一种汽车门把防变形固定夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门把防变形固定夹具，包括固定座，所述固定座上端一侧沿其长度方向设置有定位机构，固定座位于定位机构的一侧设置有一对防翘机构，防翘机构包括“L”形结构的防翘块和调距机构，所述防翘块开设有与汽车门把相适配的“L”形结构的限位槽，定位机构包括定位板，楔形滑块和一对与楔形滑块相适配的夹紧块，楔形滑块一端设置有调节杆，每个夹紧块均通过复位机构与定位板滑动连接，本实用新型专利技术通过一对防翘块将汽车门把左右两端固定在限位槽内的同时，利用一对夹紧块和楔形滑块将汽车门把的弧度处进行固定和夹持，对汽车门把的拐角处均进行固定和夹紧，不仅防止汽车把手的弧形发生变形，解决了汽车门把弧度处出现上翘现象。

A kind of anti deformation fixture for automobile door handle

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门把防变形固定夹具
本技术涉及汽车
，具体为一种汽车门把防变形固定夹具。
技术介绍
汽车上的门把部件，加工完成后具有一定的弧度，但是放置一段时间汽车门把两端容易上翘，此外，汽车门把的弧度处也容易发生变形，使得工件整体发生改变，进而造成往汽车上装配时安装困难，甚至是安装不配套，工件作废。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车门把防变形固定夹具以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车门把防变形固定夹具，包括固定座，所述固定座上端一侧沿其长度方向设置有定位机构，且固定座位于定位机构的一侧设置有一对防翘机构，一对所述防翘机构关于固定座左右对称，且防翘机构包括“L”形结构的防翘块和调距机构，所述防翘块开设有与汽车门把相适配的“L”形结构的限位槽，所述定位机构包括定位板，楔形滑块和一对与楔形滑块相适配的夹紧块，所述楔形滑块的截面为等腰梯形结构，且楔形滑块一端设置有调节杆，且调节杆穿过开设在定位板中心位置处的螺纹孔一并与螺纹孔一螺纹连接，一对夹紧块分别位于在楔形滑块的左右两侧并关于调节杆对称，每个所述夹紧块均通过复位机构与定位板滑动连接，且复位机构包括开设在定位板上的复位槽，与复位槽滑动连接的复位块以及用于固定复位块的复位弹簧，且定位板面向楔形滑块的一侧开设有复位槽，所述复位弹簧一端固定在距离螺纹孔一较近一端的复位槽内，且复位弹簧另一端与复位块连接，所述复位块通过连接杆与夹紧块连接。优选的，所述楔形滑块一端面开设有固定槽，且固定槽与调节杆间隙配合。优选的，所述调距机构包括固定在防翘块底端的调距滑块和调距丝杆，所述调距丝杆通过轴承固定在开设在固定座上的调距槽，且调距槽位于防翘块的正下方并与调距滑块滑动连接，所述调距滑块开设有与调距丝杆相适配的螺纹孔二。优选的，所述调节杆上设置有旋转盘。优选的，所述旋转盘表面开设有防滑槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）本技术通过一对防翘块将汽车门把左右两端固定在限位槽内的同时，再利用一对夹紧块和楔形滑块将汽车门把的弧度处进行固定和夹持，从而对汽车门把的拐角处均进行固定和夹紧，不仅能够防止汽车把手的弧形发生变形，同时也有效地防止了汽车门把弧度位置处出现上翘现的象。（2）通过旋转旋转盘使调节杆带动楔形滑块向汽车门把的弧度位置处靠近（即调节杆在旋转的过程中推动楔形滑块沿直线向定位板远离），而楔形滑块在向汽车门把的弧度位置处靠近的过程中将位于其两侧的夹紧块向汽车门把的两端移动，从而使两个夹紧块对汽车门把的弧度处进行固定和夹持，操作简单快捷，因此，不仅方便快速调节夹紧块，也解决了汽车门把的弧度处发行形变而影响到后期汽车门把的装配精度。附图说明图1为本技术的结构俯视；图2为本技术的结构侧视图；图3为图1中A_A的结构剖视图；图4为防翘块的结构示意图。图中：1、固定座；2、汽车门把；3、防翘块；4、限位槽；5、定位板；6、楔形滑块；7、夹紧块；8、调节杆；9、螺纹孔一；10、复位槽；11、复位块；12、复位弹簧；13、连接杆；14、调距滑块；15、调距丝杆；16、螺纹孔二；17、旋转盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种汽车门把防变形固定夹具，包括固定座1，所述固定座1上端一侧沿其长度方向设置有定位机构，且固定座1位于定位机构的一侧设置有一对防翘机构，一对所述防翘机构关于固定座1左右对称，且防翘机构包括“L”形结构的防翘块3和调距机构，所述防翘块3开设有与汽车门把2相适配的“L”形结构的限位槽4，所述定位机构包括定位板5，楔形滑块6和一对与楔形滑块6相适配的夹紧块7，所述楔形滑块6的截面为等腰梯形结构，且楔形滑块6一端设置有调节杆8，且调节杆8穿过开设在定位板5中心位置处的螺纹孔一9并与螺纹孔一9螺纹连接，一对夹紧块7分别位于在楔形滑块6的左右两侧并关于调节杆8对称，每个所述夹紧块7均通过复位机构与定位板5滑动连接，且复位机构包括开设在定位板5上的复位槽10，与复位槽10滑动连接的复位块11以及用于固定复位块11的复位弹簧12，且定位板5面向楔形滑块6的一侧开设有复位槽10，所述复位弹簧12一端固定在距离螺纹孔一9较近一端的复位槽10内，且复位弹簧12另一端与复位块11连接，所述复位块11通过连接杆13与夹紧块7连接。