【技术实现步骤摘要】
路用桥墩安全防护设施
本专利技术属于路桥交通安全设施领域，特别是涉及一种路用桥墩安全防护设施。
技术介绍
防撞桥墩是一种非常普遍的路桥和海上交通安全设施，在一些比较危险的地区得到了广泛的应用，当船体或车辆等物体与桥墩相撞时，设置一种带有缓冲性能的防撞桥墩或桥墩防撞安装套件可以极大的缓冲撞击所产生的巨大冲击力，从而可以极大的降低交通撞击事故所产生的严重后果，在巨大的冲击力作用下，坚固、抗撞击能力强、缓冲性能好的防撞桥墩是非常必要的路桥和海上交通安全基础设施，在最近的二十年，我国建设了近百座跨江、跨海大桥，很多都是超级工程，但船体等物体撞击桥墩而引发重大人员伤亡、财产损失等事件时有发生，说明在海上交通的桥墩防撞设计和防撞措施上还有不足，我国桥墩防撞研究起步还比较晚，在早期重视程度不够好，许多防撞设计理论和计算方法都是参照国外的研究成果，所以研制设计出既能够有效吸收和缓冲船体等物体对桥墩的撞击力，又能通过偏航机制使船体大部分动能被自身带走的防撞桥墩设施尤为关键，从而达到桥梁不损坏、船体不被破坏、桥墩够坚固的设计目的，而且我国的海上...
【技术保护点】
1. 路用桥墩安全防护设施，其特征在于：包括防撞保护外置包裹层(1)、阻尼挤压介质填充材料(2)、细沙和阻尼剂混合增重耗能层(3)、弹力连接螺栓(4)、固定螺母(5)、桥墩柱基体(6)、主耗能挤压减震内置夹筒结构(7)、主减震夹筒内设耗能腔体(8)、辅耗能挤压减震内置夹筒结构(9)、辅减震夹筒内设耗能腔体(10)、外圈减震抵抗环板结构(11)、中圈挤压耗能环板结构(12)、内圈贴层保护环板结构(13)，所述桥墩柱基体(6)的外层设置内圈贴层保护环板结构(13)，在内圈贴层保护环板结构(13)的外圈设置中圈挤压耗能环板结构(12)，在中圈挤压耗能环板结构(12)的外圈设置外圈...
【技术特征摘要】
1.路用桥墩安全防护设施，其特征在于：包括防撞保护外置包裹层(1)、阻尼挤压介质填充材料(2)、细沙和阻尼剂混合增重耗能层(3)、弹力连接螺栓(4)、固定螺母(5)、桥墩柱基体(6)、主耗能挤压减震内置夹筒结构(7)、主减震夹筒内设耗能腔体(8)、辅耗能挤压减震内置夹筒结构(9)、辅减震夹筒内设耗能腔体(10)、外圈减震抵抗环板结构(11)、中圈挤压耗能环板结构(12)、内圈贴层保护环板结构(13)，所述桥墩柱基体(6)的外层设置内圈贴层保护环板结构(13)，在内圈贴层保护环板结构(13)的外圈设置中圈挤压耗能环板结构(12)，在中圈挤压耗能环板结构(12)的外圈设置外圈减震抵抗环板结构(11)，在中圈挤压耗能环板结构(12)和内圈贴层保护环板结构(13)之间设置若干主耗能挤压减震内置夹筒结构(7)、辅耗能挤压减震内置夹筒结构(9)，并且主耗能挤压减震内置夹筒结构(7)和辅耗能挤压减震内置夹筒结构(9)相互交替间隔设置，在外圈减震抵抗环板结构(11)和中圈挤压耗能环板结构(12)之间设置若干主耗能挤压减震内置夹筒结构(7)、辅耗能挤压减震内置夹筒结构(9)，并且主耗能挤压减震内置夹筒结构(7)和辅耗能挤压减震内置夹筒结构(9)相互交替间隔设置，在主耗能挤压减震内置夹筒结构(7)的内部设置主减震夹筒内设耗能腔体(8)，在辅耗能挤压减震内置夹筒结构(9)的内部设置辅减震夹筒内设耗能腔体(10)，在外圈减震抵抗环板结构(11)和中圈挤压耗能环板结构(12)之间设置阻尼挤压介质填充材料(2)，在中圈挤压耗能环板结构(12)和内圈贴层保护环板结构(13)之间设置细沙和阻尼剂混合增重耗能层(3)，在外圈减震抵抗环板结构(11)的外层设置防撞保护外置包裹层(1)，设置若干弹力连接螺栓(4)穿过主耗能挤压减震内置夹筒结构(7)、外圈减震抵抗环板结构(11)、中圈挤压耗能环板结构(12)和内圈贴层保护环板结构(13)，同时在弹力连接螺栓(4)的两端设置固定螺母(5)固定，设置若干弹力连接螺栓(4)穿过辅耗能挤压减震内置夹筒结构(9)、外圈减震抵抗环板结构(11)、中圈挤压耗能环板结构(12)和内圈贴层保...
【专利技术属性】
技术研发人员：张延年，杨森，
申请(专利权)人：沈阳促晋科技有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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