光学镜头制造技术

本发明专利技术提供了一种光学镜头，共七片透镜，沿光轴从物侧到成像面依次包括：具有负光焦度的第一透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凹面；具有负光焦度的第二透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凸面；具有正光焦度的第三透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；具有正光焦度的第四透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；具有正光焦度的第五透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；具有负光焦度的第六透镜，其物侧面为凹面；具有正光焦度的第七透镜，其物侧面在近光轴处为凸面，像侧面在近光轴处为凹面。本发明专利技术提供的光学镜头，通过特定的表面形状搭配和合理的光焦度分配，使镜头具有小型化、大光圈、大像高、大视场角、高像素、高成像品质等一个或多个优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及成像镜头的，特别是涉及一种光学镜头。

技术介绍

1、
技术介绍
描述：随着汽车行业的快速发展，车辆的安全性与智能化水平日益受到关注，车载摄像头作为汽车智能驾驶系统的关键传感器之一，其重要性愈发凸显。传统汽车主要依赖驾驶员的视觉观察来获取路况信息，然而，人类驾驶员的视野存在局限性，容易受到疲劳、注意力分散等因素影响，从而导致交通事故的发生。车载摄像头的出现，为车辆提供了一种额外的视觉感知手段，能够实时捕捉车辆周围环境的图像信息，辅助驾驶员做出更准确的判断。从技术发展角度来看，早期的车载摄像头主要用于简单的倒车影像功能，其分辨率较低、成像质量欠佳，且功能较为单一。随着图像传感器技术的进步，车载摄像头的像素不断提升，从最初的几十万像素发展到如今的几百万甚至上千万像素，能够提供更清晰、更细腻的图像。同时，摄像头的视场角也逐渐增大，从单一的后视摄像头拓展到前视、侧视、环视等多种类型，全方位覆盖车辆周边环境，为车辆的自动驾驶辅助系统提供了更全面的视觉数据支持。

2、现有的车载镜头除了要求光学镜头具有轻薄短小的外形并具备高像素、高分辨率等特性，还要本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种光学镜头，共七片透镜，其特征在于，沿光轴从物侧到成像面依次包括：

2.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述光学镜头的光学总长TTL与所述光学镜头的光圈值Fno满足：15mm<TTL/Fno<17mm。

3.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述光学镜头的最大视场角所对应的真实像高IH与所述光学镜头的有效焦距f满足：1.8<IH/f<1.9。

4.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第三透镜的焦距f3与所述光学镜头的有效焦距f满足：2.2<f3/f<5.5。>

5.根据权利...

【技术特征摘要】

1.一种光学镜头，共七片透镜，其特征在于，沿光轴从物侧到成像面依次包括：

2.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述光学镜头的光学总长ttl与所述光学镜头的光圈值fno满足：15mm<ttl/fno<17mm。

3.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述光学镜头的最大视场角所对应的真实像高ih与所述光学镜头的有效焦距f满足：1.8<ih/f<1.9。

4.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第三透镜的焦距f3与所述光学镜头的有效焦距f满足：2.2<f3/f<5.5。

5.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第二透镜的物侧面曲率半径r3与所述第二透镜的像侧面曲率半径r4满足：-10<(r3+r4)/(r3-r4)<-7.5。

6.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第二透镜的焦距f2、所述第二透镜的物侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：习啸天，
申请(专利权)人：江西联创电子有限公司，
类型：发明
国别省市：