在本实施例中，所述楔形滑块6一端面开设有固定槽，且固定槽与调节杆8间隙配合，当旋转调节杆8时，楔形滑块6不会随着调节杆8一起旋转，同时，调节杆8在旋转的过程中推动楔形滑块8沿直线向定位板5靠近或远离（图中未画出）。在本实施例中，所述调距机构包括固定在防翘块3底端的调距滑块14和调距丝杆15，所述调距丝杆15通过轴承固定在开设在固定座1上的调距槽，且调距槽位于防翘块3的正下方并与调距滑块14滑动连接，所述调距滑块14开设有与调距丝杆15相适配的螺纹孔二16，通过旋转调距丝杆15来带动防翘块3沿调距槽长度移动，方便将汽车门把2安装在夹具上，同时也方便将汽车门把2从夹具上拿出来。在本实施例中，所述调节杆8上设置有旋转盘17，方便使用者手动旋转调节杆8。在本实施例中，所述旋转盘17表面开设有防滑槽，增大使用者的手指与旋转盘17之间的摩擦系数，防止使用者在旋转旋转盘17时，出现手滑现象。工作原理：使用时，将通过旋转调距丝杆15，使防翘块3远离远离定位板5的一端移动，当两个防翘块3远离到一定程度后，将汽车门把2弧度位置处面向定位板5，再将汽车门把2的两端从定位板5的一端沿限位槽4向远离定位板5的一端推进直至汽车门把2拐角处与限位槽4内壁贴合，此时，汽车门把2的两端外壁与限位槽4内壁贴合，整个过程完成了将汽车门把2卡在防翘块3的限位槽4内，然后反向旋转调距丝杆15，使整个防翘机构和汽车门把2向定位板5靠近直至两个夹紧块7位于汽车门把2的弧度位置处内，然后旋转旋转盘17使调节杆8带动楔形滑块6向汽车门把2的弧度位置处靠近（即调节杆8在旋转的过程中推动楔形滑块8沿直线向定位板5远离），而楔形滑块6在向汽车门把2的弧度位置处靠近的过程中将位于其两侧的夹紧块7向汽车门把2的两端移动，当夹紧块7的侧壁与汽车门把2的两端内壁贴合时，停止旋转盘17旋转，此时，两个夹紧块7与防翘块3的结合对汽车门把2进行固定和夹持，因而，在夹紧块3和楔形滑块6的共同作用下，对汽车门把2的拐角处均进行固定和夹紧，不仅能够防止汽车把手2的弧形发生变形，同时也有效地防止了汽车门把2弧度位置处出现上翘现的象。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门把防变形固定夹具，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）上端一侧沿其长度方向设置有定位机构，且固定座（1）位于定位机构的一侧设置有一对防翘机构，一对所述防翘机构关于固定座（1）左右对称，且防翘机构包括“L”形结构的防翘块（3）和调距机构，所述防翘块（3）开设有与汽车门把（2）相适配的“L”形结构的限位槽（4），所述定位机构包括定位板（5），楔形滑块（6）和一对与楔形滑块（6）相适配的夹紧块（7），所述楔形滑块（6）的截面为等腰梯形结构，且楔形滑块（6）一端设置有调节杆（8），且调节杆（8）穿过开设在定位板（5）中心位置处的螺纹孔一（9）并与螺纹孔一（9）螺纹连接，一对夹紧块（7）分别位于在楔形滑块（6）的左右两侧并关于调节杆（8）对称，每个所述夹紧块（7）均通过复位机构与定位板（5）滑动连接，且复位机构包括开设在定位板（5）上的复位槽（10），与复位槽（10）滑动连接的复位块（11）以及用于固定复位块（11）的复位弹簧（12），且定位板（5）面向楔形滑块（6）的一侧开设有复位槽（10），所述复位弹簧（12）一端固定在距离螺纹孔一（9）较近一端的复位槽（10）内，且复位弹簧（12）另一端与复位块（11）连接，所述复位块（11）通过连接杆（13）与夹紧块（7）连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车门把防变形固定夹具，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）上端一侧沿其长度方向设置有定位机构，且固定座（1）位于定位机构的一侧设置有一对防翘机构，一对所述防翘机构关于固定座（1）左右对称，且防翘机构包括“L”形结构的防翘块（3）和调距机构，所述防翘块（3）开设有与汽车门把（2）相适配的“L”形结构的限位槽（4），所述定位机构包括定位板（5），楔形滑块（6）和一对与楔形滑块（6）相适配的夹紧块（7），所述楔形滑块（6）的截面为等腰梯形结构，且楔形滑块（6）一端设置有调节杆（8），且调节杆（8）穿过开设在定位板（5）中心位置处的螺纹孔一（9）并与螺纹孔一（9）螺纹连接，一对夹紧块（7）分别位于在楔形滑块（6）的左右两侧并关于调节杆（8）对称，每个所述夹紧块（7）均通过复位机构与定位板（5）滑动连接，且复位机构包括开设在定位板（5）上的复位槽（10），与复位槽（10）滑动连接的复位块（11）以及用于固定复位块（11）的复位弹簧（12），且定位板（5）面向楔形滑块（6）的一侧开设有复位槽（10），所述复位...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄拔宁，黄华杰，张建奎，董国联，梁博文，李贻栋，任吉乾，王亚兵，黄雪峰，
申请(专利权)人：惠州锦星美科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44