一种车载摄像机的后筒结构制造技术

本实用新型专利技术涉及车载摄像机技术领域，本实用新型专利技术公开了一种车载摄像机的后筒结构，包括后筒本体、外壳和安装板，所述外壳的两侧呈对称开设有一对结构相同的让位槽，所述后筒本体的两侧呈对称设置有一对结构相同的凸块，每所述凸块分别延伸至所述让位槽的内侧，且每所述凸块的上端面与下端面分别设置有弹簧，所述弹簧远离凸块的一端分别对接与所述让位槽的顶部槽壁和底部槽壁上，所述外壳的底部两侧均设置有支架，且支架与所述安装板滑动连接，本实用新型专利技术解决了车载摄像机的后筒缺乏保护容易损坏导致整个车载摄像机无法使用的问题，保证了行车过程中车载摄像机的稳定性，提高了车载摄像机的使用安全性，且延长了其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种车载摄像机的后筒结构
本技术涉及车载摄像机
，尤其涉及一种车载摄像机的后筒结构。
技术介绍
车载摄像机由于需要固定安装在车内，因此，其工作性能往往会受到行车状态的影响，现有技术下，汽车行驶中，由于颠簸或者急刹经常会造成车载摄像机的损坏，车载摄像机的后筒由于没有保护，在行车过程中，后筒固定安装时，极容易损坏，最终导致整个行车记录仪无法使用。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的车载摄像机的后筒缺乏保护容易损坏导致整个车载摄像机无法使用的缺点，而提出的一种车载摄像机的后筒结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车载摄像机的后筒结构，包括后筒本体、外壳和安装板，所述外壳套设与所述后筒本体的外侧，所述外壳的两侧呈对称开设有一对结构相同的让位槽，所述后筒本体的两侧呈对称设置有一对结构相同的凸块，每所述凸块分别延伸至所述让位槽的内侧，且每所述凸块的上端面与下端面分别设置有弹簧，所述弹簧远离凸块的一端分别对接与所述让位槽的顶部槽壁和底部槽壁上，所述外壳的底部两侧均设置有支架，所述支架沿外壳的中轴线对称设置，且支架与所述安装板滑动连接。优选的，所述凸块为对称结构，且凸块的截面形状与所述让位槽的截面形状相同。优选的，所述凸块远离后筒本体的表面为弧形面，且凸块的弧形面与让位槽的弧形槽壁之间预留间隙。优选的，所述安装板的上表面的两侧呈对称设置有滑槽，所述支架放置于滑槽中，且支架与安装板成滑动配合。优选的，每所述支架的侧壁上均设置有水平的固定板，所述固定板上预设有通孔。优选的，每所述滑槽沿槽底的长度方向开设有一排长直的定位孔，所述定位孔等间距分布，且定位孔的孔径与所述通孔的孔径相同。本技术的有益效果是：通过本方案提出的后筒结构，解决了车载摄像机的后筒缺乏保护容易损坏导致整个车载摄像机无法使用的问题，保证了行车过程中车载摄像机的稳定性，提高了车载摄像机的使用安全性，且延长了其使用寿命，实用性增强，适宜推广使用。附图说明图1为本技术提出的一种车载摄像机的后筒结构的主视结构示意图；图2为本技术提出的一种车载摄像机的后筒结构的俯视结构示意图；图3为本技术提出的一种车载摄像机的后筒结构的安装板俯视结构示意图。图中：1后筒本体、2外壳、3凸块、4让位槽、5弹簧、6支架、7安装板、8固定板、9通孔、10滑槽、11定位孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种车载摄像机的后筒结构，包括后筒本体1、外壳2和安装板7，外壳2套设与后筒本体1的外侧，外壳2的两侧呈对称开设有一对结构相同的让位槽4，后筒本体1的两侧呈对称设置有一对结构相同的凸块3，每凸块3分别延伸至让位槽4的内侧，且每凸块3的上端面与下端面分别设置有弹簧5，弹簧5远离凸块3的一端分别对接与让位槽4的顶部槽壁和底部槽壁上，外壳2的底部两侧均设置有支架6，支架6沿外壳2的中轴线对称设置，且支架6与安装板7滑动连接，凸块3为对称结构，且凸块3的截面形状与让位槽4的截面形状相同，凸块3远离后筒本体1的表面为弧形面，且凸块3的弧形面与让位槽4的弧形槽壁之间预留间隙，安装板7的上表面的两侧呈对称设置有滑槽10，支架6放置于滑槽10中，且支架6与安装板7成滑动配合，每支架6的侧壁上均设置有水平的固定板8，固定板8上预设有通孔9，每滑槽10沿槽底的长度方向开设有一排长直的定位孔11，定位孔11等间距分布，且定位孔11的孔径与通孔9的孔径相同。本实施例中，结合说明书附图，滑槽10的一端贯穿安装板7的边缘，支架6可以沿滑槽10在安装板7上滑动，以调整支架6的安装位置，而通孔9与定位孔11上下贯通，定位孔9的孔壁上预设螺纹，因此，在调整支架6至合适的位置时，通过紧固螺钉便可以固定支架6，进而固定外壳2，由于后筒本体1内置于外壳2中，这样，可以保证后筒本体1的位置固定，在行车中，发生颠簸导致后筒本体1晃动，而凸块3置于让位槽4中，后筒本体1振动，则可以通过凸块3上下两端的弹簧5进行减震，以保证后筒本体1的稳定性，最后，外壳2可以对后筒本体1起到保护的作用。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载摄像机的后筒结构，包括后筒本体(1)、外壳(2)和安装板(7)，其特征在于，所述外壳(2)套设与所述后筒本体(1)的外侧，所述外壳(2)的两侧呈对称开设有一对结构相同的让位槽(4)，所述后筒本体(1)的两侧呈对称设置有一对结构相同的凸块(3)，每所述凸块(3)分别延伸至所述让位槽(4)的内侧，且每所述凸块(3)的上端面与下端面分别设置有弹簧(5)，所述弹簧(5)远离凸块(3)的一端分别对接与所述让位槽(4)的顶部槽壁和底部槽壁上，所述外壳(2)的底部两侧均设置有支架(6)，所述支架(6)沿外壳(2)的中轴线对称设置，且支架(6)与所述安装板(7)滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载摄像机的后筒结构，包括后筒本体(1)、外壳(2)和安装板(7)，其特征在于，所述外壳(2)套设与所述后筒本体(1)的外侧，所述外壳(2)的两侧呈对称开设有一对结构相同的让位槽(4)，所述后筒本体(1)的两侧呈对称设置有一对结构相同的凸块(3)，每所述凸块(3)分别延伸至所述让位槽(4)的内侧，且每所述凸块(3)的上端面与下端面分别设置有弹簧(5)，所述弹簧(5)远离凸块(3)的一端分别对接与所述让位槽(4)的顶部槽壁和底部槽壁上，所述外壳(2)的底部两侧均设置有支架(6)，所述支架(6)沿外壳(2)的中轴线对称设置，且支架(6)与所述安装板(7)滑动连接。


2.根据权利要求1所述的一种车载摄像机的后筒结构，其特征在于，所述凸块(3)为对称结构，且凸块(3)的截面形状与所述让位槽(4)的截面形状相同。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：许科达，
申请(专利权)人：宁波硕迪智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33