车位锁制造技术

本实用新型专利技术涉及锁技术领域，特指一种车位锁；本实用新型专利技术包括底座、保护板、支架、控制盒，控制盒内安装有电机，支架穿设于连接轴上，电机驱动有驱动轴，驱动轴的一端套接有第一连接头，连接轴的一端套接有第二连接头，第一连接头、第二连接头通过组合连接头固定在一起；本实用新型专利技术将控制盒、传动连接部分、底座、支架这几个部分模块化，在进行传动连接部分的维修时非常方便、快捷。

Parking lock

【技术实现步骤摘要】
车位锁
本技术涉及锁
，特指一种车位锁。
技术介绍
现有的车位锁，尤其是安装于道路旁边停车位的车位锁，由于经常受理风吹日晒、灰尘侵扰，它的传动机构可能会受到一定的影响，因此需要进行更换维修，但是，现有的车位锁的更换维修非常麻烦，经常需要整体拆装，这就造成拆装维修时间长、非常不方便的问题。传统的车位锁，因为锁太高了，在路面上形成路障不安全。因此，基于上述现有的车位锁的缺陷，需要对现有的车位锁进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足提供一种车位锁，该车位锁解决了现有的车位锁所存在的：传动机构拆装不方便等缺陷。为实现上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：车位锁，包括底座、保护板、支架、控制盒，控制盒内安装有电机，支架穿设于连接轴上，电机驱动有驱动轴，驱动轴的一端套接有第一连接头，连接轴的一端套接有第二连接头，第一连接头、第二连接头通过组合连接头固定在一起。所述的第一连接头、第二连接头分别包括套接部、插接部，插接部位于套接部的上端，套接部开设有穿设孔，驱动轴穿设于第一连接头的穿设孔内，连接轴穿设于第二连接头的穿设孔内。所述的组合连接头具有两个并排设置的插接槽，第一连接头、第二连接头的插接部分别插入组合连接头的插接槽内。所述的组合连接头的插接槽的内侧壁成型有限位条，第一连接头、第二连接头的插接部分别开设有限位槽，限位条卡入限位槽内。所述的组合连接头的插接槽的外壁底端具有弧形部，弧形部分别与第一连接头、第二连接头的套接部相抵。所述的组合连接头的插接槽的槽口位置成型有挡部，挡部与第一连接头、第二连接头的套接部相抵。所述的组合连接头的两个插接槽的相邻部向外延伸形成有延伸部，延伸部位于第一连接头、第二连接头之间。所述的插接部开设有螺丝孔，组合连接头上对应开设有螺丝孔。所述的底座的一端具有连接盒，连接盒与控制盒相邻，第一连接头、第二连接头、组合连接头位于连接盒内，连接盒上配有检修板。所述的底座上具有线圈槽，用于安装地感线圈。本技术的有益效果在于：将控制盒、传动连接部分、底座、支架这几个部分模块化，在进行传动连接部分的维修时非常方便、快捷。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的另一角度结构示意图。图3为本技术的局部结构示意图。图4为本技术的局部结构示意图。图5为本技术的传动部分的局部分解示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。见图1——图5，本技术车位锁包括：底座1、保护板2、支架3、控制盒4、电机5、驱动轴6、第一连接头7、第二连接头8、组合连接头9、套接部10、插接部11、限位槽12、穿设孔13、插接槽14、弧形部15、延伸部16、挡部17、连接轴18、线圈槽19、连接盒20、检修板21、LED22、螺丝孔23。本技术包括有底座1、保护板2、支架3、控制盒4，控制盒4内安装有电机5、电池、控制电路等等，支架3穿设于连接轴18上，连接轴18由电机5控制旋转，从而使支架3产生旋转立起及收合的效果。本技术的电机5驱动有驱动轴6，驱动轴6的一端套接有第一连接头7，连接轴18的一端套接有第二连接头8，第一连接头7、第二连接头8通过组合连接头9固定在一起。