光学成像镜头制造技术

本发明专利技术公开了一种光学成像镜头，沿光轴从物侧至成像面依次包括：第一透镜，第二透镜，光阑，第三透镜，第四透镜和滤光片；第一透镜具有负光焦度，其物侧面和像侧面均为凹面；第二透镜具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；光阑设置于第二透镜和第三透镜之间；第三透镜具有正光焦度，其物侧面为凹面、像侧面为凸面；第四透镜具有正光焦度，其物侧面与像侧面均为凸面；其中，第一透镜、第二透镜和第三透镜均为玻璃球面透镜，第四透镜为玻璃非球面透镜；光学成像镜头满足条件式：4.0<TTL/ImgH<4.4。本发明专利技术的光学成像镜头至少具有小型化、大光圈、成像品质高以及良好的热稳定性等优点。

【技术实现步骤摘要】
光学成像镜头
本专利技术涉及透镜成像
，特别涉及一种光学成像镜头。
技术介绍
目前，随着自动驾驶系统的发展以及市场需求的加剧，中国、欧美以及日本等许多国家相继颁布了推动自动驾驶发展的相关政策，极大带动了自动驾驶相关行业的发展，而车载摄像镜头作为自动驾驶辅助系统的关键部件也将迎来较快发展；与此同时，对车载摄像镜头的要求也越来越多，例如：镜头的外形尺寸和前端口径要求较小，镜头的总长也要求更短。对于镜头的光学性能的要求，不仅需要足够的解像力，还需要更大的光圈来增加镜头的通光量，以在外界环境较暗的条件下也能获得清晰的图像和较高的辨识力。车载摄像镜头的工作环境要求也是极其严格，需要具备良好的热稳定性，即使在高低温环境下也能保持较好的解像力，同时，车载摄像镜头还需要具备一定等级的防水防雾功能，需要在雨雪、冰雹和雾霾天气中具有一定的防护能力，以减小对镜头成像质量的影响。
技术实现思路
本专利技术在于提供一种光学成像镜头，至少具有小型化、大光圈、成像品质高以及良好的热稳定性等优点，可适用于近红外波段，能够在夜间及较暗环境下成像以及在恶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种光学成像镜头，沿光轴从物侧至成像面依次包括：第一透镜、第二透镜、光阑、第三透镜、第四透镜和滤光片，其特征在于：/n所述第一透镜具有负光焦度，所述第一透镜的物侧面和像侧面均为凹面；/n所述第二透镜具有正光焦度，所述第二透镜的物侧面和像侧面均为凸面；/n所述光阑设置于所述第二透镜和所述第三透镜之间；/n所述第三透镜具有正光焦度，所述第三透镜的物侧面为凹面，其像侧面为凸面；/n所述第四透镜具有正光焦度，所述第四透镜的物侧面和像侧面均为凸面；/n其中，所述第一透镜、所述第二透镜和所述第三透镜均为玻璃球面透镜，所述第四透镜为玻璃非球面透镜；/n所述光学成像镜头满足条件式：4.0<TTL/I...

【技术特征摘要】
1.一种光学成像镜头，沿光轴从物侧至成像面依次包括：第一透镜、第二透镜、光阑、第三透镜、第四透镜和滤光片，其特征在于：
所述第一透镜具有负光焦度，所述第一透镜的物侧面和像侧面均为凹面；
所述第二透镜具有正光焦度，所述第二透镜的物侧面和像侧面均为凸面；
所述光阑设置于所述第二透镜和所述第三透镜之间；
所述第三透镜具有正光焦度，所述第三透镜的物侧面为凹面，其像侧面为凸面；
所述第四透镜具有正光焦度，所述第四透镜的物侧面和像侧面均为凸面；
其中，所述第一透镜、所述第二透镜和所述第三透镜均为玻璃球面透镜，所述第四透镜为玻璃非球面透镜；
所述光学成像镜头满足条件式：4.0<TTL/ImgH<4.4；
其中，TTL表示所述光学成像镜头的光学总长，ImgH表示所述光学成像镜头在所述成像面的有效像素区域最大直径的一半。


2.根据权利要求1所述的光学成像镜头，其特征在于，所述光学成像镜头满足条件式：0.2<S1/TTL<0.3；
其中，S1表示所述第一透镜的物侧面中心至所述光阑的距离，TTL表示所述光学成像镜头的光学总长。


3.根据权利要求1所述的光学成像镜头，其特征在于，所述光学成像镜头满足条件式：
1.8<f6/EFL<2.1；
2.4<f7/EFL<3.2；
其中，f6表示所述第三透镜的像侧面的焦距，f7表示所述第四透镜的物侧面的焦距，EFL表示所述光学成像镜头的有效焦距。


4.根据权利要求1所述的光学成像镜头，其特征在于，所述光学成像镜头满足条件式：0.5<D1/D7<1；
其中，D1表示所述第一透镜的物侧面的有效口径，D7表示所述第四透镜的物侧面的有效口径。


5.根据权利要求1所述的光学成像镜头，其特征在于，所述光学成像镜头满足条件式：0.1<TTL/|R1|<0.5；
其中，R1表示所述第一透镜...

【专利技术属性】
技术研发人员：张歆越，王克民，曾吉勇，
申请(专利权)人：江西联创电子有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36