本实用新型专利技术提供一种测量装置，用于测量待测油箱的液面高度与液体体积之间的关系，所述待测油箱的底部开设有一测量用连接孔，所述测量装置包括：可观察到管内液面位置的U形管，所述U形管包括U形部及分设在所述U形部两端的第一直通部及第二直通部，所述第一直通部的长度大于所述第二直通部的长度，所述测量用连接孔用于与所述第二直通部连接；刻度尺，设置在所述第一直通部的外壁上；以及位移测量装置，用于设置在所述待测油箱的底部，以测量所述待测油箱底部的形变量。本实用新型专利技术中的测量装置，由于采用物理测量手段并将油箱底部形变量补偿到实际液面高度中，缩小了油箱液面高度与液体体积之间的关系的测量误差。
【技术实现步骤摘要】
一种测量装置
本技术涉及油箱
，特别涉及一种测量装置。
技术介绍
众所周知，油量显示是每一辆汽车都具备的一项最基本的功能，目前一般是通过油量传感器输出电阻值信号给仪表，再通过软件及仪表显示出油箱剩余可用油量。而电阻值信号是随着油箱内液面高度的变化而变化，故在汽车开发阶段需要测量油箱内不同液体体积对应的液面高度，再定义不同液面高度对应的电阻值，从而得到不同液体体积对应的电阻值。现有技术当中，目前大多采用电子传感器来测量油箱的液面高度与液体体积之间的关系，但传感器普遍存在测量误差大的技术问题，且测量时未考虑油箱的形变，导致测量数量不可靠，误差较大，影响后续油量显示的准确性。
技术实现思路
基于此，本技术的目的是提供一种测量装置，以解决现有技术当中油箱液面高度与液体体积之间的关系测量误差较大的技术问题。一种测量装置，用于测量待测油箱的液面高度与液体体积之间的关系，所述待测油箱的底部开设有一测量用连接孔，所述测量装置包括：可观察到管内液面位置的U形管，所述U形管包括U形部及分设在所述U形部两端的第一直通部及第二直通部，所述第一直通部的长度大于所述第二直通部的长度，所述测量用连接孔用于与所述第二直通部连接；刻度尺，设置在所述第一直通部的外壁上；以及位移测量装置，用于设置在所述待测油箱的底部，以测量所述待测油箱底部的形变量。进一步地，所述第二直通部的自由末端向外延伸出一用于与所述测量用连接孔连接的连接部。进一步地，所述连接部的外径小于所述第二直通部的外径，所述连接部的长度等于所述待测油箱的底壁的厚度。进一步地，所述连接部上设有密封圈。进一步地，所述第一直通部在与所述连接部的末端面平齐的位置上设置有基准标记。进一步地，所述位移测量装置通过一连接件与所述第二直通部连接。进一步地，所述连接件为固定长度的连接件或可伸缩调节的连接件。进一步地，所述刻度尺通过胶贴的方式固定设置在所述第一直通部的外壁上。进一步地，所述第一直通部的长度大于等于所述待测油箱的高度。进一步地，所述测量装置设于一底座的顶部上，所述底座的顶部上还设有用于将所述待测油箱抬高的支撑块。上述测量装置，通过U形管将待测油箱内的液面反映到第一直通部上，并利用刻度尺测量出第一直通部上的液面高度，并且还通过位移测量装置来测量待测油箱底部的形变量，刻度尺的测量值与形变量之和即为待测油箱内的实际液面高度，在液面高度和所添加的液体体积已知的情况下，即可测量出液面高度与液体体积之间的关系，相比于传感器测量，由于采用物理测量手段并将油箱底部形变量补偿到实际液面高度中，缩小了油箱液面高度与液体体积之间的关系的测量误差。附图说明图1为本技术第一实施例中的测量装置的立体结构示意图；图2为图1当中I处的放大图；图3为本技术第一实施例中的测量装置的使用状态示意图；图4为本技术第二实施例中的测量装置的结构示意图；图5为本技术第三实施例中的测量装置的结构示意图。主要元件符号说明：如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1至图2，所示为本技术第一实施例中的测量装置10，用于测量待测油箱20的液面高度与液体体积之间的关系，待测油箱20的底部开设有一测量用连接孔21，测量装置10包括U形管11、刻度尺12及位移测量装置13，其中：U形管11为透明或半透明管，以使从管外可观察到管内液面位置。