本技术的第一连接头7、第二连接头8分别包括套接部10、插接部11，套接部10呈圆柱形，插接部11位于套接部10的上端。套接部10沿轴线开设有穿设孔13，驱动轴6穿设于第一连接头7的穿设孔13内，连接轴18穿设于第二连接头8的穿设孔13内。本技术的组合连接头9具有两个并排设置的插接槽14，第一连接头7、第二连接头8的插接部11分别插入组合连接头9的插接槽14内。本技术的组合连接头9的插接槽14的内侧壁成型有限位条，第一连接头7、第二连接头8的插接部11分别开设有限位槽12，限位条可卡入限位槽12内。本技术的组合连接头9的插接槽14的外壁底端具有弧形部15，弧形部15可以分别与第一连接头7、第二连接头8的套接部10相抵。本技术的组合连接头9的插接槽14的槽口位置成型有挡部17，可以辅助与第一连接头7、第二连接头8的套接部10相抵。本技术的组合连接头9的两个插接槽14的相邻部向外延伸形成有延伸部16，延伸部16可以与第一连接头7、第二连接头8的套接部10侧面接触。本技术的插接部11开设有螺丝孔23，组合连接头9上对应开设有螺丝孔23，通过螺丝23将第一连接头7、第二连接头8、组合连接头9固定在一起。本技术的底座1的一端具有连接盒20，连接盒20与控制盒4相邻。第一连接头7、第二连接头8、组合连接头9位于连接盒20内，连接盒20用于保护第一连接头7、第二连接头8、组合连接头9，连接盒20上配有检修板21，检修板21位于第一连接头7、第二连接头8、组合连接头9的上方。打开检修板21，即可以对第一连接头7、第二连接头8、组合连接头9进行快速更换维修，效率高。本技术的底座1上具有线圈槽19，线圈槽19用于安装地感线圈，线圈槽19可以直接开设于底座1上，也可以开设于保护板2上。通过在本技术车位锁上安装地感线圈，不需要在地面进行挖槽埋线施工，非常方便。本技术的连接盒20上安装有LED22，LED22连接到控制盒4内的控制电路。本技术的底座1可以制作得超薄，只有3.8cm，车辆通过时也很方便。本技术可以在生产工厂全部安装调试好，只需要打螺丝固定在地上就可以，使得现场安装方便、快捷。本技术结构简单，检修方便，拆装也非常快捷。当然，以上所述之实施例，只是本技术的较佳实例而已，并非限制本技术实施范围，故凡依本技术申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本技术申请专利范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车位锁，其特征在于：包括底座、保护板、支架、控制盒，控制盒内安装有电机，支架穿设于连接轴上，电机驱动有驱动轴，驱动轴的一端套接有第一连接头，连接轴的一端套接有第二连接头，第一连接头、第二连接头通过组合连接头固定在一起。/n

【技术特征摘要】
1.车位锁，其特征在于：包括底座、保护板、支架、控制盒，控制盒内安装有电机，支架穿设于连接轴上，电机驱动有驱动轴，驱动轴的一端套接有第一连接头，连接轴的一端套接有第二连接头，第一连接头、第二连接头通过组合连接头固定在一起。


2.根据权利要求1所述的车位锁，其特征在于：所述的第一连接头、第二连接头分别包括套接部、插接部，插接部位于套接部的上端，套接部开设有穿设孔，驱动轴穿设于第一连接头的穿设孔内，连接轴穿设于第二连接头的穿设孔内。


3.根据权利要求2所述的车位锁，其特征在于：所述的组合连接头具有两个并排设置的插接槽，第一连接头、第二连接头的插接部分别插入组合连接头的插接槽内。


4.根据权利要求3所述的车位锁，其特征在于：所述的组合连接头的插接槽的内侧壁成型有限位条，第一连接头、第二连接头的插接部分别开设有限位槽，限位条卡入限位槽内。


5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁卫国，
申请(专利权)人：东莞市常成智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44