【技术实现步骤摘要】
一种提升桥面悬臂板的加固结构和加固方法
本专利技术涉及桥面悬臂板的加固
，尤其涉及一种基于提升桥梁护栏防撞等级的桥面悬臂板的加固结构及加固方法。
技术介绍
随着经济社会的飞速发展，车辆数量、载重及速度的增长，人民群众对于桥梁护栏的防撞能力提出了更高的要求。同时，我国的桥梁总数庞大，护栏形式与防撞能力各异，部分护栏已无法满足现状防护需求，影响公路运营安全，急需改造提升。其中，部分桥梁现状护栏防撞等级低及桥面悬臂板承载力不足，而该类桥梁又因跨越公路，铁路或城市饮用水水源一级保护区等原因，桥梁安全防护能力须大幅度提升，在护栏改造提升的同时需对桥面悬臂板进行加固处理，以提升桥面悬臂板承载能力。而常规桥面悬臂板承载能力提升方法，如悬臂板凿除新建，往往施工时间长、难度大且造价较高，或是增加悬臂板高度，可参考一专利号为201721675829.7(授权公告号为CN207597282U)的中国技术《一种桥梁大悬臂翼缘板加固钢支承结构》公开了一种桥梁大悬臂翼缘板加固钢支承结构，支承于桥梁悬臂下缘与腹板外侧，包括基座板、肋板和翼板，基座板...
【技术保护点】
1.一种提升桥面悬臂板的加固结构，所述桥面悬臂板包括有用于固定新建护栏(120)的桥面悬臂板(1)的端部(1a)以及桥面悬臂板(1)的根部(1b)，其特征在于：所述加固结构包括自桥面悬臂板(1)的端部(1a)延伸至桥面悬臂板(1)的根部(1b)的组合钢构件，所述组合钢构件包括用于与桥面悬臂板(1)及新建护栏(120)连接的至少两个横向组合钢构件和将各个横向组合钢构件连接的纵向开孔钢板(20)，其中，各个横向组合钢构件沿所述桥面悬臂板(1)的纵桥向间隔布置。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种提升桥面悬臂板的加固结构，所述桥面悬臂板包括有用于固定新建护栏(120)的桥面悬臂板(1)的端部(1a)以及桥面悬臂板(1)的根部(1b)，其特征在于：所述加固结构包括自桥面悬臂板(1)的端部(1a)延伸至桥面悬臂板(1)的根部(1b)的组合钢构件，所述组合钢构件包括用于与桥面悬臂板(1)及新建护栏(120)连接的至少两个横向组合钢构件和将各个横向组合钢构件连接的纵向开孔钢板(20)，其中，各个横向组合钢构件沿所述桥面悬臂板(1)的纵桥向间隔布置。
2.根据权利要求1所述的提升桥面悬臂板的加固结构，其特征在于：每个所述横向组合钢构件包括沿所述桥面悬臂板(1)的端部(1a)至根部(1b)所在的横桥向设置的底钢板(9)、竖向地连接在底钢板(9)中央位置的横向开孔钢构件。
3.根据权利要求2所述的提升桥面悬臂板的加固结构，其特征在于：所述底钢板(9)继续向所述桥面悬臂板(1)的根部(1b)所在的横桥向延伸，所述底钢板(9)的延伸截断点位置需满足如下要求：即距离所述桥面悬臂板(1)的根部(1b)不小于其中，式中fsp为底钢板的抗拉强度设计值，Asp为底钢板的截面面积，τp为钢板与混凝土之间的黏结强度设计值，bp为1m板宽范围内粘贴所述底钢板(9)的总宽度。
4.根据权利要求3所述的提升桥面悬臂板的加固结构，其特征在于：所述底钢板(9)具有对应于所述桥面悬臂板(1)的端部(1a)的起始部(92)，所述纵向开孔钢板(20)与所述起始部(92)之间留有用于与所述新建护栏(120)之竖向主筋焊接的焊接部(93)。
5.根据权利要求4所述的提升桥面悬臂板的加固结构，其特征在于：所述底钢板(9)的起始部(92)与所述桥面悬臂板(1)的端部(1a)之间的距离d为5mm。
6.根据权利要求2～5任意一项所述的提升桥面悬臂板的加固结构，其特征在于：所述横向开孔钢构件可以选自如下任意一种：横向开孔钢板(30)、横向开孔槽钢(40)、横向开孔工字钢及横向开孔角钢。
7.一种应用有如权利要求1～6任意一项所述的提升桥面悬臂板的加固结构的加固方法，其特征在于：包括有如下步骤：
a、根据新建护栏(120)的防撞等级的提升而验算桥面悬臂板(1)的承载力，进而选择性地对桥面悬臂板(1)进行加固处理；
技术研发人员：李志勇，李应根，王松林，周立平，方梁正，陈孟冲，
申请(专利权)人：宁波市交通规划设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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