一种压缩机与储液器的进气连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种压缩机与储液器的进气连接结构，包括气缸进气通道、进气连接管、储液器弯管和进气保护套管，进气保护套管设置有第一端和第二端，第一端与气缸进气通道可拆卸密封连接，第二端通过密封螺帽，和压缩机的壳体可拆卸密封连接；进气连接管至少部分从第一端插入进气保护套管，并分别与气缸进气通道和进气保护套管间隙配合；储液器弯管至少部分从第二端插入进气保护套管，并与进气保护套管间隙配合。这种压缩机与储液器的进气连接结构，可以防止定转子偏心不良，提高压缩机的性能，同时使用可拆卸连接的方式降低现有技术中使用钎焊连接带来的安全风险，并且方便于储液器零部件的更换维修。

A connecting structure of compressor and accumulator

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机与储液器的进气连接结构
本技术涉及压缩机
，尤其涉及一种压缩机与储液器的进气连接结构。
技术介绍
如图1-2所示，转子式压缩机进气结构包括气缸进气通道101、进气连接管103、进气管衬套102、座圈组件104、壳体106、储液器组件105，座圈组件104通过电极压焊在壳体106上，进气连接管103通过进气管衬套102过盈压入在气缸进气通道101内部，储液器组件105通过钎焊与壳体座圈104连接。现进气通道结构，在进气连接管103过盈压入过程中，对气缸101单侧施加力，容易引起转子组件108与定子组件107同心不良，转子组件108会向储液器组件105一侧倾斜，导致定、转子气隙不均匀，影响整机性能与噪音。储液器组件105与壳体座圈104通过钎焊连接，火焰焊焊接作业危险性极高，安全隐患较大，增加了工厂现场作业人员的安全风险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种压缩机与储液器的进气连接结构，以解决现有技术中压缩机与储液器连接结构不正确导致定转子偏心不良，增加了压缩机安装风险等问题。为解决上述技术问题，本技术提供了一种压缩机与储液器的进气连接结构，包括气缸进气通道、进气连接管、储液器弯管和进气保护套管，所述进气保护套管设置有第一端和第二端，所述第一端与所述气缸进气通道可拆卸密封连接，所述第二端通过密封螺帽，和压缩机的壳体可拆卸密封连接；所述进气连接管至少部分从所述第一端插入所述进气保护套管，并分别与所述气缸进气通道和所述进气保护套管间隙配合；所述储液器弯管至少部分从所述第二端插入所述进气保护套管，并与所述进气保护套管间隙配合。进一步地，所述气缸进气通道的内壁与所述第一端的外壁设有相匹配的螺纹，所述第一端插入所述气缸进气通道的内腔中通过所述螺纹进行可拆卸密封连接。进一步地，所述气缸进气通道的内壁与所述第一端的管口之间设有一圈缝隙，所述进气连接管的外壁设有一圈卡凸环，所述卡凸环卡嵌在所述缝隙。进一步地，所述进气保护套管与所述进气连接管之间设有密封橡胶圈。进一步地，所述储液器弯管的外壁设有一圈凸起的卡扣环，所述卡扣环卡扣在所述第二端的端口外。进一步地，所述第二端的外壁设有与所述密封螺帽相匹配的螺纹，所述密封螺帽通过螺纹与进气保护套管连接，所述卡扣环卡嵌在所述进气保护套管与所述密封螺帽之间的缝隙处。进一步地，所述壳体的外侧壁上设置有与所述密封螺帽相匹配的螺纹，所述螺纹与所述第二端的螺纹对应连接，所述密封螺帽将所述壳体与所述进气保护套管连接起来。进一步地，所述第二端与所述储液器弯管之间设有密封橡胶圈。进一步地，所述压缩机壳体的侧壁设有一通孔，所述进气保护套管垂直于所述压缩机壳体侧壁从所述通孔中穿出，所述壳体与所述进气保护套管连接处设置有一圈缝隙，所述缝隙设置有一圈密封橡胶圈。进一步地，所述气缸进气通道、所述进气连接管、所述储液器弯管和所述进气保护套管由刚性材料制成。在本技术提供的压缩机与储液器的进气连接结构中，所述进气连接管位于所述气缸进气通道与所述进气保护套管形成的连接件的内腔中，并分别与所述气缸进气通道和所述进气保护套管间隙配合，同时储液器弯管的至少部分插入所述进气保护套管第二端中，并与之间隙配合，改善了原有方案过盈压入导致定转子偏心不良，提高压缩机整体性能；所述进气保护套管的第一端与所述气缸进气通道之间可拆卸密封连接，同时所述进气保护套管的第二端与压缩机的壳体之间可拆卸密封连接，改善了现有技术中钎焊作业带来的安全风险，方便了设备零部件的更换维修。附图说明图1为现有技术中压缩机的截面示意图；图2为图1所示压缩机与储液器的进气连接结构局部截面示意图；图3为本技术实施例一提供的压缩机与储液器的进气连接结构的截面示意图；图1-2中，101-气缸进气通道，102-进气管衬套，103-进气连接管，104-座圈组件，105-储液器组件，106-壳体，107-定子组件，108-转子组件；图3中，201-气缸进气通道，202-进气连接管，203-储液器弯管，204-进气保护套管，205-壳体，206a-螺纹，206b-螺纹，207a-密封橡胶圈，207b-密封橡胶圈，207c-密封橡胶圈，208-密封螺帽，209a-卡扣环，209b-卡扣环。