充电桩充电信息采集装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及充电桩技术领域，特指一种充电桩充电信息采集装置；本实用新型专利技术包括用于给汽车充电的电线

【技术实现步骤摘要】
充电桩充电信息采集装置


[0001]本技术涉及充电桩充电信息采集装置
，特指一种充电桩充电信息采集装置。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的大量普及，新能源车的保有量大大提高，但是，尤其在大城市里，停车车位非常紧张。新能源汽车需要在停车时顺便进行充电，但是，一方面，很多燃油车的车主，为了贪图方便，经常占用充电桩车位，另一方面，很多新能源车，停车后却不进行充电，第三方面，很多新能源车充完电后，长时间不走。前述情况都加剧了新能源汽车充电车位的紧张，不过，目前对于充电车位的管理却没有有效的办法，要进行管理，首先要解决的是对于占用充电车位的汽车是否进行充电的信息收集，但是，目前并没有能够对汽车是否进行充电的信息收集的特别装置，以至于无法深入管理。
[0003]因此，基于上述现有的充电车位管理的缺陷，需要对现有的充电车位管理进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术的不足提供一种充电桩充电信息采集装置，该充电桩充电信息采集装置解决了现有的充电车位管理所存在的：不能够对汽车是否进行充电的信息收集等缺陷。
[0005]为实现上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：充电桩充电信息采集装置，包括用于给汽车充电的电线、电流互感器；用于给汽车充电的电线上安装有电流互感器，电流互感器检测用于给汽车充电的电线的电流。
[0006]进一步的，第一种具体方案，还包括充电桩、充电枪；用于给汽车充电的电线位于充电桩外，分别连接充电枪和充电桩内的工作电线，电流互感器位于充电桩外，对充电信息进行收集。
[0007]进一步的，第二种具体方案，还包括充电桩，用于给汽车充电的电线位于充电桩内，电流互感器位于充电桩内，对充电信息进行收集。
[0008]进一步的，第三种具体方案，还包括充电桩；用于给汽车充电的电线位于充电桩外，分别连接电流输入端和充电桩内的工作电线，电流互感器位于充电桩外，对充电信息进行收集。
[0009]进一步的，第四种具体方案，还包括控制柜，控制柜连接多个充电桩，控制柜与充电桩之间通过用于给汽车充电的电线连接，电流互感器位于控制柜内，对充电信息进行收集。
[0010]进一步的，上面四种方案中，所述的充电桩为直流充电或交流充电，都可以通过电流互感器对充电信息进行收集。
[0011]进一步的，还包括车位锁，电流互感器将用于给汽车充电的电线的电流信号反馈
给车位锁，用于给车位锁提供控制的依据。
[0012]进一步的，电流互感器连接有传输模块，传输模块与停车管理云平台无线联接，停车管理云平台与车位锁无线连接，通过停车管理云平台进行管理控制。
[0013]进一步的，所述的电流互感器与车位锁有线连接，实现有线控制。
[0014]进一步的，所述的电流互感器为无线式电流互感器，实现无线传输。
[0015]本技术的有益效果在于：通过电流互感器对用于给汽车充电的电线进行充电感应，将用于给汽车充电的电线的工作电流信息进行反馈，从而可以进行后续停车管理，非常方便、有效。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图。
[0017]图2为本技术的实施例一示意图。
[0018]图3为本技术的实施例二示意图。
[0019]图4为本技术的实施例三示意图。
[0020]图5为本技术的实施例四示意图。
[0021]标号及说明：
[0022]停车位1、车位锁2、充电桩3、电流互感器4、传输模块5、用于给汽车充电的电线6、控制柜7。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0024]见图1，本技术充电桩充电信息采集装置包括：
