一种飞机油箱盖安放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种飞机油箱盖安放装置，包括弯板、翻板、左侧板、右侧板、转轴、轴套以及穿设在所述转轴上的复位弹簧；所述左侧板和右侧板分别固定在所述弯板两侧；所述转轴依次穿设于所述左侧板、轴套以及右侧板；所述复位弹簧位于左侧板和轴套之间或者位于右侧板和轴套之间；所述翻板顶部固定在所述轴套的侧面；所述复位弹簧为扭转弹簧；所述复位弹簧一端与弯板接触，另一端与翻板接触；所述翻板位于所述弯板之间。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，性能稳定，由于设有复位弹簧，当油箱盖复位后，翻板能够自动的弹回，在翻板侧边设有感应杆，通过传感器采集感应杆的位置来判断油箱盖是否复位，克服油箱盖材质对复位信号的干扰。

An aircraft fuel tank cover placement device

【技术实现步骤摘要】
一种飞机油箱盖安放装置
本技术涉及机场特种设备
，尤其涉及飞机油箱盖安放装置。
技术介绍
给飞机提供燃油加注时，按照加油操作规程，需要将飞机油箱盖放置在指定的位置，加油完毕之后再将油箱盖拧回原处，若是没有将油箱盖复位，油箱盖盒安装机构需要发出信号给车载控制器，通过指示灯提示加油员注意飞机油箱盖未复位，目前采用的飞机油箱盖安放装置是类似于飞机油箱上与油箱盖对接的接头，然后在其中心位置安装电感式接近开关，接近开关感应油箱盖来判断是否复位，在实际使用过程中，发现若是油箱盖的材质是非金属的，则电感式接近开关无法感应到油箱盖未复位，从而导致发生油箱盖未拧回飞机时，不能及时发现问题。
技术实现思路
本技术的目的是：提供了一款结构简单，使用方便，性能稳定的飞机油箱盖安放装置，由于设有复位弹簧，当油箱盖复位后，翻板能够自动的弹回，在翻板侧边设有感应杆，通过传感器采集感应杆的位置来判断油箱盖是否复位，克服油箱盖材质对复位信号的干扰。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种飞机油箱盖安放装置，包括弯板、翻板、左侧板、右侧板、转轴、轴套以及穿设在所述转轴上的复位弹簧；所述左侧板和右侧板分别固定在所述弯板两侧；所述转轴依次穿设于所述左侧板、轴套以及右侧板；所述复位弹簧位于左侧板和轴套之间或者位于右侧板和轴套之间；所述翻板顶部固定在所述轴套的侧面；所述复位弹簧为扭转弹簧；所述复位弹簧一端与弯板接触，另一端与翻板接触；所述翻板位于所述弯板之间。所述翻板侧边设有感应杆；所述弯板侧边设有支架；所述支架上设有传感器；所述感应杆与所述传感器在同一侧；所述感应杆端面靠近所述传感器。进一步的，所述弯板呈U字型。进一步的，所述弯板侧面上设有镂空槽；所述镂空槽数量为1个以上。进一步的，所述弯板底部设有通孔。进一步的，所述复位弹簧数量为1个以上。进一步的，所述传感器为电感式接近开关。本技术结构简单，使用方便，性能稳定，由于设有复位弹簧，当油箱盖复位后，翻板能够自动的弹回，在翻板侧边设有感应杆，通过传感器采集感应杆的位置来判断油箱盖是否复位，克服油箱盖材质对复位信号的干扰。附图说明图1是飞机油箱盖安放装置结构示意图。图2是飞机油箱盖安装装置左剖视图。具体实施方式以下结合附图进一步说明本技术的实施例。以下通过具体实施例对本技术作进一步说明，但不用以限制本技术，凡在本技术实现方式和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。