【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带有用于车辆的锁定监视器的索道本专利技术涉及具有第一车站和第二车站的索道，其中至少一台车辆在第一车站和第二车站之间移动，其中闭合设备、锁定单元和锁定监视器被设置在车辆上，其中该闭合设备关闭第一车站中的车辆，该锁定单元锁定已关闭的闭合设备，并且该锁定监视器监视锁定状态并将所述状态传送到被布置在车辆上的应答器，该应答器将锁定状态用信号传送到被布置在第一车站中的第一接收设备。本专利技术进一步涉及一种用于操作这样的索道的方法。索道通常被用于运送人员。为此目的，索道的数个缆线牵引的车辆在至少两个车站之间移动。典型的索道是车辆借助支撑或起重缆线被悬吊在空中的架空索道(诸如贡多拉、座舱或吊椅)，或者缆线牵引的车辆在轨道或其他导轨上行驶的铁路索道。索道的车辆通常包括闭合设备(诸如通常在贡多拉、座舱或铁路车辆的情形中的门，或者通常用于吊椅的约束杆)，这些闭合设备被设计成防止正被运送的人员在车站之间离开车辆。为此目的，已关闭的闭合设备在离开之前也被锁定在车站中，并且已锁定状态被监视以防止意外或不适当地打开闭合设备。车辆只有在已锁定状态被确认时才能离开车站。常见的锁定机构...
【技术保护点】
1.一种用于操作索道(1)的方法，所述索道(1)具有在所述索道(1)的第一车站(2)和第二车站之间移动的至少一台车辆(4)，其中至少在所述第一车站(2)中，所述车辆(4)的闭合设备(5)被关闭并且已关闭的闭合设备(5)由锁定单元(7)锁定，其中锁定状态由锁定监视器(8)检测并且经由所述车辆(4)上的应答器(9)用信号(14)传送到被布置在所述车站(2)中的第一接收设备(15)，其特征在于，在所述第一接收设备(15)之后在所述车辆(4)的移动方向上提供第二接收设备(16)，并且在所述第一车站(2)中的所述车辆(4)启动之后，所述车辆(4)的所述应答器(9)进入所述第二接收设备...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170612 AT A50487/20171.一种用于操作索道(1)的方法，所述索道(1)具有在所述索道(1)的第一车站(2)和第二车站之间移动的至少一台车辆(4)，其中至少在所述第一车站(2)中，所述车辆(4)的闭合设备(5)被关闭并且已关闭的闭合设备(5)由锁定单元(7)锁定，其中锁定状态由锁定监视器(8)检测并且经由所述车辆(4)上的应答器(9)用信号(14)传送到被布置在所述车站(2)中的第一接收设备(15)，其特征在于，在所述第一接收设备(15)之后在所述车辆(4)的移动方向上提供第二接收设备(16)，并且在所述第一车站(2)中的所述车辆(4)启动之后，所述车辆(4)的所述应答器(9)进入所述第二接收设备(16)的有效范围，并且所述应答器(9)将带有所述锁定状态的信号(14)传送到所述第二接收设备(16)，并且当给所述第二接收设备(16)的所述信号(14)指示故障锁定时，所述索道(1)在所述车辆(4)离开所述第一车站(2)之前被停止。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一接收设备(15)是被连接至第一评估单元(11)的第一发射天线(10)，并且当所述应答器(9)从所述第一发射天线(10)接收查询信号(13)时，所述应答器(9)将所述信号(14)传送到所述第一发射天线(10)。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述第二接收设备(16)是被连接至第二评估单元(21)的第二发射天线(20)，并且当所述应答器(9)从所述第二发射天线(20)接收查询信号(13)时，所述应答器(9)将所述信号(14)传送到所述第二发射天线(20)。
4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，无源应答器(9)被使用，所述无源应答器(9)从所述查询信号(13)中恢复用于传送所述信号(14)的能量。
5.根据权利要求1至4中的一项所述的方法，其特征在于，在故障锁定的情形中，所述车辆(4)在所述第二接收设备(16)的所述有效范围中被停止。
6.根据权利要求1至4中的一项所述的方法，其特征在于，在故障锁定的情形中，所述车辆(4)被返回到所述第一接收设备(15)或所述第二接收设备(16)的有效范围。
7.一种具有第一车站(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：C·莫尔，D·普菲弗，
申请(专利权)人：创新专利有限公司，
类型：发明
国别省市：奥地利;AT
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