一种动力电池集成式水冷板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力电池集成式水冷板，包括上水冷板、下水冷板、电池模组；上水冷板和下水冷板均为长方形，上水冷板的底面与下水冷板的顶面紧贴密封连接，电池模组固定安装在上水冷板的顶面；下水冷板的顶面为冲压成型的凹凸结构，下水冷板的顶面的凹陷部分形成两条水流通道，每条水流通道上设有一个进水口；集流区布设于下水冷板长度方向的对称轴上，集流区布设一个出水口，两条水流通道分别关于集流区对称布设；该动力电池集成式水冷板，在水冷板上冲压形成水流通道，尽可能的减轻水冷板的自重，并且水冷板的采用两进一出的水流通道形式，可以最大程度的利用水冷板的散热面积，提高电池的散热效果。提高电池的散热效果。提高电池的散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池集成式水冷板


[0001]本技术涉及汽车电池散热领域，特别是一种动力电池集成式水冷板。

技术介绍

[0002]动力电池作为电动汽车唯一的能量来源，朝着轻量化、集成化、高能量密度、超级快充等方向快速发展。热管理系统是保证动力电池在最佳状态下工作，水冷板作为热管理系统最为关键的部件，水冷板设计既要满足动力电池能够有效散热，又要考虑轻量化、集成化等问题。
[0003]目前电动汽车在高温天气行驶，电池在运行过程中，温度越来越高，如果对电池不进行及时散热，轻则会影响电池的寿命，重则电池爆炸，对车内人员造成伤害；因此如何能进一步提高水冷板的散热效果是本领域技术人员解决的一大难题。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种动力电池集成式水冷板，该动力电池集成式水冷板，在水冷板上冲压形成水流通道，尽可能的减轻水冷板的自重，并且水冷板的采用两进一出的水流通道形式，可以最大程度的利用水冷板的散热面积，提高电池的散热效果。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：
[0006]一种动力电池集成式水冷板，所述水冷板包括上水冷板、下水冷板、电池模组；所述上水冷板和下水冷板均为长方形，所述上水冷板的底面与下水冷板的顶面紧贴密封连接，所述电池模组固定安装在上水冷板的顶面；所述下水冷板的顶面为冲压成型的凹凸结构，所述凹凸结构沿着下水冷板长度方向的对称轴对称分布；所述下水冷板的顶面布设两条水流通道和一个集流区；所述下水冷板的顶面的凹陷部分形成两条水流通道，所述每条水流通道上设有一个进水口；所述集流区布设于下水冷板长度方向的对称轴上，所述集流区布设一个出水口，所述两条水流通道分别关于集流区对称布设；所述集流区上相对于出水口的另一端布设有电气高压元件。
[0007]作为本技术的进一步的优选方案，所述上水冷板的边缘四周与下水冷板的边缘四周固定连接。
[0008]作为本技术的进一步的优选方案，所述上水冷板上设有进水口管路接头和出水口管路接头；所述进水口管路接头与进水口连通，所述出水口管路接头与出水口连通。
[0009]本技术具有如下有益效果：
[0010]1、本技术所公开的一种动力电池集成式水冷板，在水冷板上设置两条水流通道，且两条水流通道共用一个出水口，两个水流通道同时对电池模组进行散热，可以最大程度的利用水冷板的散热面积，大大的提高了电池模组的散热效果；
[0011]2、为了不影响水流通道中水流速度，减小冷却水在水流通道中的阻力，故将上水冷板和下水冷板的边缘四周进行密封固定连接。
附图说明
[0012]图1是本技术一种动力电池集成式水冷板的结构示意图；
[0013]图2是水冷板上的水流通道分布示意图；
[0014]图3是水冷板上的螺孔分布示意图。
[0015]其中有：1.电池模组；2.上水冷板；3.下水冷板；4.进水口管路接头；5.水流通道；6.进水口；7.出水口；8.电气高压元件；9.集流区；10.螺孔；11.出水口管路接头。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和具体较佳实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0017]本技术的描述中，需要理解的是，术语“左侧”、“右侧”、“上部”、“下部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，“第一”、“第二”等并不表示零部件的重要程度，因此不能理解为对本技术的限制。本实施例中采用的具体尺寸只是为了举例说明技术方案，并不限制本技术的保护范围。
[0018]如图1所示，一种动力电池集成式水冷板，所述水冷板包括上水冷板2、下水冷板3、电池模组1；上水冷板和下水冷板3均为长方形；上水冷板2的顶面固定安装电池模组1，上水冷板2的底面与下水冷板3的顶面紧贴密封连接。
[0019]如图2所示，所述下水冷板3的顶面布设两条水流通道5和集流区9；且两条水流通道5沿下水冷板3长度方向的对称轴对称分布，所述集流区9布设于下水冷板3长度方向的对称轴上；每条水流通道5设有一个进水口，且两条水流通道5共用一个出水口，所述出水口设在集流区9；所述下水冷板3上的两个进水口和一个出水口布设在下水冷板3的同一宽边上。
[0020]所述水流通道5是通过在下水冷板3的顶面冲压成型的凹凸结构而形成的，冷却水在下水冷板3的凹陷部分流动。
[0021]在集流区9上相对于出水口的另一端布设有电气高压元件8，考虑到电气高压元件8也需要冷却，将电气高压元件8设在集流区9的中部，就可以有效的解决电气高压元件8的冷却问题。
[0022]在使用安装电池模组1时，将电池模组1固定安装在上水冷板2的顶面，且位于水流通道5的上方，这样集流区9的上方无电池模组1，这样集流区9就不用于动力电池散热，同时又能最大程度的利用水冷板的散热面积，提高动力电池的散热效果，当然为了连接水冷板与电池模组1的箱体，可以固定连接下水冷板3的集流区9、上水冷板和电池模组1的箱体。
[0023]如图3所示，为了不阻挡冷却水在水流通道5上流动，故将上水冷板2的边缘四周与下水冷板3的边缘四周固定连接，本实施例中是采用螺钉固定连接上水冷板2的边缘四周和下水冷板3的边缘四周，当然还可以通过焊接方式固定连接。
[0024]另外，为了不破坏水流通道5的密封性，在上水冷板2上设置进水口管路接头4和出水口管路接头11；所述进水口管路接头4与进水口连通，所述出水口管路接头11与出水口连通。
[0025]以上详细描述了本技术的优选实施方式，但是，本技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本技术的技术构思范围内，可以对本技术的技术方案进
行多种等同变换，这些等同变换均属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池集成式水冷板，其特征在于：所述水冷板包括上水冷板、下水冷板、电池模组；所述上水冷板和下水冷板均为长方形，所述上水冷板的底面与下水冷板的顶面紧贴密封连接，所述电池模组固定安装在上水冷板的顶面；所述下水冷板的顶面为冲压成型的凹凸结构，所述凹凸结构沿着下水冷板长度方向的对称轴对称分布；所述下水冷板的顶面布设两条水流通道和一个集流区；所述下水冷板的顶面的凹陷部分形成两条水流通道，所述每条水流通道上设有一个进水口；所述集流区布设于下水冷板长度方向的对称轴上，所述集流区布设一个出水口...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁少伟，
申请(专利权)人：的卢技术有限公司，
类型：新型
国别省市：