一种汽车工件固定夹具制造技术

一种汽车工件固定模具，包括底板，底板上表面下部对称设有第一限位块，第一限位块之间设有第一放置块，第一放置块上部设有第二限位块，第二限位块上部设有第二放置块，第二放置块上部设有第三限位块，限位板之间设有固定块，第三限位块两侧对称设有第三放置块，第三放置块上表面设有顶杆装置，顶杆装置侧表面设有调节螺栓，上表面设有顶杆，第一限位块和第二放置块侧边设有螺杆，并相互配合；本申请通过受力块将工件进行定位，然后再通过限位螺栓对工件进行限位，最后通过固定压板将工件进行固定，使工件整体处于固定限位状态，达到了保证产品质量、保持工件精度的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车工件固定夹具
本技术涉及一种固定夹具，特别是一种用于汽车工件的固定夹具。
技术介绍
一般来说，在制造行业对大型工件进行加工作业时，需要使用固定夹具对工件进行固定限位，防止在加工作业中对工件产生偏差，而对于汽车工件而言更是需要使用固定夹具进行限位，不仅需要对其整体进行固定限位，还确保其在加工作业的过程中保持精度，防止因精度问题无法实际运用，对人身安全造成威胁。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种汽车工件固定夹具。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车工件固定夹具，包括底板，其特征在于：所述底板上表面下部对称设有第一限位块，第一限位螺栓穿过所述第一限位块侧表面，并与第一限位块相互螺纹连接，所述第一限位块之间设有第一放置块，所述第一放置块上表面设有第一受力块，所述第一放置块上部设有第二限位块，所述第二限位块整体为“凸”字形结构，第二限位螺栓穿过第二限位块侧表面上部，并与第二限位块相互螺纹连接，所述第二限位块上部设有第二放置块，所述第二放置块上表面对称设有第二受力块，所述第二放置块上部设有第三限位块，所述第三限位块侧表面上部设有第三限位螺栓，上表面延侧边对称设有限位板，所述限位板之间设有固定块，短销穿过所述限位板和固定块上侧表面并相互固定连接，所述第三限位块两侧对称设有第三放置块，所述第三放置块上表面设有顶杆装置，所述顶杆装置侧表面设有调节螺栓，上表面设有顶杆，所述第一限位块和第二放置块侧边设有螺杆，并相互配合。进一步的，所述第一受力块、第二受力块和顶杆侧表面为圆弧形或矩形。进一步的，所述第一限位块和第二放置块侧边设有1-2根螺杆，并相互配合。进一步的，所述第二放置块上表面对称设有1-2组第二受力块。本技术的有益效果是：本申请通过第一受力块、第二受力块和顶杆将工件整体进行定位，然后再通过第一限位螺栓、第二限位螺栓、短销、第三限位螺栓和限位板对工件从头到尾进行限位，最后通过固定压块对工件各个地方进行固定，使工件整体处于固定限位的状态，在进行加工作业时，拧紧调节螺栓，使顶杆向上将工件撑起，进一步的对工件起到限位作用，达到了保证产品质量、保持工件精度的有益效果。附图说明图1为根据本技术实施例的立体结构示意图；图2为根据本技术实施例的主视图图3为根据本技术实施例的俯视图；图4为根据本技术实施例的局部放大图A；图5为根据本技术实施例的局部放大图B；图6为根据本技术实施例的工件立体结构示意图。附图标记：底板1、螺杆2、第一限位块11、第一放置块12、第二限位块13、第二放置块14、第三放置块15、第三限位块16、螺母21、固定压块22、第一限位螺栓111、第一受力块121、第二限位螺栓131、第二受力块141、顶杆装置151、调节螺栓152、顶杆153、限位板161、固定块162、短销163、第三限位螺栓164。具体实施方式为使本技术的技术方案更加清楚明白，下面结合附图具体实施例对本技术作进一步说明。如图1-6所示，根据本技术实施例的一种汽车工件固定夹具，包括底板1，所述底板1上表面下部对称设有第一限位块11，第一限位螺栓111穿过所述第一限位块11侧表面，并与第一限位块11相互螺纹连接，所述第一限位块11之间设有第一放置块12，所述第一放置块12上表面设有第一受力块121，所述第一放置块12上部设有第二限位块13，所述第二限位块13整体为“凸”字形结构，第二限位螺栓131穿过第二限位块13侧表面上部，并与第二限位块13相互螺纹连接，所述第二限位块13上部设有第二放置块14，所述第二放置块14上表面对称设有第二受力块141，所述第二放置块14上部设有第三限位块16，所述第三限位块16侧表面上部设有第三限位螺栓164，上表面延侧边对称设有限位板161，所述限位板161之间设有固定块162，短销163穿过所述限位板161和固定块162上侧表面并相互固定连接，所述第三限位块16两侧对称设有第三放置块15，所述第三放置块15上表面设有顶杆装置151，所述顶杆装置151侧表面设有调节螺栓152，上表面设有顶杆153，所述第一限位块11和第二放置块14侧边设有螺杆2，并相互配合。