一种集成式副水箱支架总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种集成式副水箱支架总成，涉及汽车零部件技术领域，包括支架底座，所述支架立柱正面的上部和中部分别与上支架和下支架焊接连接，支架立柱右面连接有燃油预滤器支架连接臂，燃油预滤器支架连接臂另一端与燃油预滤器支架连接，支架立柱背面的下部安装有动转油罐支架，支架立柱的背面同时也在上支架和下支架之间的位置连接有除气胶管固定支架，支架底座的上下两端分别固定连接有加强筋一和加强筋二。本实用新型专利技术把各个支架拼焊在一起，集成为一个整体式支架总成，强度高，承载能力好，支架总成将各个单件拼焊在一起避免了占用底盘空间，有效节约了整车布局空间，便于装配，提高了生产效率，便于为其他总成腾出装配空间。配空间。配空间。

【技术实现步骤摘要】
一种集成式副水箱支架总成


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其是一种集成式副水箱支架总成。

技术介绍

[0002]目前商用车的副水箱、动转油罐、燃油预滤器多采用独立布置形式。副水箱布置在车身后方，动转油罐布置于驾驶室下方，而燃油预滤器布置在车架大梁外侧。为了满足车辆的使用要求，分别设计了副水箱支架、动转油罐支架以及燃油预滤器支架。副水箱支架、动转油罐支架、燃油预滤器支架分设在不同位置，占用底盘空间较大，影响整车的布局；且成本高、装配繁琐；同时动转油罐布置于驾驶室下方不利于加油操作及后期维护；燃油预滤器装配在车架大梁上，不便于手动泵油。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种集成式副水箱支架总成，以解决现有的副水箱支架、动转油罐支架、燃油预滤器支架分设在不同位置，占用底盘空间较大，影响整车的布局；且成本高、装配繁琐；同时动转油罐布置于驾驶室下方不利于加油操作及后期维护；燃油预滤器装配在车架大梁上，不便于手动泵油等问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种集成式副水箱支架总成，包括支架底座和支架立柱，支架底座焊接在支架立柱正面的底部，其特征在于，所述支架立柱正面的上部和中部分别与上支架和下支架焊接连接，支架立柱右面固定连接有燃油预滤器支架连接臂，燃油预滤器支架连接臂另一端与燃油预滤器支架固定连接，支架立柱背面的下部固定安装有动转油罐支架，支架立柱的背面同时也在上支架和下支架之间的位置固定连接有除气胶管固定支架，支架底座的上下两端分别固定连接有加强筋一和加强筋二。
[0005]进一步地，所述加强筋一焊接在支架底座的上侧，加强筋二焊接在支架底座和支架立柱的底部同时将立柱的底部封口。
[0006]进一步地，所述下支架与燃油预滤器支架连接臂通过连接板连接。
[0007]进一步地，所述支架立柱的上部在上支架上方设有套管，支架立柱顶部设有堵盖。
[0008]进一步地，所述支架底座为L型折弯件，L型折弯件为侧倒放置的，长边与支架立柱焊接连接，短边与副水箱支架安装部连接；支架底座的长边设置有降重孔。
[0009]进一步地，所述燃油预滤器支架上设有两组燃油预滤器安装孔。
[0010]进一步地，所述支架立柱为矩形钢管结构。
[0011]进一步地，燃油预滤器支架连接臂为矩形钢管结构。
[0012]进一步地，所述上支架、下支架均为为Z型结构的钢板。
[0013]本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术把支架底座、支架立柱，动转油罐支架、燃油预滤器支架连接臂、燃油预滤器支架、上支架、下支架、除气胶管支架拼焊在一起，集成为一个整体式支架总成，强度高，承载能力好，支架总成将各个单件拼焊在一起避免了占用底盘空间，有效节约了整车布
局空间，便于装配，提高了生产效率，便于为其他总成腾出装配空间；
[0015]支架立柱采用矩形钢管加工而成，便于其他部件的设置、安装；支架底座采用L型折弯件，结构简单，安装方便，再通过两个加强筋与支架立柱焊接在一起，受力面加大，能够提升强度，减重孔的设置有效的进行了降重；支架立柱上端的副水箱安装孔中，镶嵌有内径φ11的套管，以防止螺栓拧紧后矩形钢管变形；
[0016]支架立柱的两端被加强筋和堵盖进行封口处理，可防止雨水进入立柱内侧，导致立柱内侧壁锈蚀；
[0017]上支架、下支架为Z型结构，通过钢板折弯而成，方便安装，下支架与燃油预滤器支架连接臂之间焊接有连接板7，以提高副水箱下支架9的强度；
