【技术实现步骤摘要】
一种十字轴轴承自动工装设备
本专利技术涉及轴承装配
，具体涉及一种十字轴轴承自动工装设备。
技术介绍
十字轴万向节总成作为汽车传动系统中的关键部件，能实现变角度动力传递，用于改变传动轴线的位置和方向，它是汽车转向及传动驱动系统的“关节”部位，随着我国成为全球最大汽车生产国以及汽车零部件产业的快速发展，十字轴总成的需求量也越来越大，同时对产品质量的要求也越来越高，业内竞争日趋激烈，其中，十字轴总成作为十字轴万向节的主体部分，是十字轴万向节不可或缺的部件，十字轴总成的质量直接影响着十字轴万向节的疲劳寿命，并影响着整车的安全性能及可靠性，十字轴总成主要由弹性挡圈、关节轴承、十字轴、挡板、进油嘴等组成，这些组件可以分为两种部件，一种为十字轴，另一种为轴承，十字轴总成轴承的装配过程，就是将四个轴承组件压装在十字轴的四个耳轴上，目前，在国内几家比较知名的十字轴总成生产企业中，十字轴总成的装配工艺大多采用手工装配完成，人工装配费时费力，并且人工装配导致每个装配的十字轴质量不一，影响装配质量，因此，我们提出了一种十字轴轴承自动工装设备...
【技术保护点】
1.一种十字轴轴承自动工装设备，其特征在于：包括加工台（1），还包括间隙旋转驱动组件、治具定位组件、左侧导料组件和右侧导料组件，所述间隙旋转驱动组件位于加工台（1）的顶部一端，间隙旋转驱动组件包括一个呈水平并且能够间隙旋转的旋转轴（2），治具定位组件呈水平固定安装在旋转轴（2）的一端，治具定位组件包括四个能够抵触十字轴的夹板（3），四个夹板（3）呈十字形分布设置，左侧导料组件和右侧导料组件分别设置在治具定位组件的两侧，左侧导料组件和右侧导料组件结构相同，左侧导料组件和右侧导料组件对称设置，左侧导料组件和右侧导料组件均包括能够向治具定位组件方向移动的压块（4），加工台（1）位...
【技术特征摘要】
1.一种十字轴轴承自动工装设备，其特征在于：包括加工台（1），还包括间隙旋转驱动组件、治具定位组件、左侧导料组件和右侧导料组件，所述间隙旋转驱动组件位于加工台（1）的顶部一端，间隙旋转驱动组件包括一个呈水平并且能够间隙旋转的旋转轴（2），治具定位组件呈水平固定安装在旋转轴（2）的一端，治具定位组件包括四个能够抵触十字轴的夹板（3），四个夹板（3）呈十字形分布设置，左侧导料组件和右侧导料组件分别设置在治具定位组件的两侧，左侧导料组件和右侧导料组件结构相同，左侧导料组件和右侧导料组件对称设置，左侧导料组件和右侧导料组件均包括能够向治具定位组件方向移动的压块（4），加工台（1）位于治具定位组件的一端设有导料架（5），导料架（5）的一侧分别设有十字轴上料输送机（6）和下料输送机（7），导料架（5）上设有能够从十字轴上料输送机（6）、下料输送机（7）和治具定位组件之间移动的上下导料组件。
2.根据权利要求1所述的一种十字轴轴承自动工装设备，其特征在于：所述间隙旋转驱动组件还包括第一电机（8）、槽轮（9）和主动转盘（10），旋转轴（2）的两端分别设有轴承座（11），轴承座（11）的底部分别与加工台（1）的顶部固定连接，旋转轴（2）的两端分别能够转动的插设于每个轴承座（11）的内圈向外延伸，槽轮（9）呈竖直固定安装在旋转轴（2）远离治具定位组件的一端，主动转盘（10）呈竖直设置在槽轮（9）的一侧，槽轮（9）上设有四个用于避让主动转盘（10）的弧形切口（12），四个弧形切口（12）呈十字形分布设置，第一电机（8）呈水平位于主动转盘（10）的一端，第一电机（8）的输出端与主动转盘（10）的中心处固定连接，主动转盘（10）远离第一电机（8）的一端设置竖直延伸杆（13），竖直延伸杆（13）的两端分别向主动转盘（10）的一侧延伸，竖直延伸板的两个延伸端分别设有呈水平设置的拨动柱（14），槽轮（9）上设有四个用于供每个拨动柱（14）滑动的矩形切口（15），四个矩形切口（15）呈十字形分布设置，主动转盘（10）上靠近每个拨动柱（14）的一端开设有扇形切口（16）。
3.根据权利要求2所述的一种十字轴轴承自动工装设备，其特征在于：所述治具定位组件还包括中空旋转套筒（17）、第二电机（18）、螺纹杆（19）和丝杆滑块（20），旋转套筒呈水平位于旋转轴（2）远离槽轮（9）的一端，四个夹板（3）呈十字形分布设置在旋转套筒远离旋转轴（2）的一端，旋转套筒的一端与旋转轴（2）的一端固定连接，螺纹杆（19）呈水平设置在旋转套筒的内部，螺纹杆（19）的一端能够旋转的插设于旋转套筒的内壁上，第二电机（18）呈水平位于螺纹杆（19）的一端，第二电机（18）通过固定套与旋转套筒的内壁固定连接，丝杆滑块（20）设置在螺纹杆（19）上，丝杆滑块（20）与螺纹杆（19）螺纹...
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