一种用于涡轮进气管气密检测工装的封堵装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于涡轮进气管气密检测工装的封堵装置，包括安装为一体的底座、旋转块和堵头；所述的底座是在底座本体表面上设置一个环形的卡件槽和手柄开口，卡件槽的中心为内凸台，卡件槽与手柄开口连通；所述的旋转块包括卡件底环和具有多边形结构的卡盘，卡盘具有中孔，卡件底环和卡盘之间设置卡簧槽，手柄安装在卡件底环的侧壁上；堵头由同轴的连接柱和封堵柱组成。本实用新型专利技术实现了两个目的，一是通过制作特定形状的堵头完成气密检测时对管路的封堵，二是设计堵头可以旋转，改善了以往装配HENN的快插接头时需要松开卡簧的操作，操作更便捷，安装效率更高，对卡簧无损伤。

A sealing device used for air tightness detection of turbine intake pipe

【技术实现步骤摘要】
一种用于涡轮进气管气密检测工装的封堵装置
本技术涉及一种用于涡轮进气管气密检测工装的封堵装置，属于气密检测工装

技术介绍
涡轮机进气管在安装使用前，通常需要进行泄露检测，保证管路装车不会发生泄露。气密检测需要用到气密检测设备及检测工装，进气管安放到检测工装上，管路两头封堵，管路充气，通过测量气体泄漏量进行气密性检测。由于涡轮进气管端部一般使用HENN公司的快插接头，针对其形状规格需要开发相应的封堵件进行封堵。而快插接头上有卡簧，卡簧的作用是装车紧固，防止滑脱。卡簧在测试安装中一般需要松开或拆卸。现有的拆装方式容易使快插接头收到损伤，并且拆装不方便，封堵不严。
技术实现思路
本技术在检测涡轮机进气管的时候能够快速封堵快插接头并对其封闭，提供一种用于涡轮进气管气密检测工装的封堵装置。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于涡轮进气管气密检测工装的封堵装置，其特征在于，包括安装为一体的底座、旋转块和堵头；所述的底座是在底座本体表面上设置一个环形的卡件槽和手柄开口，卡件槽的中心为内凸台，卡件槽与手柄开口连通；所述的旋转块包括卡件底环和具有多边形结构的卡盘，卡盘具有中孔，卡件底环和卡盘之间设置卡簧槽，手柄安装【焊接或者通过螺纹固定安装】在卡件底环的侧壁上；堵头由同轴的连接柱和封堵柱组成，封堵柱的直径大于连接柱的直径；旋转块的卡件底环放置在卡件槽内，手柄位于手柄开口内，堵头的连接柱插装在卡盘的中孔并由螺钉固定在内凸台上。在上述技术方案的基础上，本技术为了达到使用的方便以及装备的稳定性，还可以对上述的技术方案作出如下的改进：进一步，所述的卡件底环位于卡簧槽侧设置一中间环，中间环的直径小于卡件底环的直径。进一步，所述的手柄开口与卡件槽相交的张口宽度小于手柄开口位于底座本体边沿处张口的宽度。进一步，所述的底座本体为方形块。本技术的优点在于：实现了两个目的，一是通过制作特定形状的堵头完成气密检测时对管路的封堵，二是设计堵头可以旋转，改善了以往装配HENN的快插接头时需要松开卡簧的操作，操作更便捷，安装效率更高，对卡簧无损伤。附图说明图1为为一种用于涡轮进气管气密检测工装的封堵装置的结构示意图；图2为为图1中的底座的结构示意图；图3为图1中旋转块的结构示意图；图4为图1中堵头的结构示意图；图5为快插接头的结构示意图；图6为封堵装置与快插接头安装结构示意图。附图标记记录如下：1-底座，1.1-底座本体，1.2-卡件槽，1.3-内凸台，1.4-手柄开口，1.5-螺栓孔，2-旋转块，2.1-卡件底环，2.2-卡盘，2.3-中间环，2.4-卡簧槽,2.5-手柄，3-堵头，3.1-封堵柱，3.2-连接柱，4-快插接头，4.1-接头内孔，4.2-卡簧。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。一种用于涡轮进气管气密检测工装的封堵装置(参见图1.4)，包括安装为一体的底座1、旋转块2和堵头3；所述的底座1是在底座本体1.1表面上设置一个环形的卡件槽1.2和手柄开口1.4，卡件槽1.2的中心为内凸台1.3，卡件槽1.2与手柄开口1.4连通；所述的旋转块2包括卡件底环2.1和具有多边形结构的卡盘2.2，卡盘2.2具有中孔，卡件底环2.1和卡盘2.2之间设置卡簧槽2.4，手柄2.5安装在卡件底环2.1的侧壁上；堵头3由同轴的连接柱3.2和封堵柱3.1组成，封堵柱3.1的直径大于连接柱3.2的直径；旋转块2的卡件底环2.1放置在卡件槽1.2内，手柄2.5位于手柄开口1.4内，堵头3的连接柱3.2插装在卡盘2.2的中孔并由螺钉固定在内凸台1.4上。