叉车用低噪音油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车用低噪音油缸，包括缸筒、活塞及活塞杆，所述缸筒底端开设有用于通入和排出液压油的油孔，所述缸筒内部具有限位环块，所述限位环块顶端缸筒侧壁内部设置有消音换气装置，所述消音换气装置包括壳体、第一挡板、第二挡板及第三挡板，所述第一挡板与第二挡板之间形成第一空腔，所述第二挡板与第三挡板之间形成第二空腔。本实用新型专利技术通过通气管，将缸筒内活塞顶端空间的气体排出到第二空腔内部，气体经第二挡板的反弹，再经通气孔进入到第一空腔内部，最后经通孔进入到螺旋通气管后排出，气体在此过程中，经过多次的反弹并且结合螺旋通气管的使用，有效增加了气体的运动距离，从而可以使噪音衰减。

Low noise cylinder for forklift

【技术实现步骤摘要】
叉车用低噪音油缸
本技术涉及油缸设备
，特别涉及一种叉车用低噪音油缸。
技术介绍
油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件，它的职能是将液压能转换成机械能，液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力，液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的，液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置，目前油缸的使用范围比较广泛，同时在不同领域使用的油缸也有所区别，在工厂中需要使用到叉车，叉车有的是通过电机和链条传动，也有直接通过油缸驱动，现有叉车使用的油缸位于其顶端侧面开设有换气孔，使用过程中位于换气孔附近的气体压力发生剧烈变化，产生压力波，从而辐射出很强的噪声，同时空气中的灰尘会经换气孔进入到油缸的缸筒内部，降低油缸的使用寿命。因此，专利技术一种叉车用低噪音油缸来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种叉车用低噪音油缸，以解决上述
技术介绍
中提出的噪音大及使用寿命短的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叉车用低噪音油缸，包括缸筒(1)、活塞(2)及活塞杆(3)，其特征在于：所述缸筒(1)底端开设有用于通入和排出液压油的油孔(4)，所述缸筒(1)内部具有限位环块(5)，所述限位环块(5)顶端缸筒(1)侧壁内部设置有消音换气装置，所述消音换气装置包括壳体(6)、第一挡板(7)、第二挡板(8)及第三挡板(9)，所述第一挡板(7)与第二挡板(8)之间形成第一空腔(10)，所述第二挡板(8)与第三挡板(9)之间形成第二空腔(11)，所述第一空腔(10)内部设置有通气管(12)，所述通气管(12)两端分别与第二空腔(11)和缸筒(1)内腔连通，所述第一空腔(10)内部设置有螺旋通气管(13)，所...

【技术特征摘要】
1.一种叉车用低噪音油缸，包括缸筒(1)、活塞(2)及活塞杆(3)，其特征在于：所述缸筒(1)底端开设有用于通入和排出液压油的油孔(4)，所述缸筒(1)内部具有限位环块(5)，所述限位环块(5)顶端缸筒(1)侧壁内部设置有消音换气装置，所述消音换气装置包括壳体(6)、第一挡板(7)、第二挡板(8)及第三挡板(9)，所述第一挡板(7)与第二挡板(8)之间形成第一空腔(10)，所述第二挡板(8)与第三挡板(9)之间形成第二空腔(11)，所述第一空腔(10)内部设置有通气管(12)，所述通气管(12)两端分别与第二空腔(11)和缸筒(1)内腔连通，所述第一空腔(10)内部设置有螺旋通气管(13)，所述螺旋通气管(13)一端与第一空腔(10)连通，所述螺旋通气管(13)另一端贯穿第三挡板(9)，所述第一空腔(10)内部螺旋通气管(13)端部表面开设有若干通孔(14)，所述第二挡板(8)内部开设有用于第一空腔(10)与第二空腔(11)进行空气流通的...

【专利技术属性】
技术研发人员：何建华，何亚，吴鹏，
申请(专利权)人：常州轩豪机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32