具体实施方式本技术的核心思想在于提供一种压缩机与储液器的进气连接结构，改善现有技术中使用过盈压入的方式导致定转子偏心不良，以及改善现有技术中使用钎焊连接带来的安全风险。为实现上述思想，本技术提供了一种压缩机与储液器的进气连接结构，包括气缸进气通道、进气连接管、储液器弯管和进气保护套管，所述进气连接管位于所述气缸进气通道与所述进气保护套管形成的连接件的内腔中，并分别与所述气缸进气通道和所述进气保护套管间隙配合，同时储液器弯管的至少部分插入所述进气保护套管第二端中，并与之间隙配合；所述进气保护套管的第一端与所述气缸进气通道之间可拆卸密封连接，同时所述进气保护套管的第二端与压缩机的壳体之间可拆卸密封连接。为使本技术的目的、优点和特征更加清楚，以下结合附图3对本技术提出的压缩机与储液器的进气连接结构作进一步详细说明。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。实施例一参阅图3，其是本技术实施例一的压缩机与储液器的进气连接结构的截面示意图。本实施例的包括气缸进气通道201、进气连接管202、储液器弯管203和进气保护套管204，所述进气保护套管204设置有第一端和第二端，所述第一端与所述气缸进气通道201可拆卸密封连接，所述第二端通过密封螺帽208，和压缩机的壳体205可拆卸密封连接；所述进气连接管202至少部分从所述第一端插入所述进气保护套管204，并分别与所述气缸进气通道201和所述进气保护套管204间隙配合；所述储液器弯管203至少部分从所述第二端插入所述进气保护套管204，并与所述进气保护套管204间隙配合。其中，所述进气保护套管204与所述气缸进气通道201的进气口之间具体的连接方式为：所述气缸进气通道201的内壁与所述第一端的外壁设有相匹配的螺纹206a，所述第一端插入所述气缸进气通道201的内腔中通过所述螺纹206a进行可拆卸密封连接。同时，所述第二端的外壁设有螺纹206b，密封螺帽208通过螺纹206b将所述进气保护套管204和储液器弯管203连接，所述储液器弯管203的外壁设有一圈凸起的卡扣环209b，所述卡扣环209b卡嵌在所述进气保护套管204的管口与所述密封螺帽208的缝隙处。当然，所述可拆卸密封连接还包括卡钩连接等方式，本技术并不限定具体连接方式。同时，所述气缸进气通道201的内壁与所述第一端的管口处设有一缝隙，所述进气连接管202的外壁设有一圈卡凸环209a，所述卡凸环209a卡嵌在所述缝隙中，以使所述进气连接管202固定在所述气缸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩机与储液器的进气连接结构，其特征在于，包括气缸进气通道、进气连接管、储液器弯管和进气保护套管，所述进气保护套管设置有第一端和第二端，所述第一端与所述气缸进气通道可拆卸密封连接，所述第二端通过密封螺帽，和压缩机的壳体可拆卸密封连接；所述进气连接管至少部分从所述第一端插入所述进气保护套管，并分别与所述气缸进气通道和所述进气保护套管间隙配合；所述储液器弯管至少部分从所述第二端插入所述进气保护套管，并与所述进气保护套管间隙配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种压缩机与储液器的进气连接结构，其特征在于，包括气缸进气通道、进气连接管、储液器弯管和进气保护套管，所述进气保护套管设置有第一端和第二端，所述第一端与所述气缸进气通道可拆卸密封连接，所述第二端通过密封螺帽，和压缩机的壳体可拆卸密封连接；所述进气连接管至少部分从所述第一端插入所述进气保护套管，并分别与所述气缸进气通道和所述进气保护套管间隙配合；所述储液器弯管至少部分从所述第二端插入所述进气保护套管，并与所述进气保护套管间隙配合。


2.如权利要求1所述的压缩机与储液器的进气连接结构，其特征在于，所述气缸进气通道的内壁与所述第一端的外壁设有相匹配的螺纹，所述第一端插入所述气缸进气通道的内腔中通过所述螺纹进行可拆卸密封连接。


3.如权利要求2所述的压缩机与储液器的进气连接结构，其特征在于，所述气缸进气通道的内壁与所述第一端的管口之间设有一圈缝隙，所述进气连接管的外壁设有一圈卡凸环，所述卡凸环卡嵌在所述缝隙。


4.如权利要求1或3所述的压缩机与储液器的进气连接结构，其特征在于，所述进气保护套管与所述进气连接管之间设有密封橡胶圈。


5.如权利要求1所述的压缩机与储液器的进气连接结构，其特征在于，所述储...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡孔生，罗杰俊，刘鹏，
申请(专利权)人：南昌海立电器有限公司，上海海立电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36