一种涡旋压缩机的补气结构及涡旋压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开一种涡旋压缩机的补气结构，包括补气管和弹簧阀；补气管包括与压缩机外界连通的进口端和与静涡盘补气孔连通的出口端，出口端包括2个出口分支管，2个出口分支管侧壁上分别设置有通气管，通气管第一端与出口分支管连通，第二端与静涡盘补气孔连通；出口分支管内部设置有弹簧阀，弹簧阀表面封堵住通气管的第一端。本方案还公开一种压缩机，包含补气结构、控制器、涡盘、驱动系统和机壳，涡盘包括动涡盘和静涡盘，机壳上设置有与静涡盘上补气孔连通的补气管。本方案提供针对不对称性涡盘的涡旋压缩机的补气结构，使得补气管路中气体能进入涡盘，涡盘中气体不能进入补气管路中，避免2个补气孔之间通过补气管发生互相串气。

The air supplement structure of scroll compressor and scroll compressor

【技术实现步骤摘要】
一种涡旋压缩机的补气结构及涡旋压缩机
本技术属于压缩机
，具体地说，本技术涉及一种涡旋压缩机的补气结构及包含该补气结构的涡旋压缩机。
技术介绍
在涡旋压缩机中，主要由控制部分、电机部分、压缩部分组成，压缩部分有一对涡盘。目前涡盘可以分为对称性涡盘和非对称性涡盘两类。涡旋压缩机通常为定内容积比，即定压缩，导致变工况情况下出现过压缩和欠压缩，工作效率较低。当外界环境温度过低时，制冷剂质量流量会下降，压缩机若吸收不到一定量的制冷剂，制冷剂流量小，无法满足空调系统运转需求。已出现具有中间补气的涡旋压缩机，能够提高涡旋压缩机在低温环境下的工作性能。现有的补气压缩机结构中，当外界环境温度过低时，制冷剂质量流量会下降，压缩机吸收不到一定量的制冷剂，制冷剂流量小，无法满足空调系统运转需求，因此压缩机静涡盘上设计补气孔，能增加空调系统制冷剂流量，保证空调系统运行需求。静涡盘和动涡盘的涡卷啮合形成了多个压缩空间，每一压缩空间有两个压缩室。静涡盘上设置补气孔后，补气管路的进气端与压缩机外界环境相同，出气端分为两个分支管，分别与两个补气孔对应。由于补气管路与压缩空间一直处于联通状态，两个补气孔之间对应的压缩空间也能通过补气管路连通。在压缩过程中，压缩室内的压力由低变高。压缩室内为低压时，补气管路中气体会进入压缩室中；压缩室内为高压时，压缩室内气体会进入补气管。当制冷剂从静涡盘的冷媒进气口进入压缩空间后，在对称性涡盘中，每一压缩空间内压缩室的压力是相等的，因此两个补气孔之间不会存在串气问题。在不对称涡盘(相差180°)中，每一压缩空间内压缩室的压力是不相等的，所以当某一压缩室内的压力不够或过小时，另一较高压力的压缩室内的气体会通过两个相互连通的补气孔进入较低压力的压缩室内。如此出现2个压缩室气体之间反复的串气，会增大压缩机的功耗，影响整机性能。因此目前亟需研发出一种针对采用不对称性涡盘的涡旋压缩机的补气结构及包含该补气结构的压缩机，以解决压缩室之间的串气问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种针对不对称性涡盘的涡旋压缩机的补气结构及包含该补气结构的压缩机，使得补气管路气体能进入涡盘，涡盘中气体不能进入补气管路中，避免互相串气，降低了压缩机的功耗，提高了压缩机的制冷量。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种涡旋压缩机的补气结构，用于控制压缩机静涡盘上补气孔处的补气，包括补气管和弹簧阀；所述补气管包括与压缩机外界连通的进口端和与静涡盘补气孔连通的出口端，所述出口端包括2个出口分支管，2个所述出口分支管侧壁上分别设置有通气管，所述通气管第一端与所述出口分支管连通，第二端与所述静涡盘补气孔连通；所述出口分支管内部设置有所述弹簧阀，所述弹簧阀表面封堵住所述通气管的第一端。优选的，所述弹簧阀包括固定连接的封堵件和弹性件，所述封堵件置于所述出口分支管内部与所述通气管连通的位置，所述弹性件置于靠近所述静涡盘的位置。优选的，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的第一端与所述封堵件固定连接。优选的，所述弹簧的第二端与所述出口分支管内壁固定。优选的，所述封堵件为球形。优选的，所述出口分支管的第一端与所述进口端连接，第二端与所述通气管连接，所述出口分支管第一端的直径小于其第二端的直径。优选的，所述封堵件置于所述出口分支管第二端，且所述封堵件表面封堵住所述出口分支管第一端和所述通气管的第一端。一种涡旋压缩机，包括上述补气结构，还包括控制器、涡盘、驱动系统和机壳，所述涡盘包括动涡盘和静涡盘，所述静涡盘上设置有2个补气孔，所述机壳上设置有所述补气管，所述补气管与所述补气孔连通。