汽车线束尾部注塑连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车线束尾部注塑连接器，包括连接器本体，所述连接器本体的一端固定安装有多个线束，连接器本体的两侧均固定安装有固定块，固定块顶侧开设有固定孔，固定块底侧固定安装有垫片，垫片底侧开设有通孔，且两个通孔分别与两个固定孔相对应设置，所述连接器本体底侧开设有缓冲槽，缓冲槽内活动安装有缓冲块，且缓冲块的底侧延伸至缓冲槽外，缓冲块的一侧开设有移动槽。本实用新型专利技术结构简单，连接器独特的设计克服了尾部线束不易固定的问题并规范了线束的布线走向，独特的独特外形固定孔可用螺丝直接固定在车体主梁上，避免了行车震动、颠簸对线束的破坏，且连接器本体自带缓冲装置，进一步降低了线束在行车震动时造成的磨损。

【技术实现步骤摘要】
汽车线束尾部注塑连接器
本技术涉及汽车线束连接器
，尤其涉及汽车线束尾部注塑连接器。
技术介绍
首先，随着汽车车载设备、车灯及车辆辅助功能的增加，汽车线束电缆分支越来越多，布线越来越复杂，由于在线束布线时受到穿线孔直径的限制，造成主电缆分支连接器无法分出更多的接头，而且分出的接头越多防水效果会越差。其次，线束会在汽车行驶过程中因震动造成线束松动，会造成线束的磨损或者破损，从而引发更大的交通事故。汽车尾部线束分出的接头较其他部位接头更多，所以迫切需要一款新的连接器，能解决分出更多的分支，而不增加线束布线复杂度，并且能很好的固定线束。公开号为CN207173500U的专利公开了一种汽车转向轴线束防热蒸汽冲刷密封性连接器护套，该线束连接器有效的保护了高压热蒸汽喷淋水进入连接器及波纹管内，增加低压注塑护套有效的减少了线束的折弯，提高了拉伸力，但是重型牵引车线束布线时，主电缆分支部位电缆分支较多，造成固定线束时不易固定，容易造成工时效率低下，且在行车时汽车的震动引起线束磨损，严重时能导致交通事故的发生。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车线束尾部注塑连接器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：汽车线束尾部注塑连接器，包括连接器本体，所述连接器本体的一端固定安装有多个线束，连接器本体的两侧均固定安装有固定块，固定块顶侧开设有固定孔，固定块底侧固定安装有垫片，垫片底侧开设有通孔，且两个通孔分别与两个固定孔相对应设置，所述连接器本体底侧开设有缓冲槽，缓冲槽内活动安装有缓冲块，且缓冲块的底侧延伸至缓冲槽外，缓冲块的一侧开设有移动槽，移动槽内活动安装有两个移动块，两个移动块的同一侧均固定安装有凸块，且两个凸块的同一侧均延伸至移动槽外并分别转动安装有连接杆，连接杆为倾斜设置，缓冲槽的顶侧内壁上固定安装有两个安装块，两个连接杆的顶端分别转动安装在两个安装块的底侧上，所述移动槽内设有位于两个移动块之间的活动块，活动块的一侧沿水平方向开设有活动孔，活动孔内活动安装有两个限位块，两个限位块相互远离的一侧均固定安装有推拉杆，两个推拉杆相互远离的一端分别固定安装在两个移动块相互靠近的一侧上。优选的，所述缓冲槽的两侧内壁上均开设有滑动槽，缓冲块的两侧均固定安装有位于缓冲槽内的滑动块，两个滑动块相互远离的一侧分别滑动安装在两个滑动槽内。优选的，所述移动槽的顶侧和底侧内壁上均开设有滑槽，移动块的顶侧和底侧均固定安装有滑块，两个滑块相互远离的一侧分别滑动安装在两个滑槽内。优选的，所述缓冲块顶侧设有位于缓冲槽内的第一弹簧，第一弹簧的两端分别固定安装在两个连接杆相互靠近的一侧上。优选的，所述活动孔的顶侧和底侧均开设有限位槽，限位块的顶侧和底侧分别滑动安装在两个限位槽内，两个限位块相互靠近的一侧固定安装有同一个第二弹簧。优选的，所述活动块的顶侧和底侧均固定安装有固定杆，两个固定杆相互远离的一端分别固定安装在移动槽的顶侧和底侧内壁上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，连接器独特的设计克服了尾部线束不易固定的问题并规范了布线走向，大幅避免了线束在行车震动时造成的磨损，本技术可输出多路分支，装配效率至少提高20%，采用整体注塑方式，注塑模具可根据实际需要做多路输出，注塑材料选用PVC材质，可做到多路输出而不影响防水效果，独特的独特外形固定孔可用螺丝直接固定在车体主梁上，避免了行车震动、颠簸对线束的破坏，降低了无法固定而导致尾线束磨损造成车辆灯光功能性失效的风险，并提高了故障率排查效率，且通过缓冲块与垫片的配合使用，能够多重抵消因汽车震动而产生的连接器本体的震动，进一步降低了线束在行车震动时造成的磨损；本技术结构简单，连接器独特的设计克服了尾部线束不易固定的问题并规范了线束的布线走向，独特的独特外形固定孔可用螺丝直接固定在车体主梁上，避免了行车震动、颠簸对线束的破坏，且连接器本体自带缓冲装置，进一步降低了线束在行车震动时造成的磨损。附图说明图1为本技术提出的汽车线束尾部注塑连接器的立体结构示意图；图2为本技术提出的汽车线束尾部注塑连接器另一视角的立体结构示意图；图3为本技术提出的汽车线束尾部注塑连接器的俯视结构示意图；图4为本技术提出的汽车线束尾部注塑连接器图3中A-A截面的结构示意图；图5为本技术提出的汽车线束尾部注塑连接器图3中B-B截面的结构示意图；图6为本技术提出的汽车线束尾部注塑连接器的正视结构示意图；图7为本技术提出的汽车线束尾部注塑连接器图6中A部分的结构示意图图中：1连接器本体、2线束、3固定块、4固定孔、5垫片、6通孔、7缓冲槽、8缓冲块、9滑动块、10滑动槽、11移动槽、12移动块、13凸块、14连接杆、15安装块、16活动块、17活动孔、18限位块、19推拉杆、20滑块、21滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-7，汽车线束尾部注塑连接器，包括连接器本体1，连接器本体1的一端固定安装有多个线束2，连接器本体1的两侧均固定安装有固定块3，固定块3顶侧开设有固定孔4，固定块3底侧固定安装有垫片5，垫片5底侧开设有通孔6，且两个通孔6分别与两个固定孔4相对应设置，连接器本体1底侧开设有缓冲槽7，缓冲槽7内活动安装有缓冲块8，且缓冲块8的底侧延伸至缓冲槽7外，缓冲块8的一侧开设有移动槽11，移动槽11内活动安装有两个移动块12，两个移动块12的同一侧均固定安装有凸块13，且两个凸块13的同一侧均延伸至移动槽11外并分别转动安装有连接杆14，连接杆14为倾斜设置，缓冲槽7的顶侧内壁上固定安装有两个安装块15，两个连接杆14的顶端分别转动安装在两个安装块15的底侧上，移动槽11内设有位于两个移动块12之间的活动块16，活动块16的一侧沿水平方向开设有活动孔17，活动孔17内活动安装有两个限位块18，两个限位块18相互远离的一侧均固定安装有推拉杆19，两个推拉杆19相互远离的一端分别固定安装在两个移动块12相互靠近的一侧上，该汽车线束尾部注塑连接器主要使用在汽车尾部，采用PVC注塑方式，线缆接头不外露，不影响线束的防水效果，并可根据实际需要引出多路分支，独特的独特外形固定孔可用螺丝直接固定在车体主梁上，避免了行车震动、颠簸对线束的破坏。缓冲槽7的两侧内壁上均开设有滑动槽10，缓冲块8的两侧均固定安装有位于缓冲槽7内的滑动块9，两个滑动块9相互远离的一侧分别滑动安装在两个滑动槽10内，移动槽11的顶侧和底侧内壁上均开设有滑槽21，移动块12的顶侧和底侧均固定安装有滑块20，两个滑块20相互远离的一侧分别滑动安装在两个滑槽21内，缓冲块8顶侧设有位于缓冲槽7内的第一弹簧，第一弹簧的两端分别固定安装在两个连接杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车线束尾部注塑连接器，包括连接器本体（1），其特征在于，所述连接器本体（1）的一端固定安装有多个线束（2），连接器本体（1）的两侧均固定安装有固定块（3），固定块（3）顶侧开设有固定孔（4），固定块（3）底侧固定安装有垫片（5），垫片（5）底侧开设有通孔（6），且两个通孔（6）分别与两个固定孔（4）相对应设置，所述连接器本体（1）底侧开设有缓冲槽（7），缓冲槽（7）内活动安装有缓冲块（8），且缓冲块（8）的底侧延伸至缓冲槽（7）外，缓冲块（8）的一侧开设有移动槽（11），移动槽（11）内活动安装有两个移动块（12），两个移动块（12）的同一侧均固定安装有凸块（13），且两个凸块（13）的同一侧均延伸至移动槽（11）外并分别转动安装有连接杆（14），连接杆（14）为倾斜设置，缓冲槽（7）的顶侧内壁上固定安装有两个安装块（15），两个连接杆（14）的顶端分别转动安装在两个安装块（15）的底侧上，所述移动槽（11）内设有位于两个移动块（12）之间的活动块（16），活动块（16）的一侧沿水平方向开设有活动孔（17），活动孔（17）内活动安装有两个限位块（18），两个限位块（18）相互远离的一侧均固定安装有推拉杆（19），两个推拉杆（19）相互远离的一端分别固定安装在两个移动块（12）相互靠近的一侧上。/n...

