用于动力电池包散热的一体式管体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于动力电池包散热的一体式管体结构，包括管体，所述管体具有进液管头和出液管头，所述进液管头与出液管头设于管体的端部；所述管体连续折弯形成直管部和弯管部，相邻的直管部由所述弯管部串联，管体为一体式折弯而成；管体内设过液腔，所述过液腔贯通直管部及弯管部，所述管体的截面为扁平状以增大过液腔内液体流动表面积。它采用一体式成型结构，管体之间无焊接，因此不会有漏液风险，其具有结构简单、配合紧凑，使用方便，设计合理；因此，它是一种技术性和经济性均具有优越性能的产品。

Integrated tube structure for heat dissipation of power battery pack

【技术实现步骤摘要】
用于动力电池包散热的一体式管体结构
本技术主要涉及一种用于动力电池包散热的一体式管体结构。
技术介绍
可靠、经济的能源供给是实现经济增长、社会进步的必要条件之一。当今，全球电力需求仍在持续增长，而传统能源短缺将限制人类进步，对环境造成的危害不可挽回。为实现可持续发展，新能源行业应运而生，其中新能源电池是蕴含巨大市场潜力的行业之一。随着电池时间增长，动力电池包产生热量会快速增加积存在动力电池包内部，严重影响电池寿命。现有的动力电池包散热管都是分段加工拼接，这样容易引起泄漏，为解决这个问题，我们提出一种新的方案。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出了一种用于动力电池包散热的一体式管体结构。本用于动力电池包散热的一体式管体结构采用以下的技术方案：一种用于动力电池包散热的一体式管体结构，包括管体，所述管体具有进液管头和出液管头，所述进液管头与出液管头设于管体的端部；所述管体连续折弯形成直管部和弯管部，相邻的直管部由所述弯管部串联，管体为一体式折弯而成；管体内设过液腔，所述过液腔贯通直管部及弯管部，所述管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于动力电池包散热的一体式管体结构，包括管体，其特征在于：所述管体具有进液管头和出液管头，所述进液管头与出液管头设于管体的端部；所述管体连续折弯形成直管部和弯管部，相邻的直管部由所述弯管部串联，管体为一体式折弯而成；管体内设过液腔，所述过液腔贯通直管部及弯管部，所述管体的截面为扁平状以增大过液腔内液体流动表面积。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于动力电池包散热的一体式管体结构，包括管体，其特征在于：所述管体具有进液管头和出液管头，所述进液管头与出液管头设于管体的端部；所述管体连续折弯形成直管部和弯管部，相邻的直管部由所述弯管部串联，管体为一体式折弯而成；管体内设过液腔，所述过液腔贯通直管部及弯管部，所述管体的截面为扁平状以增大过液腔内液体流动表面积。


2.根据权利要求1所述的用于动力电池包散热的一体式管体结构，其特征在于：所述管体顶端面与底端面为平整的端面。


3.根据权利要求1所述的用于动力电池包散热的一体式管体结构，其特征在于：所述管体整体形状...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖立峰，邹小龙，龚成成，蹇印军，
申请(专利权)人：中山市润易汽车系统技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44