一种密封条合型机制造技术

本发明专利技术涉及密封条生产技术领域，且公开了一种密封条合型机，包括机台，且机台呈L型设置，机台水平部的顶部固定连接有中间滑道立板，中间滑动立板的顶部对称固定连接有两个密封条导向块，两个导向块的两侧均设有压轮，压轮固定套接有从动轴，从动轴固定套接有从动支架和螺旋从动齿轮，且螺旋从动齿轮位于从动支架之间设置，两个从动支架均通过调节机构与机台的竖直部连接，两个螺旋从动齿轮均啮合有螺旋主动齿轮，两个螺旋主动齿轮之间设有主动轴。本发明专利技术能够便于对压轮的上下和前后位置进行调节，同时保证成型机的结构紧凑，配合运动时更顺畅，对齿轮的损耗更小，便于人们的使用。

A sealing machine

【技术实现步骤摘要】
一种密封条合型机
本专利技术涉及密封条生产
，尤其涉及一种密封条合型机。
技术介绍
汽车密封条是汽车中的一种重要部件，它与汽车车身配合对汽车车厢起到防尘，防水，降低噪音等功能，有一部分汽车密封条基于结构设计需要内部包含硬质骨架，并设计门型安装槽，以利于与汽车车身上的钣金卡位相结合，实现汽车车身的密封功能，而密封条挤出加工时，限于工艺与挤出模具需要，挤出硫化前骨架和密封条只能做成梯型式样,这就需要在密封条硫化工艺后增加一道成型工序，将梯型断面式样加工成门型断面式样。目前采用的是万能成型机以及别的形式的成型设备，具有成型机体积大，结构复杂，调整操作繁琐，调整时间长，密封条成型过程中不稳定，达不到设计要求，产品报废多，并且成型机零部件易于损坏，维修困难，造成整条生产线停止生产，给应用企业造成损失，不便于人们的使用。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中成型机结构复杂，调整操作繁琐，调整时间长，密封条成型过程中不稳定，达不到设计要求，产品报废多，并且成型机零部件易于损坏，维修困难，造成整条生产线停止生产，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种密封条合型机，包括机台(1)，且机台(1)呈L型设置，其特征在于，所述机台(1)水平部的顶部固定连接有中间滑道立板(2)，所述中间滑动立板(2)的顶部对称固定连接有两个密封条导向块(3)，两个所述导向块(3)的两侧均设有压轮(4)，所述压轮(4)固定套接有从动轴(5)，所述从动轴(5)固定套接有从动支架(6)和螺旋从动齿轮(7)，且螺旋从动齿轮(7)位于从动支架(6)之间设置，两个所述从动支架(6)均通过调节机构与机台(1)的竖直部连接，两个所述螺旋从动齿轮(7)均啮合有螺旋主动齿轮(8)，两个所述螺旋主动齿轮(8)之间设有主动轴(9)，且主动轴(9)的一端贯穿中间滑道立板的侧壁并向外...

【技术特征摘要】
1.一种密封条合型机，包括机台(1)，且机台(1)呈L型设置，其特征在于，所述机台(1)水平部的顶部固定连接有中间滑道立板(2)，所述中间滑动立板(2)的顶部对称固定连接有两个密封条导向块(3)，两个所述导向块(3)的两侧均设有压轮(4)，所述压轮(4)固定套接有从动轴(5)，所述从动轴(5)固定套接有从动支架(6)和螺旋从动齿轮(7)，且螺旋从动齿轮(7)位于从动支架(6)之间设置，两个所述从动支架(6)均通过调节机构与机台(1)的竖直部连接，两个所述螺旋从动齿轮(7)均啮合有螺旋主动齿轮(8)，两个所述螺旋主动齿轮(8)之间设有主动轴(9)，且主动轴(9)的一端贯穿中间滑道立板的侧壁并向外延伸，两个所述螺旋主动齿轮(8)均通过深沟轴承(10)与主动轴(9)的轴壁固定套接设置，两个所述深沟轴承(10)均固定套接有轴承支架(11)，且轴承支架(11)通过轴承支架安装块(12)与机台(1)固定连接设置。


2.根据权利要求1所述的一种密封条合型机，其特征在于，每个所述调节机构均包括第一螺纹杆(13)、第二螺纹杆(14)、两个第一矩形框(15)和两个第二矩形框(16)，两个所述第一矩形框(15)和两个第二矩形框(15)的侧壁均与从动支架(6)相向机台(1)竖直部一侧的侧壁固定连接，且两个第一矩形框(15)和两个第二矩形框(16)分别呈上下对称和左右对称设置，两个所述第一矩形框(15)和两个第二矩形框(16)内均设有矩形套管(17)，且矩形套管(17)的两端均固定连接有环形块(18)，多个所述环形块(18)分别与第一矩形框(15)和第二矩...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭新年，
申请(专利权)人：长沙永昌车辆零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43