车辆用照明装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种抑制构件成本的增加且同时实现了外观设计性及从外部的视觉确认性的提高的车辆用照明装置。前照灯具备LED光源、安装有LED光源的基板、以及将从LED光源照射的光反射的反射构件。反射构件具备：反射镜，其具有第一反射面，该第一反射面相对于LED光源而设置于LED光源的照射方向上，且将从LED光源照射的光向外部反射；第二反射面，其相对于LED光源而设置于LED光源的照射方向上，且与第一反射面分开设置，并将从LED光源照射的光反射；以及第三反射面，其面向与LED光源相反的一侧，且将在第二反射面反射后的光向外部反射。

【技术实现步骤摘要】
车辆用照明装置
本专利技术涉及车辆用照明装置。
技术介绍
以往，存在使用LED(发光二极管)作为光源的车辆用照明装置(例如，参照日本国特开2017-204343号)。在日本国特开2017-204343号中公开了一种交通工具的前大灯装置，其具备光源和反射镜部，该反射镜部具有将从光源射出的光朝向前方反射的反射面，光源是向预先确定的一个方向射出光的LED。然而，LED至少无法向安装基板的背侧照射光，因此与以往作为车辆用照明装置的光源使用的卤素灯等相比，照射指向性高的光。因此，在车辆用照明装置的光源中使用LED的情况下，来自光源的光照射的部分与以往的车辆用照明装置相比变窄。例如，如日本国特开2017-204343号所记载的前大灯装置那样，在LED光源朝下配置的情况下，不向比LED光源靠上方的部分照射光。由此，作为车辆用照明装置整体而成为较暗的印象，在外观设计性及从外部的视觉确认性上存在改善的余地。另外，若为了使视觉确认性提高而追加光源，则构件成本增加。
技术实现思路
本专利技术的方案提供一种抑制构件成本的增加且同时实现了外观设计性及从外部的视觉确认性的提高的车辆用照明装置。(1)作为本专利技术的一方案的车辆用照明装置具备：LED光源；基板，其安装有所述LED光源；以及反射构件，其将从所述LED光源照射的光反射，其中，所述反射构件具备：前照灯用反射镜，其具有第一反射面，该第一反射面相对于所述LED光源而设置于所述LED光源的照射方向上，且将从所述LED光源照射的光向外部反射；第二反射面，其相对于所述LED光源而设置于所述LED光源的照射方向上，且与所述第一反射面分开设置，并将从所述LED光源照射的光反射；以及第三反射面，其面向与所述LED光源相反的一侧，且将在所述第二反射面反射后的光向外部反射。根据上述(1)的方案，能够将从LED光源照射的光中的从第一反射面漏出的光在第二反射面反射而向第三反射面照射。由此，不面向LED光源且未被来自LED光源的光直接照射的第三反射面成为发光的状态。因而，能够在不设置新的光源情况下使车辆用照明装置的更宽的范围发光。因此，能够抑制构件成本的增加，且同时实现车辆用照明装置的外观设计性及从外部的视觉确认性的提高。(2)在上述(1)的方案的基础上，也可以是，所述第二反射面面向所述LED光源及所述第三反射面，所述第三反射面面向所述第二反射面及前方。根据上述(2)的方案，第二反射面能够将来自LED光源的光向第三反射面反射，第三反射面能够将来自第二反射面的光向前方反射。因此，作为前照灯，能够提供起到上述的作用效果的车辆用照明装置。(3)在上述(1)或(2)的方案的基础上，所述LED光源可以具备远光用光源及近光用光源，所述远光用光源可以配置于车宽方向的中央部，所述近光用光源可以配置于比所述远光用光源靠车宽方向外侧的位置，所述第二反射面可以配置于从所述近光用光源照射的光的照射范围内。根据上述(3)的方案，与近光用光源配置于比远光用光源靠车宽方向内侧的位置的情况相比较，容易使近光用光源的照射范围扩宽至比第一反射面靠外侧的位置。因此，能够提高第二反射面的设置的设计自由度。而且，通过始终点亮的近光的光来使第三反射面发光，因此能够始终提高车辆用照明装置的外观设计性及从外部的视觉确认性。(4)在上述(1)至(3)中任一项的方案的基础上，所述反射构件可以具备延长部，该延长部可以配置于所述前照灯用反射镜的周围且具有所述第二反射面。根据上述(4)的方案，第二反射面设置于在前照灯用反射镜的周围配置的延长部，因此能够使来自前照灯用反射镜的漏光在第二反射面反射。由此，能够在不对基于前照灯用反射镜的反射的前照灯的配光带来影响的情况下使第三反射面发光。(5)在上述(1)至(4)中任一项的方案的基础上，所述LED光源可以具备近光用光源，所述第三反射面可以在正面观察下设置于与所述第一反射面在上下方向上重叠的范围内。根据上述(5)的方案，第三反射面设置于近光用光源的附近，因此能够抑制使光从第二反射面朝向第三反射面反射时的入射角及反射角变大的情况。因而，能够将照射到第二反射面的光朝向第三反射面高效地反射。