请参见图1、图2所示，本技术一种飞机油箱盖安放装置，包括弯板1、翻板2、左侧板3、右侧板4、转轴5、轴套6以及穿设在所述转轴5上的复位弹簧9；所述左侧板3和右侧板4分别固定在所述弯板1两侧；所述转轴5依次穿设于所述左侧板3、轴套6以及右侧板4；所述复位弹簧9位于左侧板3和轴套6之间或者位于右侧板4和轴套6之间；所述翻板1顶部固定在所述轴套6的侧面；所述复位弹簧9为扭转弹簧；所述复位弹簧9一端与弯板1接触，另一端与翻板2接触；弯板1呈U字型；所述翻板2位于所述弯板1之间。由于在转轴5上设有复位扭转弹簧，而且扭转弹簧的一端是抵住弯板1，另外一端抵住翻板2，当飞机油箱盖塞入翻板2与弯板1之间时，扭转弹簧随之扭转，储备势能，当飞机油箱盖取出时，在弹簧力的作用下，翻板2自动复位。所述翻板2侧边设有感应杆21；所述弯板1侧边设有支架6；所述支架6上设有传感器7；所述感应杆21与所述传感器7在同一侧；所述感应杆21端面靠近所述传感器7。在翻板2侧边设有感应杆21，通过传感器7采集感应杆21的位置来判断飞机油箱盖是否复位，克服飞机油箱盖材质对复位信号的干扰。所述弯板1侧面上设有镂空槽；所述镂空槽数量为1个以上。便于观察弯板2内部的情况。所述弯板1底部设有通孔，避免弯板1底部形成积水。所述复位弹簧9数量为1个以上，保证弹簧力足够大，实现翻板自动复位。所述传感器7为电感式接近开关，可实时采集飞机油箱是否复位，并且转化成数字量信号给加油车车载控制器。所述左侧板3和右侧板4分别设有圆弧形镂空槽，所述圆弧形镂空槽与感应杆21的运动轨迹重合。综上所述，本技术结构简单，使用方便，性能稳定，由于设有复位弹簧，当油箱盖复位后，翻板能够自动的弹回，在翻板侧边设有感应杆，通过传感器采集感应杆的位置来判断油箱盖是否复位，克服油箱盖材质对复位信号的干扰。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机油箱盖安放装置，其特征在于：包括弯板(1)、翻板(2)、左侧板(3)、右侧板(4)、转轴(5)、轴套(6)以及穿设在所述转轴(5)上的复位弹簧(9)；所述左侧板(3)和右侧板(4)分别固定在所述弯板(1)两侧；所述转轴(5)依次穿设于所述左侧板(3)、轴套(6)以及右侧板(4)；所述复位弹簧(9)位于左侧板(3)和轴套(6)之间或者位于右侧板(4)和轴套(6)之间；所述翻板(2)顶部固定在所述轴套(6)的侧面；所述复位弹簧(9)为扭转弹簧；所述复位弹簧(9)一端与弯板(1)接触，另一端与翻板(2)接触；所述弯板(1)呈U字型；所述翻板(2)位于所述弯板(1)之间；/n所述翻板(2)侧边设有感应杆(21)；所述弯板(1)侧边设有支架(8)；所述支架(8)上设有传感器(7)；所述感应杆(21)与所述传感器(7)在同一侧；所述感应杆(21)端面靠近所述传感器(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机油箱盖安放装置，其特征在于：包括弯板(1)、翻板(2)、左侧板(3)、右侧板(4)、转轴(5)、轴套(6)以及穿设在所述转轴(5)上的复位弹簧(9)；所述左侧板(3)和右侧板(4)分别固定在所述弯板(1)两侧；所述转轴(5)依次穿设于所述左侧板(3)、轴套(6)以及右侧板(4)；所述复位弹簧(9)位于左侧板(3)和轴套(6)之间或者位于右侧板(4)和轴套(6)之间；所述翻板(2)顶部固定在所述轴套(6)的侧面；所述复位弹簧(9)为扭转弹簧；所述复位弹簧(9)一端与弯板(1)接触，另一端与翻板(2)接触；所述弯板(1)呈U字型；所述翻板(2)位于所述弯板(1)之间；
所述翻板(2)侧边设有感应杆(21)；所述弯板(1)侧边设有支架(8)；所述支架(8)上设有传感器(7)；所述感应杆(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：管大胜，王雷，
申请(专利权)人：上海承飞航空特种设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31