温控阀和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种温控阀和车辆，其中温控阀包括：阀体、膨胀芯体、导向推杆和缓冲件。所述膨胀芯体设置在所述阀体内；所述导向推杆的一端与所述膨胀芯体导向配合；所述缓冲件设置在所述阀体内，且所述导向推杆的远离所述膨胀芯体的另一端与所述缓冲件弹性止抵。该温控阀在导向推杆的远离膨胀芯体的一端设置与导向推杆相弹性止抵的缓冲件，以减少导向推杆与膨胀芯体之间的挤压作用力，进而有效的保护膨胀芯体免受导向推杆的挤压损害。

Temperature control valve and vehicle

【技术实现步骤摘要】
温控阀和车辆
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种温控阀和车辆。
技术介绍
在现有技术中，温控阀内与膨胀芯体配合的推杆为直接固定在阀体上的，导致在膨胀芯体膨胀过度时会与推杆发生挤压，易发生推杆将膨胀芯体挤压捣毁的现象，进而导致温控阀失效，存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种温控阀，该温控阀内的膨胀芯体能够受到更好的保护，可免受挤压损坏。本技术还提出了一种具有上述温控阀的车辆。根据本技术的实施例的温控阀，包括：阀体；膨胀芯体，所述膨胀芯体设置在所述阀体内；导向推杆，所述导向推杆的一端与所述膨胀芯体导向配合；缓冲件，所述缓冲件设置在所述阀体内，且所述导向推杆的远离所述膨胀芯体的另一端与所述缓冲件弹性止抵。根据本技术的实施例的温控阀，该温控阀在导向推杆的远离膨胀芯体的另一端设置与导向推杆相弹性止抵的缓冲件，以减少导向推杆与膨胀芯体之间的挤压作用力，进而有效的保护膨胀芯体免受导向推杆的挤压损害。另外，根据技术实施例的温控阀，还本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种温控阀(100)，其特征在于，包括：/n阀体(1)；/n膨胀芯体(2)，所述膨胀芯体(2)设置在所述阀体(1)内；/n导向推杆(3)，所述导向推杆(3)的一端与所述膨胀芯体(2)导向配合；/n缓冲件(4)，所述缓冲件(4)设置在所述阀体(1)内，且所述导向推杆(3)的远离所述膨胀芯体(2)的另一端与所述缓冲件(4)弹性止抵。/n

【技术特征摘要】
1.一种温控阀(100)，其特征在于，包括：
阀体(1)；
膨胀芯体(2)，所述膨胀芯体(2)设置在所述阀体(1)内；
导向推杆(3)，所述导向推杆(3)的一端与所述膨胀芯体(2)导向配合；
缓冲件(4)，所述缓冲件(4)设置在所述阀体(1)内，且所述导向推杆(3)的远离所述膨胀芯体(2)的另一端与所述缓冲件(4)弹性止抵。


2.根据权利要求1所述的温控阀(100)，其特征在于，所述阀体(1)内具有缓冲件限位结构(5)，所述缓冲件(4)设置在所述缓冲件限位结构(5)内，且所述导向推杆(3)的所述另一端限位在所述缓冲件限位结构(5)内。


3.根据权利要求2所述的温控阀(100)，其特征在于，所述导向推杆(3)包括：推杆本体(31)和限位止挡座(32)，其中所述限位止挡座(32)设置在所述导向推杆(3)的所述另一端上，所述缓冲件限位结构(5)的靠近所述膨胀芯体(2)的一侧壁具有通孔(51)，所述推杆本体(31)适于穿过所述通孔(51)，而所述限位止挡座(32)限位在所述缓冲件限位结构(5)内。


4.根据权利要求3所述的温控阀(100)，其特征在于，所述缓冲件(4)设置在所述缓冲件限位结构(5)的远离所述膨胀芯体(2)的一侧壁与所述限位止挡座(32)之间。


5.根据权利要求3所述的温控阀(100)，其特征在于，所述限位止挡座(32)包括：定位柱(321)以及从定位柱(321)靠近所述膨胀芯体(2)的一端向外延伸的止挡翻边(322)，所述定位柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴举茂，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11