【技术特征摘要】
1.汽车线束尾部注塑连接器，包括连接器本体（1），其特征在于，所述连接器本体（1）的一端固定安装有多个线束（2），连接器本体（1）的两侧均固定安装有固定块（3），固定块（3）顶侧开设有固定孔（4），固定块（3）底侧固定安装有垫片（5），垫片（5）底侧开设有通孔（6），且两个通孔（6）分别与两个固定孔（4）相对应设置，所述连接器本体（1）底侧开设有缓冲槽（7），缓冲槽（7）内活动安装有缓冲块（8），且缓冲块（8）的底侧延伸至缓冲槽（7）外，缓冲块（8）的一侧开设有移动槽（11），移动槽（11）内活动安装有两个移动块（12），两个移动块（12）的同一侧均固定安装有凸块（13），且两个凸块（13）的同一侧均延伸至移动槽（11）外并分别转动安装有连接杆（14），连接杆（14）为倾斜设置，缓冲槽（7）的顶侧内壁上固定安装有两个安装块（15），两个连接杆（14）的顶端分别转动安装在两个安装块（15）的底侧上，所述移动槽（11）内设有位于两个移动块（12）之间的活动块（16），活动块（16）的一侧沿水平方向开设有活动孔（17），活动孔（17）内活动安装有两个限位块（18），两个限位块（18）相互远离的一侧均固定安装有推拉杆（19），两个推拉杆（19）相互远离的一端分别固定安装在两个移动块（12）相互靠近的一侧上。


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【专利技术属性】
技术研发人员：孙超，林郑辉，杨成花，王伟，
申请(专利权)人：伍素实业发展上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31