一种用于纯电动客车的整车自适应巡航控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于纯电动客车的整车自适应巡航控制装置，包括整车控制器和毫米波雷达，还包括ACC模式开关、电子制动单元、自适应巡航单元、智能切换单元；所述整车控制器通过线路与所述ACC模式开关连接；所述整车控制器通过线路与所述电子制动单元连接；所述整车控制器通过线路与所述自适应巡航单元连接；所述整车控制器通过线路与所述智能切换单元连接。本实用新型专利技术的用于纯电动客车的整车自适应巡航控制装置，在传统纯电动客车用VCU功能基础上，增加了ACC功能，目的是减少驾驶员疲劳程度，避免出现由于驾驶疲劳造成的交通事故。

【技术实现步骤摘要】
一种用于纯电动客车的整车自适应巡航控制装置
本技术涉及智能驾驶的
，特别涉及一种用于纯电动客车的整车自适应巡航控制装置。
技术介绍
在乘用车领域，自适应巡航控制(简称ACC)功能已经在高端车型上普及，其属于辅助驾驶类纵向动力学控制范畴。自适应巡航是从定速巡航进化而来的。启用ACC后，非紧急情况下，驾驶员不需要踩油门和刹车，ACC系统根据识别到的前方车辆状态，自动调节车速，驾驶员只需要控制转向即可，通过ACC功能，可以解放驾驶员的双脚，减轻驾驶疲劳。传统的ACC控制系统中主要包括ACC传感器、ACC控制器、加速系统和刹车系统。ACC传感器作用是检测前方车距；ACC控制器主要根据传感器反馈的信号，发出加速或者降速指令至加速系统或者刹车系统中；传统燃油车中，加速系统包括发动机管理系统和节气门，新能源汽车则主要有驱动电机系统和动力传递系统等组成；刹车系统目前主要有ABS等在纯电动客车范围内，装有ACC功能的目前比较少，但是从其适用性角度来看，前景是非常可观的。纯电动客车的终端客户主要有公交车、上午班车和巴士等，其普遍特点是，司机的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于纯电动客车的整车自适应巡航控制装置，包括整车控制器和毫米波雷达，其特征在于：/n还包括ACC模式开关、电子制动单元、自适应巡航单元、智能切换单元；/n所述整车控制器通过线路与所述ACC模式开关连接；/n所述整车控制器通过线路与所述电子制动单元连接；/n所述整车控制器通过线路与所述自适应巡航单元连接；/n所述整车控制器通过线路与所述智能切换单元连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于纯电动客车的整车自适应巡航控制装置，包括整车控制器和毫米波雷达，其特征在于：
还包括ACC模式开关、电子制动单元、自适应巡航单元、智能切换单元；
所述整车控制器通过线路与所述ACC模式开关连接；
所述整车控制器通过线路与所述电子制动单元连接；
所述整车控制器通过线路与所述自适应巡航单元连接；
所述整车控制器通过线路与所述智能切换单元连接。


2.如权利要求1所述的用于纯电动客车的整车自适应巡航控制装置，其特征在于：所述毫米波雷达安装在车辆前部，通过无线和/或线路与所述整车控制器相连。


3.如权利要求2所述的用于纯电动客车的整车自适应巡航控制装置，其特征在于：所述毫米波雷达实时监测与前车或障碍物的距离。


4.如权利要求3所述的用于纯电动客车的整车自适应巡航控制装置，其特征在于：所述毫米波雷达与所述智能切换单元通讯相连，将车距信息发送给所述智能切换单元。


5.如权利要求4所述的用于纯电动客车的整车自适应巡航控制装置，其特征在于：所述智能切换单元包括切换开关、定速巡航子单元和跟随模式子单元。


6.如权利要求5所述的用于纯电动客车的整车自适应巡航控制装置，其特征在于：所述切换开关用于在定速巡航子单元和跟随模式子...

【专利技术属性】
技术研发人员：林程，周辉，时军辉，董爱道，侯睿，程远，
申请(专利权)人：北京理工华创电动车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11