[0025]实施例一，停车位1旁边安装有充电桩3，充电桩3连接有充电枪，充电桩3与充电枪之间的用于给汽车充电的电线6上安装电流互感器4，电流互感器4位于充电桩3外。
[0026]实施例二，停车位1旁边安装有充电桩3，充电桩3连接有充电枪，充电桩3内的用于给汽车充电的电线6上安装电流互感器4，电流互感器4位于充电桩3内。
[0027]实施例三，停车位1旁边安装有充电桩3，充电桩3连接有充电枪，充电桩3的输入电线包括用于给汽车充电的电线6，该用于给汽车充电的电线6上安装电流互感器4，电流互感器4位于充电桩3外。
[0028]实施例四，在面积宽裕地地方，停车位1附近设置有机房，机房内安装有控制柜7，控制柜7连接多个充电桩3，每个充电桩3连接有充电枪，控制柜7与每个充电桩3之间通过多组用于给汽车充电的电线6连接，该多组用于给汽车充电的电线6，每一组上安装电流互感器4，电流互感器4位于控制柜7内。
[0029]上述实施例中，充电桩3可以是直流充电，也可以是交流充电，名称和装置略微有差别。
[0030]本技术的车位锁2安装在停车位1上，当汽车需要进入停车位1进行停车并充电时，车主需要对车位锁2上的二维码进行扫码，车位锁2与停车管理云平台无线联接，扫码后，车位锁2释放，汽车可以开到停车位1内。
[0031]本技术的停车位1旁边配有充电桩3，充电桩3连接充电枪的电线上安装有电
流互感器4，当车主使用充电枪对汽车进行充电时，电流互感器4可以感应到电流的变化，当充电结束时，电流互感器4也可以感应到电流的变化。
[0032]本技术的电流互感器4可以采集充电桩(充电桩)是否充电的信号，电流互感器4连接有传输模块5，传输模块5可以是无线模块，传输模块5与停车管理云平台无线联接，传输模块5用于将电流互感器4的电流感应信号上传到停车管理云平台，这种无线传输用的传输模块5用于将用于给汽车充电的电线6的电流信号传输，在此不作赘述。
[0033]本技术的电流互感器4可以采用市售普通互感器，再结合传输模块5连接，也可以直接采用市售无线式电流互感器。
[0034]本技术的停车管理云平台可以对充电信息做出判断，例如：
[0035]1)对有充电的车主，在规定时间内离场的，车位锁2不开启，免收停车费用；
[0036]2)对充电后，超时停车的，车位锁2开启，收取停车费用；
[0037]3)对没有充电的车主，车位锁2开启，直接收取停车费用。
[0038]当然，具体收费规则由停车管理云平台的软件管理。
[0039]本技术通过对充电状态信息进行收集，再由停车管理云平台进行管理，从而让汽车车主养成不占用充电车位或者不长时间占用充电车位的习惯。
[0040]本技术的所有车辆均可扫车位锁上的二维码，授权后开锁进入车位。电流互感器将采集的充电数据传到停车云平台，再由平台制定超时收费规则。
[0041]当然，电流互感器4也可以直接与车位锁2有线连接，通过传输模块5将用于给汽车充电的电线6的电流信号通过有线方式传输给车位锁2。
[0042]进一步的，在5G技术推广后，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.充电桩充电信息采集装置，其特征在于：包括用于给汽车充电的电线、电流互感器；用于给汽车充电的电线上安装有电流互感器，电流互感器检测用于给汽车充电的电线的电流；还包括充电桩；所述的充电桩为直流充电或交流充电；还包括车位锁，电流互感器将用于给汽车充电的电线的电流信号反馈给车位锁；所述的电流互感器与车位锁有线连接；或者，电流互感器连接有传输模块，传输模块与停车管理云平台无线联接，停车管理云平台与车位锁无线连接，所述的电流互感器为无线式电流互感器。2.根据权利要求1所述的充电桩充电信息采集装置，其特征在于：还包括充电枪；用于给汽车充电的...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁卫国，
申请(专利权)人：东莞市常成智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：