一种车载无人机起降平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载无人机起降平台，包括平台主体、滑块和滑轨，平台主体两侧对称固定有两个滑块；滑轨固定于车厢内壁或箱体上，滑块在滑轨内滑动；电控气缸固定于车厢内壁或箱体上，其活塞杆的末端固定于平台主体上。本实用新型专利技术，优化起降平台结构，安装方便，方便维护与维修，能够提升无人机的起降速率，并设置电控气缸控制平台，提升了升降平台的自动化水平，操作简单。

A take off and landing platform for vehicle mounted UAV

【技术实现步骤摘要】
一种车载无人机起降平台
本技术涉及无人机起降平台
，具体涉及一种车载无人机起降平台。
技术介绍
无人驾驶飞机简称无人机，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。目前在警用、城市管理、农业、测绘、电力巡检、抢险救灾、影视拍摄等领域得到广泛应用。如果将无人机大批量用于安防领域，那么一种机动灵活的车载运输舱及升降平台就变得非常必要。现有车载无人机的升降平台有多种形式，结构复杂，安装过程繁琐，然而在应对突发事件时，无人机的迅速起降至关重要。有鉴于此，急需对现有的无人机起降平台结构进行改进，以方便安装，提高无人机起降速率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是现有的无人机起降平台结构复杂，安装繁琐，起降速率差的问题。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是提供一种车载无人机起降平台，包括平台主体、滑块和滑轨，平台主体两侧对称固定有两个滑块；滑轨固定于车厢内壁或箱体上，滑块在滑轨内滑动；电控气缸固定于车厢内壁或箱体上，其活塞杆的末端固定于平台主体上。在上述技术方案中，平台主体包括水平板，平行于水平面设置，用于支撑无人机，水平板两侧对称设置有两块侧板，滑块固定在侧板上。在上述技术方案中，滑轨包括第一滑轨和第二滑轨，滑块在第一滑轨内滑动，第一滑轨在第二滑轨内滑动，第二滑轨固定在车厢内壁或箱体上。在上述技术方案中，滑块为条形，长度与平台主体长度相同。在上述技术方案中，电控气缸的活塞杆伸出后的长度大于滑轨长度。在上述技术方案中，电控气缸的活塞杆伸出后的长度不大于滑块与滑轨的长度之和。在上述技术方案中，电控气缸的活塞杆固定于水平板的最远端。在上述技术方案中，电控气缸的控制面板设置在车辆的主控室内。在上述技术方案中，水平板与两块侧板一体成型设置。与现有技术相比，本技术的一种车载无人机起降平台，包括平台主体、滑块和滑轨，平台主体两侧对称固定有两个滑块；滑轨固定于车厢内壁或箱体上，滑块在滑轨内滑动；电控气缸固定于车厢内壁或箱体上，其活塞杆的末端固定于平台主体上，从而优化起降平台结构，安装方便，方便维护与维修，能够提升无人机的起降速率，并设置电控气缸控制平台，提升了升降平台的自动化水平，操作简单。附图说明图1为本技术中车载无人机起降平台的立体图；图2为本技术中车载无人机起降平台俯视图；图3为本技术中车载无人机起降平台主视图。其中，图1至图3中附图标记与部件名称之间的对应关系为：1滑块，2第一滑轨，3电控气缸，4第二滑轨，5水平板，6侧板，7固定扣，8车厢内壁。具体实施方式本技术提供了一种车载无人机起降平台，能够实现简化结构，方便安装，提高起降速率的效果。下面结合说明书附图和具体实施方式对本技术做出详细说明。如图1至图3所示，本技术提供的一种车载无人机起降平台，包括平台主体、滑块和滑轨，平台主体两侧对称固定有两个滑块1；滑轨固定于车厢内壁8或箱体上，滑块1在滑轨内滑动；电控气缸3固定于车厢内壁8或箱体上，其活塞杆的末端固定于平台主体上。在该实施例中,通过滑块1滑轨的配合实现平台主体伸出与收起，优化起降平台结构，安装方便，方便维护与维修，能够提升无人机的起降速率，并设置电控气缸3控制平台主体伸出与收起，提升了升降平台的自动化水平，操作简单。具体地说，在需要使用无人机时，控制电控气缸3的活塞杆伸出，平台主体沿滑轨伸出；在无人机使用完成后，落在平台主体上后，控制活塞杆收起，平台主体沿滑轨收起，整个过程简单实用。其中，电控气缸3可以替换为电控液压缸。