带吸音构件的充气轮胎和轮胎轮辋组装体制造技术

带吸音构件的充气轮胎具有：充气轮胎，其在轮胎骨架构件的外周侧具备将帘线卷绕成螺旋状而成的螺旋带束层；以及吸音构件，其安装于充气轮胎的内周面，该吸音构件的轮胎宽度方向两侧的最外端部位于螺旋带束层的宽度尺寸(BW)的80％以上且100％以下的区域内，用于吸收在充气轮胎的内部产生的空腔共鸣声。

Pneumatic tire and tire rim assembly with sound absorption components

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带吸音构件的充气轮胎和轮胎轮辋组装体
本公开涉及带吸音构件的充气轮胎和轮胎轮辋组装体。
技术介绍
在日本特开2007－160979号公报中公开了一种这样的结构：在轮胎内表面配置表面为凹凸形状的海绵(消声体)，来吸收空腔共鸣声。
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是，由于上述的现有例那样的海绵也作为隔热材料发挥功能，因此在配置有海绵的部位，难以将在胎面内产生的热向充气轮胎的空腔内排散。此外，在上述的现有的充气轮胎中，在胎体的外周侧配置有所谓的交叉带束，该交叉带束是将用橡胶涂覆相对于轮胎周向倾斜的多根帘线而成的多张带束帘布构成为该帘线在相邻的帘布彼此之间互相交叉而成的。许多帘线的端部(也称为切断端、自由端)位于该带束帘布的帘布宽度方向两侧，在充气轮胎旋转而使胎面部相对于路面接触/分离时，帘线的端部容易移动。在一般道路上行驶时不特别成为问题，但若长时间进行高速行驶，则由于帘线的端部的移动而导致帘线端部附近即交叉带束的宽度方向端部附近的发热变大。另外，若在帘线的端部产生的热难以向充气轮胎的内部空间释放，则帘线的端部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带吸音构件的充气轮胎，其中，/n该带吸音构件的充气轮胎具有：/n充气轮胎，其在轮胎骨架构件的外周侧具备将帘线卷绕成螺旋状而成的螺旋带束层；以及/n吸音构件，其安装于所述充气轮胎的内周面，该吸音构件的轮胎宽度方向两侧的最外端部位于所述螺旋带束层的宽度尺寸的80％以上且100％以下的区域内，用于吸收在所述充气轮胎的空腔内产生的空腔共鸣声。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170614 JP 2017-1170791.一种带吸音构件的充气轮胎，其中，
该带吸音构件的充气轮胎具有：
充气轮胎，其在轮胎骨架构件的外周侧具备将帘线卷绕成螺旋状而成的螺旋带束层；以及
吸音构件，其安装于所述充气轮胎的内周面，该吸音构件的轮胎宽度方向两侧的最外端部位于所述螺旋带束层的宽度尺寸的80％以上且100％以下的区域内，用于吸收在所述充气轮胎的空腔内产生的空腔共鸣声。


2.根据权利要求1所述的带吸音构件的充气轮胎，其中，
所述吸音构件形成为宽度方向中央部侧比宽度方向两侧薄。


3.根据权利要求1所述的带吸音构件的充气轮胎，...

【专利技术属性】
技术研发人员：长谷川圭一，松本吉史，河野好秀，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：日本;JP