卡盘2.2的端面结构与卡簧4.2围成的形状相配合(参见图5-6)，卡盘2.2的端面呈近四边形结构，即卡盘是由圆形盘面四边均匀切除部分，相邻的切边直接留有部分圆周；堵头3与底座1固定，并将旋转块2夹持在中间，使用的时候，堵头3插装近快插接头4的接头内孔4.1，拨动手柄2.5旋转块2转动，卡盘2.2卡住卡簧实现对快插接头4的封堵。所述的卡件底环2.1位于卡簧槽2.4侧设置一中间环2.3，中间环2.3的直径小于卡件底环2.1的直径。所述的手柄开口1.4与卡件槽1.2相交的张口宽度小于手柄开口1.4位于底座本体1.1边沿处张口的宽度。所述的底座本体1.1为方形块。旋转块2的卡件底环2.1、中间环2.3、卡簧槽2.4及卡盘2.2采用一体结构，手柄2.5可以一体加工，也可以为固定方式安装在卡件底环2.1上。本技术用于涡轮进气管气密检测工装的封堵装置，主要由底座，旋转块、堵头组成，底座起支撑固定作用，内凸台1.3位于卡件槽1.2中心，底块本体1.1的台面高于内凸台1.3面，卡件底环2.1放置在卡件槽1.2内，拨动手柄2.5可以实现旋转块2以内凸台1.3为轴旋转，内凸台1.3台面承接堵头3的连接柱3.2的下表面，通过螺栓将堵头固定到底座上。手柄开口1.4确保旋转块手柄2.5接触手柄开口1.4一侧面时快插接头被锁住，手柄接触另一侧面时快插接头可以自由拿下来。卡盘2.2仿照卡簧结构，呈四边形，卡簧槽2.4的凹槽可以容纳卡簧。堵头3由封堵柱3.1和连接柱3.2两个圆柱构成，封堵柱3.1与快插接头相接触，起到密封的作用，连接柱3.2贯穿旋转块，下表面固定到底座上，由螺栓固定。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于涡轮进气管气密检测工装的封堵装置，其特征在于，包括安装为一体的底座(1)、旋转块(2)和堵头(3)；所述的底座(1)是在底座本体(1.1)表面上设置一个环形的卡件槽(1.2)和手柄开口(1.4)，卡件槽(1.2)的中心为内凸台(1.3)，卡件槽(1.2)与手柄开口(1.4)连通；所述的旋转块(2)包括卡件底环(2.1)和具有多边形结构的卡盘(2.2)，卡盘(2.2)具有中孔，卡件底环(2.1)和卡盘(2.2)之间设置卡簧槽(2.4)，手柄(2.5)安装在卡件底环(2.1)的侧壁上；堵头(3)由同轴的连接柱(3.2)和封堵柱(3.1)组成，封堵柱(3.1)的直径大于连接柱(3.2)的直径；旋转块(2)的卡件底环(2.1)放置在卡件槽(1.2)内，手柄(2.5)位于手柄开口(1.4)内，堵头(3)的连接柱(3.2)插装在卡盘(2.2)的中孔并由螺钉固定在内凸台(1.4)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于涡轮进气管气密检测工装的封堵装置，其特征在于，包括安装为一体的底座(1)、旋转块(2)和堵头(3)；所述的底座(1)是在底座本体(1.1)表面上设置一个环形的卡件槽(1.2)和手柄开口(1.4)，卡件槽(1.2)的中心为内凸台(1.3)，卡件槽(1.2)与手柄开口(1.4)连通；所述的旋转块(2)包括卡件底环(2.1)和具有多边形结构的卡盘(2.2)，卡盘(2.2)具有中孔，卡件底环(2.1)和卡盘(2.2)之间设置卡簧槽(2.4)，手柄(2.5)安装在卡件底环(2.1)的侧壁上；堵头(3)由同轴的连接柱(3.2)和封堵柱(3.1)组成，封堵柱(3.1)的直径大于连接柱(3.2)的直径；旋转块(2)的卡件底环(2.1)放置在卡件槽(1.2)内，手柄(2.5)位...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭杰，陈强，王宝祥，
申请(专利权)人：烟台乐星汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37