U形管11包括U形部111及分设在U形部111两端的第一直通部112及第二直通部113，第一直通部111的长度大于第二直通部113的长度，且第一直通部111的长度还大于等于待测油箱20的高度，这样可以保证在测量时即使待测油箱加满液体，液体也不会从第一直通部111的末端溢出。测量用连接孔21用于与第二直通部113连接。优选地，第二直通部113的自由末端向外延伸出一用于与测量用连接孔21连接的连接部114，连接部114的外径小于第二直通部113的外径，这样会在连接部114和第二直通部113的连接处形成一台阶，该台阶用于对连接部114插入测量用连接孔21中进行限位。连接部114的长度等于待测油箱20的底壁的厚度，这样当连接部114全部插入测量用连接孔21内时，连接部114的末端端面刚好与待测油箱20的内底面平齐，这样可以将待测油箱20内的液面准确反映到第一直通部111上。为了起到密封作用，连接部114的外管壁上嵌设有密封圈115，当连接部114插入测量用连接孔21内时，该密封圈115与测量用连接孔21的内壁紧密接触，以防止漏油。本实施了为了缩短测试前的调试时间以及提高测试准确性，在第二直通部113的末端上延伸出一专门用于连接油箱的连接部114，但本技术并不限于此，在其它实施例当中，第二直通部113还可以直接与测量用连接孔21连接。为了反映待测油箱20内底面在第一直通部111上的位置，第一直通部111在与连接部114的末端面平齐的位置上设置有基准标记a，该基准标记a可以为凹槽、凸起、图案、刻度等当中的任意一种。刻度尺12设置在第一直通部111的外壁上，具体可以通过胶贴的方式固定设置在第一直通部111的外壁上。位移测量装置13用于设置在待测油箱20的底部，以测量待测油箱20底部的形变量。在本实施例当中，该位移测量装置13为仪表式位移测量计。请参阅图3，以下结合具体使用过程来详细说明本测量装置10，测量时，可先按图3所示的方位来摆放和固定测量装置10和待测油箱20，然后将连接部114全部插入于测量用连接孔21中，以连接U形管11和待测油箱20，且测量时需要开启油箱盖，以保证U形管11两端的气压相等，具体测量过程为：先从第一直通部111中加入适量的燃油，直到燃油液面到达基准标记a位置，记录液面对应刻度尺12的读数X1，以及位移测量装置13的读数Y1，然后在往待测油箱20内本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种测量装置，其特征在于，用于测量待测油箱的液面高度与液体体积之间的关系，所述待测油箱的底部开设有一测量用连接孔，所述测量装置包括：/n可观察到管内液面位置的U形管，所述U形管包括U形部及分设在所述U形部两端的第一直通部及第二直通部，所述第一直通部的长度大于所述第二直通部的长度，所述测量用连接孔用于与所述第二直通部连接；/n刻度尺，设置在所述第一直通部的外壁上；以及/n位移测量装置，用于设置在所述待测油箱的底部，以测量所述待测油箱底部的形变量。/n
【技术特征摘要】
1.一种测量装置，其特征在于，用于测量待测油箱的液面高度与液体体积之间的关系，所述待测油箱的底部开设有一测量用连接孔，所述测量装置包括：
可观察到管内液面位置的U形管，所述U形管包括U形部及分设在所述U形部两端的第一直通部及第二直通部，所述第一直通部的长度大于所述第二直通部的长度，所述测量用连接孔用于与所述第二直通部连接；
刻度尺，设置在所述第一直通部的外壁上；以及
位移测量装置，用于设置在所述待测油箱的底部，以测量所述待测油箱底部的形变量。
2.根据权利要求1所述的测量装置，其特征在于，所述第二直通部的自由末端向外延伸出一用于与所述测量用连接孔连接的连接部。
3.根据权利要求2所述的测量装置，其特征在于，所述连接部的外径小于所述第二直通部的外径，所述连接部的长度等于所述待测油箱的底壁的厚度。
4.根据权利要求2或3所述的测量...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓海文，邓茗昱，聂晓龙，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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