[0018]除气胶管固定支架通过扎带捆扎可以防止除气胶管摆动；
[0019]燃油预滤器支架上的两组不同孔距，可满足多种燃油预滤器的安装需求，提高了通用性；燃油预滤器支架的上部倒角处理，降低重量，且提高美观性。
附图说明
[0020]图 1为本技术的立体结构示意图；
[0021]图2为本技术的主视图；
[0022]图3为本技术的右视图；
[0023]图4本技术在车身后悬立柱上的安装示意图。
[0024]图中所示:1、支架底座；2、加强筋一；3、燃油预滤器支架连接臂；4、支架立柱；5、除气胶管支架；6 、套管；7、堵盖；8、上支架；9、下支架；10、连接板；11、燃油预滤器支架；12、动转油罐支架；13、加强筋二；14、副水箱；15、一种集成式副水箱支架总成；16、除气胶管；17、动转油罐；18、车身后悬立柱；19、燃油预滤器。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0026]参照图1
‑
4，一种集成式副水箱支架总成，包括支架底座1和支架立柱4，支架底座1焊接在支架立柱4正面的底部，其特征在于，所述支架立柱4正面的上部和中部分别与上支架8和下支架9焊接连接，支架立柱4右面固定连接有燃油预滤器支架连接臂3，燃油预滤器支架连接臂3另一端与燃油预滤器支架11固定连接，支架立柱4背面的下部固定安装有动转油罐支架12，支架立柱4的背面同时也在上支架8和下支架9之间的位置固定连接有除气胶管固定支架5，支架底座的上下两端分别固定连接有加强筋一2和加强筋二6；
[0027]支架底座1上设置有与车身后悬立柱15连接的螺栓安装孔，同时设置有两个φ40的减重孔；
[0028]支架立柱4上设置有副水箱安装孔，且安装孔镶嵌内径φ11的套管6，以防止螺栓拧紧后矩形钢管变形；
[0029]支架立柱4顶部端面焊接1mm厚的堵盖7，进行封口处理，防止雨水进入立柱内侧，导致立柱内侧壁锈蚀；
[0030]动转油罐支架12为薄板结构，两端有动转油罐17的螺栓安装孔；
[0031]除气胶管16通过扎带捆扎在除气胶管固定支架5进行上，防止除气胶管16活摆。
[0032]进一步地，所述加强筋一2焊接在支架底座1的上侧，加强筋二13焊接在支架底座1和支架立柱4的底部同时将支架立柱4的底部封口。
[0033]进一步地，所述下支架9与燃油预滤器支架连接臂3通过连接板10连接，以提高下支架9的强度。
[0034]进一步地，所述支架立柱4的上部在上支架上方设有套管6，支架立柱4顶部设有堵盖7。
[0035]进一步地，所述支架底座1为L型折弯件，L型折弯件为侧倒放置的，长边与支架立柱4焊接连接，短边与副水箱支架安装部连接；支架底座1的长边设置有降重孔；支架底座1的长边搭焊在支架立柱4的下部左侧。
[0036]进一步地，所述燃油预滤器支架11上设有两组燃油预滤器安装孔，安装孔为两组不同孔距，可满足多种燃油预滤器的安装需求。
[0037]进一步地，所述支架立柱4为矩形钢管结构，为40*30*3的矩形钢管加工而成。
[0038]进一步地，燃油预滤器支架连接臂3为矩形钢管结构，燃油预滤器支架连接臂为40*30*3的矩形钢管。
[0039]进一步地本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成式副水箱支架总成，包括支架底座和支架立柱，支架底座焊接在支架立柱正面的底部，其特征在于，所述支架立柱正面的上部和中部分别与上支架和下支架焊接连接，支架立柱右面固定连接有燃油预滤器支架连接臂，燃油预滤器支架连接臂另一端与燃油预滤器支架固定连接，支架立柱背面的下部固定安装有动转油罐支架，支架立柱的背面同时也在上支架和下支架之间的位置固定连接有除气胶管固定支架，支架底座的上下两端分别固定连接有加强筋一和加强筋二。2.根据权利要求1所述的一种集成式副水箱支架总成，其特征在于，所述加强筋一焊接在支架底座的上侧，加强筋二焊接在支架底座和支架立柱的底部同时将立柱的底部封口。3.根据权利要求1所述的一种集成式副水箱支架总成，其特征在于，所述下支架与燃油预滤器支架连接臂通过连接板连接。4.根据权利要求1所述的一种集成式副水箱支架总成，其特征在于，所述支架立柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：束文轩，燕飞，岁本月，韩涛，邱垚，刘朋林，孙阳，杜文静，谷文兵，张宏旺，刘诗颖，周祥，张雄，汪志强，陈文静，叶鸿志，李伟，王承波，
申请(专利权)人：湖北三环汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：