进一步的，所述第一受力块121、第二受力块141和顶杆153侧表面为圆弧形或矩形。进一步的，所述第一限位块11和第二放置块14侧边设有1-2根螺杆2，并相互配合。进一步的，所述第二放置块14上表面对称设有1-2组第二受力块141。如图1-4所示，当需要使用本申请对工件进行固定限位时，首先将本申请放置在第一受力块121、第二受力块141和顶杆153上，对工件整体进行定位，与此同时，短销163、三限位螺栓164和限位板161便已经对工件端部内侧表面进行限位，然后旋转第一限位螺栓111对工件尾部外侧表面进行限位，旋转第二限位螺栓131对工件中部内侧表面进行限位，待限位完毕后将固定压板22穿过螺杆2贴合在工件上表面，并通过螺母21作用在固定压板22对工件进行固定，使工件整体处于固定限位的状态，在工件进行加工作业时，拧紧调节螺栓152，使顶杆153向上将工件撑起，进一步的对工件起到限位作用，达到了保证产品质量、保持工件精度的有益效果。以上实施例在相互不对立的情况下可以相互组合，进一步实施。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车工件固定夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面下部对称设有第一限位块(11)，第一限位螺栓(111)穿过所述第一限位块(11)侧表面，并与第一限位块(11)相互螺纹连接，所述第一限位块(11)之间设有第一放置块(12)，所述第一放置块(12)上表面设有第一受力块(121)，所述第一放置块(12)上部设有第二限位块(13)，所述第二限位块(13)整体为“凸”字形结构，第二限位螺栓(131)穿过第二限位块(13)侧表面上部，并与第二限位块(13)相互螺纹连接，所述第二限位块(13)上部设有第二放置块(14)，所述第二放置块(14)上表面对称设有第二受力块(141)，所述第二放置块(14)上部设有第三限位块(16)，所述第三限位块(16)侧表面上部设有第三限位螺栓(164)，上表面延侧边对称设有限位板(161)，所述限位板(161)之间设有固定块(162)，短销(163)穿过所述限位板(161)和固定块(162)上侧表面并相互固定连接，所述第三限位块(16)两侧对称设有第三放置块(15)，所述第三放置块(15)上表面设有顶杆装置(151)，所述顶杆装置(151)侧表面设有调节螺栓(152)，上表面设有顶杆(153)，所述第一限位块(11)和第二放置块(14)侧边设有螺杆(2)，并相互配合。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车工件固定夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面下部对称设有第一限位块(11)，第一限位螺栓(111)穿过所述第一限位块(11)侧表面，并与第一限位块(11)相互螺纹连接，所述第一限位块(11)之间设有第一放置块(12)，所述第一放置块(12)上表面设有第一受力块(121)，所述第一放置块(12)上部设有第二限位块(13)，所述第二限位块(13)整体为“凸”字形结构，第二限位螺栓(131)穿过第二限位块(13)侧表面上部，并与第二限位块(13)相互螺纹连接，所述第二限位块(13)上部设有第二放置块(14)，所述第二放置块(14)上表面对称设有第二受力块(141)，所述第二放置块(14)上部设有第三限位块(16)，所述第三限位块(16)侧表面上部设有第三限位螺栓(164)，上表面延侧边对称设有限位板(161)，所述限位板(161)之间设有固定块(162)，短销(163...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈彬彬，刘新春，李为保，张小明，
申请(专利权)人：苏州科沃孚汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32