道路交通桥墩防撞安装套件制造技术

技术编号:23144798 阅读:35 留言:0更新日期:2020-01-18 11:51
一种道路交通桥墩防撞安装套件,属于路桥交通安全设施领域,包括桥墩柱结构主体、内包连接固定板层、外圈防撞耗能连接固定板等,在桥墩柱结构主体的外层设置内包连接固定板层,在内包连接固定板层的外圈设置外圈防撞耗能连接固定板,在内包连接固定板层和外圈防撞耗能连接固定板之间设置若干高强固定连接铰、普通固定连接铰,在内包连接固定板层和外圈防撞耗能连接固定板之间设置主耗能挤压防撞填充层,在主耗能挤压防撞填充层中设置若干耗能减震薄壁软钢板结构。本发明专利技术防撞能力强、抗变形能力大和稳定性高,可最大限度吸收撞击能量,极大缓冲撞击产生巨大冲击力,显著提高桥墩和车体安全性能。

Road traffic pier anti collision installation kit

【技术实现步骤摘要】
道路交通桥墩防撞安装套件
本专利技术属于路桥交通安全设施领域,特别是涉及一种道路交通桥墩防撞安装套件。
技术介绍
防撞桥墩是一种非常普遍的路桥和海上交通安全设施,在一些比较危险的地区得到了广泛的应用,当船体或车辆等物体与桥墩相撞时,设置一种带有缓冲性能的防撞桥墩或桥墩防撞安装套件可以极大的缓冲撞击所产生的巨大冲击力,从而可以极大的降低交通撞击事故所产生的严重后果,在巨大的冲击力作用下,坚固、抗撞击能力强、缓冲性能好的防撞桥墩是非常必要的路桥和海上交通安全基础设施,在最近的二十年,我国建设了近百座跨江、跨海大桥,很多都是超级工程,但船体等物体撞击桥墩而引发重大人员伤亡、财产损失等事件时有发生,说明在海上交通的桥墩防撞设计和防撞措施上还有不足,我国桥墩防撞研究起步还比较晚,在早期重视程度不够好,许多防撞设计理论和计算方法都是参照国外的研究成果,所以研制设计出既能够有效吸收和缓冲船体等物体对桥墩的撞击力,又能通过偏航机制使船体大部分动能被自身带走的防撞桥墩设施尤为关键,从而达到桥梁不损坏、船体不被破坏、桥墩够坚固的设计目的,而且我国的海上交通对国民经本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路交通桥墩防撞安装套件,主要包括桥墩柱结构主体(1)、内包连接固定板层(2)、外圈防撞耗能连接固定板(3)、高强固定连接铰(4)、铰协调连接弹力杆件(5)、普通固定连接铰(6)、主耗能挤压防撞填充层(7)、耗能减震薄壁软钢板结构(8)、辅耗能挤压填充材料层(9)和防撞保护垫外包层(10),其特征在于:道路交通桥墩防撞安装套件的结构中,在桥墩柱结构主体(1)的外层设置内包连接固定板层(2),在内包连接固定板层(2)的外圈设置外圈防撞耗能连接固定板(3),在内包连接固定板层(2)和外圈防撞耗能连接固定板(3)之间设置若干高强固定连接铰(4)、普通固定连接铰(6),高强固定连接铰(4)设置...

【技术特征摘要】
1.一种道路交通桥墩防撞安装套件,主要包括桥墩柱结构主体(1)、内包连接固定板层(2)、外圈防撞耗能连接固定板(3)、高强固定连接铰(4)、铰协调连接弹力杆件(5)、普通固定连接铰(6)、主耗能挤压防撞填充层(7)、耗能减震薄壁软钢板结构(8)、辅耗能挤压填充材料层(9)和防撞保护垫外包层(10),其特征在于:道路交通桥墩防撞安装套件的结构中,在桥墩柱结构主体(1)的外层设置内包连接固定板层(2),在内包连接固定板层(2)的外圈设置外圈防撞耗能连接固定板(3),在内包连接固定板层(2)和外圈防撞耗能连接固定板(3)之间设置若干高强固定连接铰(4)、普通固定连接铰(6),高强固定连接铰(4)设置在内包连接固定板层(2)的外表面和外圈防撞耗能连接固定板(3)的内表面,并且均和内包连接固定板层(2)、外圈防撞耗能连接固定板(3)固定连接,普通固定连接铰(6)设置在内包连接固定板层(2)和外圈防撞耗能连接固定板(3)之间,普通固定连接铰(6)和与其相邻的高强固定连接铰(4)采用铰协调连接弹力杆件(5)进行连接,同时在内包连接固定板层(2)和外圈防撞耗能连接固定板(3)之间设置主耗能挤压防撞填充层(7),在主耗能挤压防撞填充层(7)中设置若干...

【专利技术属性】
技术研发人员:张延年杨森
申请(专利权)人:沈阳促晋科技有限公司
类型:发明
国别省市:辽宁;21

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