金属护风罩的固定关系；再将柔性护风圈的翻起部从柔性护风圈夹紧部的夹口内拔出，以解除夹片与柔性护风圈的固定关系；如图4所示，自由状态的柔性护风圈因橡胶的弹性自动延展，搭接至水箱5的导流罩501上，与导流罩形成密闭、可靠的连接；柔性护风圈的原始状态为中空的圆筒状。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种商用车柔性护风圈装配工装，其特征在于：柔性护风圈装配工装由多个夹片组成，夹片的一端能与金属护风罩的环形翻边连接，夹片的另一端用于固定柔性护风圈的翻起端。/n

【技术特征摘要】
1.一种商用车柔性护风圈装配工装，其特征在于：柔性护风圈装配工装由多个夹片组成，夹片的一端能与金属护风罩的环形翻边连接，夹片的另一端用于固定柔性护风圈的翻起端。


2.根据权利要求1所述一种商用车柔性护风圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟龙，赵永振，李阳雪，黄俊，侯国栋，孙翠，岁本月，韩涛，刘朋林，刘富祥，
申请(专利权)人：湖北三环汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42