一种结合人眼识别、跟踪和光线识别的HUD显示方法和系统技术方案

本发明专利技术公开了一种结合人眼识别、跟踪和光线识别的HUD显示方法和系统，包括以下步骤，光线识别，感光模块采集车内外光线强度、颜色数据；调节模块接收所述光线强度综合计算出合适亮度信息、接收所述颜色数据计算出合适颜色信息、以及根据驾驶者眼球关注位置信息发出相对应的调节指令；显示模块将显示的对应颜色、亮度和对比度在HUD上显示。本发明专利技术的有益效果：基于人眼识别、眼球追踪、光照强度及颜色感知、光线引导、车内外视频采集设备，能够依据驾驶人及车内外环境在HUD上给出最佳的视觉呈现。

A HUD display method and system combining human eye recognition, tracking and light recognition

【技术实现步骤摘要】
一种结合人眼识别、跟踪和光线识别的HUD显示方法和系统
本专利技术涉及汽车内容人机交互图像视觉领域的
，尤其涉及一种结合人眼识别、跟踪和光线识别的HUD显示方法。
技术介绍
近年平视显示器，以下简称HUD，是运用在航空器、车载上的飞行辅助仪器，平视的意思是指飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。平视显示器最早出现在军用飞机上，降低飞行员需要低头查看仪表的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意识的掌握。因为HUD的方便性以及能够提高飞行安全，民航机也纷纷跟进安装。随着汽车自动驾驶系统，又称自动驾驶汽车；也称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过车载电脑系统实现无人驾驶的智能汽车系统，备受关注，汽车也开始安装。目前车辆上已有HUD显示系统，但当前的方案可调节的场景和范围有限，比如在驾驶者戴有色眼镜、迎面有强光照射、在更大的显示尺寸提供更多显示信息等的情况下提供更好的视觉呈现。
技术实现思路
本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种结合人眼识别、跟踪和光线识别的HUD显示方法，其特征在于：包括以下步骤，/n光线识别，感光模块(100)采集车内外光线强度、颜色数据；/n调节模块(200)接收所述光线强度综合计算出合适亮度信息、接收所述颜色数据计算出合适颜色信息、以及根据驾驶者眼球关注位置信息发出相对应的调节指令；/n显示模块(300)将计算出的对应颜色、亮度和对比度在HUD上显示。/n

【技术特征摘要】
1.一种结合人眼识别、跟踪和光线识别的HUD显示方法，其特征在于：包括以下步骤，
光线识别，感光模块(100)采集车内外光线强度、颜色数据；
调节模块(200)接收所述光线强度综合计算出合适亮度信息、接收所述颜色数据计算出合适颜色信息、以及根据驾驶者眼球关注位置信息发出相对应的调节指令；
显示模块(300)将计算出的对应颜色、亮度和对比度在HUD上显示。


2.如权利要求1所述的结合人眼识别、跟踪和光线识别的HUD显示方法，其特征在于：包括人眼识别，图像获取模块(400)采集驾驶者是否佩戴有颜色的遮光眼睛，并根据采集信息自动调节HUD显示颜色、亮度和对比度。


3.如权利要求1或2所述的结合人眼识别、跟踪和光线识别的HUD显示方法，其特征在于：包括跟踪，当驾驶者佩戴眼镜或未佩戴眼镜时，人眼追踪模块(500)根据驾驶者眼球关注位置，自动强化或弱化驾驶者当前所需要关注的或不关注的信息显示。


4.如权利要求3所述的结合人眼识别、跟踪和光线识别的HUD显示方法，其特征在于：包括光线引导模块(600)，车外光线强烈、进出隧道或被大灯照射时，将强光引导至HUD成像设备上增加HUD显示亮度，根据进光的颜色自动调整HUD显示颜色。


5.如权利要求1～2或4任一所述的结合人眼识别、跟踪和光线识别的HUD显示方法，其特征在于：所述感光模块(100)包括以下步骤，
驾驶员佩戴眼镜时，眼镜自身反射颜色光；
所述颜色光依次经过光学挡风玻璃(101)、眩光罩(102)、可调反光镜(103)、和折叠镜(104)被传导；
显示单元(700)接收传导光数据进行相对应的颜色显示。


6.如权利要求5所述的结合人眼识别、跟踪和光线识别的HUD显示方法，其特征在于：所述光线引导模块(600)包括以下步骤，
采光罩(601)收集车外光线；
所述光线进入传导设备(602)中进行传导；
显示...

【专利技术属性】
技术研发人员：武高宇，
申请(专利权)人：的卢技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32