因此，能够使第三反射面较强地发光，从而能够使车辆用照明装置的外观设计性及从外部的视觉确认性提高。(6)在上述(1)至(5)中任一项的方案的基础上，所述第三反射面可以为将光漫反射的漫反射面。根据上述(6)的方案，与第三反射面是对光进行镜面反射的镜面的情况相比较，第三反射面能够将来自第二反射面的光向更宽的范围反射。因此，能够提高车辆用照明装置的从外部的视觉确认性。(7)在上述(1)至(6)中任一项的方案的基础上，所述第三反射面可以具有扭转形状。根据上述(7)的方案，与第三反射面形成为平面状的情况相比较，第三反射面能够将来自第二反射面的光向更宽的范围反射。因此，能够提高车辆用照明装置的从外部的视觉确认性。(8)在上述(1)至(6)中任一项的方案的基础上，所述第三反射面可以具有凹形状。根据上述(8)的方案，与第三反射面形成为平面状的情况相比较，第三反射面能够将来自第二反射面的光向更宽的范围反射。因此，能够提高车辆用照明装置的从外部的视觉确认性。(9)在上述(1)至(8)中任一项的方案的基础上，所述车辆用照明装置还可以具备配置于所述LED光源与所述第一反射面之间的遮光部，在所述遮光部上可以形成有使从所述LED光源照射的光朝向所述第一反射面透过的窗部，在所述窗部上可以形成有使从所述LED光源照射的光朝向所述第二反射面透过的切口。根据本专利技术的方案，能够通过窗部来规定向第一反射面照射的光的照射范围，且同时通过切口将光向第二反射面照射。由此，能够抑制由漏光直接照射路面的情况，且同时使第三反射面可靠地发光。因此，能够提供照射范围被适当地设定且实现了外观设计性及从外部的视觉确认性的提高的车辆用照明装置。根据本专利技术的方案，能够提供抑制构件成本的增加且同时实现了外观设计性及从外部的视觉确认性的提高的车辆用照明装置。附图说明图1是表示实施方式的机动二轮车的右侧视图。图2是从右前方观察实施方式的前照灯的分解立体图。图3是从下方观察实施方式的LED模块及反射构件的一部分的立体图。图4是从左前方观察实施方式的反射构件的立体图。图5是表示实施方式的LED模块及反射构件的主视图。图6是表示实施方式的反射构件的俯视图。图7是表示由实施方式的近光用光源照射的光的照射范围的主视图。图8是表示实施方式的第一变形例的反射构件的一部分的立体图。图9是表示实施方式的第二变形例的反射构件的一部分的立体图。具体实施方式以下，基于附图来说明本专利技术的实施方式。需要说明的是，以下的说明中的前后上下左右等方向与以下说明的车辆中的方向相同。即，上下方向与铅垂方向一致，左右方向与车宽方向一致。另外，在以下的说明所使用的附图中，箭头UP表示上方，箭头FR表示前方，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用照明装置，其中，/n所述车辆用照明装置具备：/nLED光源；/n基板，其安装有所述LED光源；以及/n反射构件，其将从所述LED光源照射的光反射，/n所述反射构件具备：/n前照灯用反射镜，其具有第一反射面，该第一反射面相对于所述LED光源而设置于所述LED光源的照射方向上，且将从所述LED光源照射的光向外部反射；/n第二反射面，其相对于所述LED光源而设置于所述LED光源的照射方向上，且与所述第一反射面分开设置，并将从所述LED光源照射的光反射；以及/n第三反射面，其面向与所述LED光源相反的一侧，且将在所述第二反射面反射后的光向外部反射。/n

【技术特征摘要】
20180713 JP 2018-1330761.一种车辆用照明装置，其中，
所述车辆用照明装置具备：
LED光源；
基板，其安装有所述LED光源；以及
反射构件，其将从所述LED光源照射的光反射，
所述反射构件具备：
前照灯用反射镜，其具有第一反射面，该第一反射面相对于所述LED光源而设置于所述LED光源的照射方向上，且将从所述LED光源照射的光向外部反射；
第二反射面，其相对于所述LED光源而设置于所述LED光源的照射方向上，且与所述第一反射面分开设置，并将从所述LED光源照射的光反射；以及
第三反射面，其面向与所述LED光源相反的一侧，且将在所述第二反射面反射后的光向外部反射。


2.根据权利要求1所述的车辆用照明装置，其中，
所述第二反射面面向所述LED光源及所述第三反射面，
所述第三反射面面向所述第二反射面及前方。


3.根据权利要求1所述的车辆用照明装置，其中，
所述LED光源具备远光用光源及近光用光源，
所述远光用光源配置于车宽方向的中央部，
所述近光用光源配置于比所述远光用光源靠车宽方向外...

【专利技术属性】
技术研发人员：加藤贵朗，椎名浩嗣，小泽隆之，芦原英治，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP