多模式交通工具制造技术

本发明专利技术涉及一种多模式交通工具，无论是共享还是私人使用，该多模式交通工具可以根据参考市场并根据用户需求来构造。多模式交通工具通过称为TUC的多模式插头创建；插头允许将交通工具车载体验设备最安全地锚固在交通工具自身内部。得益于该系统，可以创建能够以不同维度构造的多模式/模块化平台。该平台提供了可用空间，其中用户可以自由地移动，并通过插头插入将构成交通工具内部的部件，比如座椅、仪表板等。

Multimodal vehicle

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】多模式交通工具
本专利技术涉及交通工具领域。
技术介绍
现代汽车是一种不允许使内部空间适应用户需求的固定产品。交通工具处于固态，即，所有部件都是固定的和不可移动的，并且内部部件不能设计为允许用户进行任何改变。这种类型的“固态”架构不允许满足用户当前所需的不同交通模式(例如，共享或私有)。目前，共享交通通过为私人使用而设计的汽车来实现，但对集体也是可用的。这种解决方案不能满足快速、动态和多样化的城市交通的需求，因为它只停留在对任何人获得私人交通工具的特许权上，而没有满足需要灵活性、多模式性和效率的共享交通的实际定义。私人交通限于允许自有产品的使用，该自有产品也是固定的，并且不能适应用户对其不同的可能用途。由于用户在交通工具内花费的时间跨度越来越长，因此也有必要找到一种最佳地优化这些时间的解决方案。在这样的瞬时变化的社会中，强制用户只是驾驶被视为社会不便以及时间浪费。得益于技术进步以及自主驾驶辅助系统和主动/被动安全系统的发展，现在有可能将安全移动交通工具的任务交给这种技术，同时使用户有可能以高效方式利用交通工具内的空间和花费的时间或进行其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有为改变而设计的架构的多模式交通工具，其中，所述交通工具能够根据其使用目的来构造，从而使得能够构造和改变所述多模式交通工具的布局；其中，所述交通工具包括多模式插头，所述多模式插头被构造成提供允许锚固构成交通工具车载体验的元件并与所述元件交换信息的基座。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170519 IT 1020170000545471.一种具有为改变而设计的架构的多模式交通工具，其中，所述交通工具能够根据其使用目的来构造，从而使得能够构造和改变所述多模式交通工具的布局；其中，所述交通工具包括多模式插头，所述多模式插头被构造成提供允许锚固构成交通工具车载体验的元件并与所述元件交换信息的基座。


2.根据权利要求1所述的交通工具，其中，所述多模式插头提供结构锚固，并确保控制单元与插接在其中的元件之间的电力流和数据传送，包括音频/视频和控制信号。


3.根据权利要求2所述的交通工具，其中，所述多模式插头通过由所述交通工具的电气系统供电的控制单元来管理；所述控制单元的一部分用于管理电子流，并且所述控制单元的另一部分被分配用于管理/接收/提供因特网和蓝牙连接，以允许与连接至网络的远程信息处理基础设施进行通信和数据传输。


4.根据权利要求3所述的交通工具，其中，所述电子流包括：电力供应、音频/视频传输、数据和控制信号传送；并且通过蜂窝或Wi-Fi网络来提供因特网连接。


5.根据前述权利要求中任一项所述的交通工具，其中，待锚固的元件包括座椅、仪表板或控制面板。


6.根据前述权利要求中任一项所述的交通工具，包括：具有结构功能的底盘，动力单元和交通工具管理系统锚固在该底盘上，所有部件都被精心布置以确保平坦且简洁的地板的线性，从而所述底盘能够接收一个多模...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢多维科·坎帕纳，
申请(专利权)人：塞尔吉奥·皮尼法琳娜，卢多维科·坎帕纳，
类型：发明
国别省市：意大利;IT