【技术实现步骤摘要】
一种用于货车车厢的装货登车桥
本专利技术涉及登车桥
，具体为一种用于货车车厢的装货登车桥。
技术介绍
装卸货平台在现代物流现场已是一非常易见的结构形式。装卸货操作平台的高度移动，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙。造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物，因此需要运用登车桥提供可靠的连接，以便装卸货物。例如专利号为CN201820709995.2的专利，公开了一种登车桥，包括登车桥本体和支撑脚，所述登车桥本体包括一首部和一尾部，且所述登车桥本体的首部高度高于所述尾部高度，所述登车桥至少于所述登车桥本体的首部位置设有第一安装部，所述支撑脚上设有与所述第一安装部配合的第一配合部，所述支撑脚通过所述第一配合部可拆卸的固定在所述第一安装部上。本专利技术的登车桥节约了物流体积占用和物流成本。现有登车桥普遍存在缺少履带传送机构，导致装有大量货物的手推叉车是无法推动爬上较大坡度登车桥，工作效率低，且水平高度以及倾斜坡度需单独依次跟进调整不能连动进行，操作使用较为不便，另...
【技术保护点】
1.一种用于货车车厢的装货登车桥，包括基板(1)和导向架(2)，所述基板(1)的底部对称支撑有六处自带刹车的滚轮，所述导向架(2)整体呈直角三角形倾斜支撑设置，其底部对称安装有两处滚轮；其特征在于：还包括有传送履带(3)，水平导送板(5)和倾斜导送板(6)，基板(1)顶端的后侧位置对称转动支撑有两处丝杠(7)，此两处丝杠(7)之间的板面上还锁紧安装有一处电机(8)；所述水平导送板(5)与倾斜导送板(6)首尾转动连接在一起；所述传送履带(3)上间隔排列安装有若干处挡板(4)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于货车车厢的装货登车桥，包括基板(1)和导向架(2)，所述基板(1)的底部对称支撑有六处自带刹车的滚轮，所述导向架(2)整体呈直角三角形倾斜支撑设置，其底部对称安装有两处滚轮；其特征在于：还包括有传送履带(3)，水平导送板(5)和倾斜导送板(6)，基板(1)顶端的后侧位置对称转动支撑有两处丝杠(7)，此两处丝杠(7)之间的板面上还锁紧安装有一处电机(8)；所述水平导送板(5)与倾斜导送板(6)首尾转动连接在一起；所述传送履带(3)上间隔排列安装有若干处挡板(4)。
2.根据权利要求1所述的用于货车车厢的装货登车桥，其特征在于：所述基板(1)包括轨道框(101)和定位轴(102)，所述基板(1)前端左右两侧位置对称支撑有两处轨道框(101)，其后端左右两侧对称支撑有四处定位轴(102)，两处丝杠(7)位于此左右两组定位轴(102)之间，且左右两组定位轴(102)的顶端分别与两处丝杠(7)的顶端支撑焊接在一起。
3.根据权利要求1所述的用于货车车厢的装货登车桥，其特征在于：所述倾斜导送板(6)包括定位短轴(601)，两处所述轨道框(101)的顶端方杆上均贯穿开设有一处轨道槽，且倾斜导送板(6)尾端的左右两侧对称支撑有两处定位短轴(601)，此两处定位短轴(601)对应滑动置于上述两处轨道槽中。
4.根据权利要求3所述的用于货车车厢的装货登车桥，其特征在于：所述...
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