在本技术的一个实施例中，优选地，平台主体包括水平板5，水平板5平行于水平面设置，用于支撑无人机，水平板5两侧对称设置有两块侧板6，滑块1固定在侧板6上。在该实施例中,通过在水平板5两侧对称设置有两块侧板6，并将滑块1固定设置在侧板6上，提升了升降平台的稳定性，同时也便于安装固定。其中，两块侧板6可以设置在水平板最边缘部分。在本技术的一个实施例中，优选地，滑轨包括第一滑轨2和第二滑轨4，滑块1在第一滑轨2内滑动，第一滑轨2在第二滑轨4内滑动，第二滑轨4固定在车厢内壁8或箱体上。在该实施例中，通过将第一滑轨2滑动设置于第二滑轨4上，能够增大起降平台伸出车厢内壁的距离，有效地防止无人机起降过程与车辆造成碰撞，提升了起降平台的使用时的安全性与稳定性。在本技术的一个实施例中，优选地，滑块1为条形，长度与平台主体长度相同。在该实施例中,通过滑块1设置为条形，并设置滑块1长度与平台主体长度相同，能够使的滑块1整体在第一滑轨2上滑动，增大滑块1与第一滑轨2的接触面积，使得第一滑轨2受力均匀，进而提升了第一滑轨2的使用寿命，提升用户体验。在本技术的一个实施例中，优选地，电控气缸3的活塞杆伸出后的长度大于滑轨长度。在该实施例中,通过将电控气缸3的活塞杆伸出后的长度设置为大于滑轨长度，能够保证平台主体全部伸出车厢内壁8内，防止无人机起飞时与车厢内壁8相碰撞，提升了升降平台的安全性与可靠性。在本技术的一个实施例中，优选地，电控气缸3的活塞杆伸出后的长度不大于滑块1与滑轨的长度之和。在该实施例中,通过将电控气缸3的活塞杆伸出后的长度设置为不大于滑块1与滑轨的长度之和，避免车辆震动导致平台主体沿滑轨滑出造成电控气缸3的损坏，提升了产品使用寿命，提升用户体验。在本技术的一个实施例中，优选地，电控气缸3的活塞杆固定于水平板5的最远端。在该实施例中,通过将电控气缸3的活塞杆固定于水平板5的最远端，便于活塞杆带动水平板5移动。具体地说，在水平板5下表面的最远端设置固定扣7，电控气缸5的活塞杆端部与固定扣7通过螺栓固定连接。在本技术的一个实施例中，优选地，电控气缸3的控制面板设置在车辆的主控室内。在该实施例中,通过将电控气缸3的控制面板设置在车辆的主控室内，能够方便用户控制电控气缸3，提升起降平台控制的便利性。在本技术的一个实施例中，优选地，水平板5与两块侧板6一体成型设置。在该实施例中,通过将水平板5与两块侧板6一体成型设置，能够提升平台的稳定性与可靠性，在对起降平台维修维护时更方便。在本技术的一个实施例中，优选地，设置无线充电装置于水平板5的中间位置，在无人机不进行工作时，对无人机进行充电。本技术的一种车载无人机起降平台，包括平台主体、滑块和滑轨，平台主体两侧对称固定有两个滑块；滑轨固定于车厢内壁或箱体上，滑块在滑轨内滑动；电控气缸固定于车厢内壁或箱体上，其活塞杆的末端固定于平台主体上，优化了起降平台结构，安装方便，方便维护与维修，能够提升无人机的起降速率，并设置电控气缸控制平台，提升了升降平台的自动化水平，操作简单。在本技术中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载无人机起降平台，其特征在于，包括：/n平台主体，其两侧对称固定有两个滑块；/n滑轨，固定于车厢内壁或箱体上，所述滑块在所述滑轨内滑动；/n电控气缸，固定于车厢内壁或箱体上，其活塞杆的末端固定于所述平台主体上。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载无人机起降平台，其特征在于，包括：
平台主体，其两侧对称固定有两个滑块；
滑轨，固定于车厢内壁或箱体上，所述滑块在所述滑轨内滑动；
电控气缸，固定于车厢内壁或箱体上，其活塞杆的末端固定于所述平台主体上。


2.根据权利要求1所述的车载无人机起降平台，其特征在于，所述平台主体包括：
水平板，平行于水平面设置，用于支撑无人机，所述水平板两侧对称设置有两块侧板，所述滑块固定在所述侧板上。


3.根据权利要求1所述的车载无人机起降平台，其特征在于，所述滑轨包括第一滑轨和第二滑轨，所述滑块在所述第一滑轨内滑动，所述第一滑轨在所述第二滑轨内滑动，所述第二滑轨固定在车厢内壁或箱体上。


4.根据权利要求1所述的车载无人...

【专利技术属性】
技术研发人员：张士朋，干霖，李凯忠，
申请(专利权)人：烟台中睿专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37