优选的，所述主支架周缘与所述机壳内壁连接，将所述机壳内部空间分隔为相互分隔的低温低压腔和高温高压腔，所述低温低压腔的机壳上设置有进气管和所述补气管，所述高温高压腔的机壳上设置有排气管。本技术的技术方案的工作原理介绍如下：压缩机的补气管在制冷工况下，补气管路是关闭的；制热过程中，补气管被打开。本方案中补气结构的弹簧阀封堵住通气管的第一端，因此静止状态下，补气管和静涡盘的补气孔之间并不连通。在工作时，补气管被打开，气体从压缩机外界经由补气管进入，由于补气管内气体的压力会将弹簧阀推开，导致通气管第一端露出，外界进入的气体将进入通气管第一端然后通过补气孔进入静涡盘中。当补气结束时，弹簧阀又将复位，封堵住通气管的第一端。涡盘中压缩空间内部的气体如果从补气孔中泄漏进入通气管时，由于通气管第一端被弹簧阀表面封堵住，因此泄漏的气体不能进入补气管的出口分支管。这样设置，可以保证补气管的2个出口分支管之间的气流相互独立，涡盘中气体不会通过补气管来回流通而发生串气现象。本技术的技术方案所取得的有益技术效果是：提供针对不对称性涡盘的涡旋压缩机的补气结构，使得补气管路中气体能进入涡盘，但是涡盘中气体不能进入补气管路中，避免静涡盘的2个补气孔之间通过补气管发生互相串气；采用该补气结构能有效降低压缩机的功耗，提高压缩机的制冷量。本方案的涡旋压缩机通过将主支架与机壳内壁相互固定，将机壳内部空间分隔为低温低压腔和高温高压腔，这样将控制器置于低温低压腔的机壳外侧，低温低压腔持续流入的冷媒可以带走控制器产生的热量，避免控制器过热而造成电子元器件的损坏，同时使得压缩机整体结构更为小巧紧凑。附图说明图1为实施例中卧式涡旋压缩机的剖面结构示意图(箭头示意气体大致流向)；图2为图1中的局部放大图，示意补气管和弹簧阀；图3为实施例中弹簧阀的立体结构图；图4为实施例中非对称性涡盘的静涡盘的正面示意图；图5为实施例中非对称性涡盘的静涡盘的背面示意图(隐藏高压盖板)；图6为非对称性涡盘工作起始状态的剖面示意图；图7为非对称性涡盘工作时动涡盘转动90°时的剖面示意图；图8为非对称性涡盘工作时动涡盘转动180°时的剖面示意图；图9为非对称性涡盘工作时动涡盘转动270°时的剖面示意图；图10为非对称性涡盘工作时动涡盘转动360°时的剖面示意图；图11为实施例中非对称性涡盘工作过程中的排气压力和吸气压力的关系示意图；图12为对比例中非对称性涡盘工作过程中的排气压力和吸气压力的关系示意图；附图标记：1-控制器，2-静涡盘，2a-静涡盘背面，2b-静涡盘涡卷，3-动涡盘，3a-动涡盘端面，3b-动涡盘涡卷，4-低温低压腔，5-高温高压腔，6-主支架，7-辅支架，8-电机，9-通气管，10-出口分支管，11-驱动轴，12-密封腔，13-排油排气孔，14-高压盖板，15-第一通孔，16-第二通孔，17-冷媒进气口，18-中心排气口，19-补气孔，19a-第一补气孔，19b-第二补气孔，20a-第一压缩腔，20b-第二压缩腔，21-补气管，22-排气管，23-进气管，24-压缩空间，25-进气通道，26-机壳，27-第三通孔，28-弹簧阀，29-弹簧，30-封堵件。具体实施方式下面结合附图对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡旋压缩机的补气结构，用于控制压缩机静涡盘上补气孔处的补气，其特征在于，包括补气管和弹簧阀；所述补气管包括与压缩机外界连通的进口端和与静涡盘补气孔连通的出口端，所述出口端包括2个出口分支管，2个所述出口分支管侧壁上分别设置有通气管，所述通气管第一端与所述出口分支管连通，第二端与所述静涡盘补气孔连通；所述出口分支管内部设置有所述弹簧阀，所述弹簧阀表面封堵住所述通气管的第一端。/n

【技术特征摘要】
1.一种涡旋压缩机的补气结构，用于控制压缩机静涡盘上补气孔处的补气，其特征在于，包括补气管和弹簧阀；所述补气管包括与压缩机外界连通的进口端和与静涡盘补气孔连通的出口端，所述出口端包括2个出口分支管，2个所述出口分支管侧壁上分别设置有通气管，所述通气管第一端与所述出口分支管连通，第二端与所述静涡盘补气孔连通；所述出口分支管内部设置有所述弹簧阀，所述弹簧阀表面封堵住所述通气管的第一端。


2.如权利要求1所述的涡旋压缩机的补气结构，其特征在于，所述弹簧阀包括固定连接的封堵件和弹性件，所述封堵件置于所述出口分支管内部与所述通气管连通的位置，所述弹性件置于靠近所述静涡盘的位置。


3.如权利要求2所述的涡旋压缩机的补气结构，其特征在于，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的第一端与所述封堵件固定连接。


4.如权利要求3所述的涡旋压缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗岳华，
申请(专利权)人：湖南汤普悦斯压缩机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43